今天小編分享的汽車經驗：捷途山海T1 輕越野插混新“卷王”，歡迎閲讀。
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今天中國車市的 " 卷 " 堪比高考。高考最卷的地區莫過于山河四省，這就相當于當下各大廠家利潤的救命稻草燃油車市場。幾年前河北某地著名 " 卷王 " 誕生高中的校長説，" 不是高考越來越難考了，是你家學生考不好，我家的考的很好 "。這和奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用所説的 " 不是燃油車賣不好 , 是你的燃油車賣不好 " 異曲同工。
編輯｜祁佳博
數據顯示，奇瑞今年在國内海外雙線同步增長，國内增幅高達 88%，國際增幅高達 37.8%。雖然現在大家都知道奇瑞燃油車賣的好，但不要只以為只有燃油車賣得好。奇瑞旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大品牌，可以説是燃油和新能源雙劍齊發。
拿捷途來説，其 7 月銷量達到 41106 輛，同比增 91.1%。不僅燃油車賣的好，以山海 T2 為代表的插混車型，更是銷量增長的強勁動能。旅行者銷量破萬，山海 T2 也超過 5000 台。
現在，捷途在插混賽道上，即将迎來新的得力幹将——山海 T1。
有沒有發現，别人家的產品命名是從 1 到 9 從小到大，山海則是先有了 T2，後有的 T1。這很好理解，T2 與旅行者一脈相承，扣開了輕越野的市場大門。現在山海 T1 的出現，作為捷途山海系列，錨定 " 旅行 +" 戰略下，輕越野市場的入門車型，進一步降低了捷途車主，擁抱星辰大海的門檻。
當然，降低的只是門檻，對于捷途山海 T1 而言，卻是一次同級產品的越級拔高，新的卷王誕生了。
山海 T1 搭載奇瑞鲲鵬超能混動 C-DM 技術，配備 1.5TGDI 混動專用發動機和 1DHT 變速箱，綜合功率達到 450 千瓦。諸如電子差速鎖、XWD 四驅系統的加持，更使其具備良好的通過能力。
内飾部分中，中控台面平鋪式的布局于旅行者、山海 T2 保持了一脈相承的特質。配備的大尺寸懸浮式中控屏、内嵌式全液晶儀表盤，中控屏下方提供一排物理按鍵，右側副駕駛設有拉手裝飾，再加上扁平化的四輻式方向盤、厚實的電子擋把、旋鈕按鍵等配置，在硬派感與科技感的選擇中，選擇了硬科技的感覺。
而在外形造型方面，标志性的方盒子造型，A/B/C 柱為隐藏式設計，D 柱采用車身同色四邊形面板，形成獨特的懸浮式車頂布局，有效提升設計感和時尚感。車頭方正平直則保持了捷途硬派設計的家族式語言。
值得一提的是，山海 T1 長矩形進氣格栅，内部由虛線狀貫穿式燈帶連接兩側四邊形燈組，燈腔内還集成了四點式 LED 光源，既兼顧了科技感和辨識度，更滿足了越野場景下對光源更高的要求。硬派風格的粗壯保險杠也設有獨立的霧燈組和镂空護板，可以説是硬感覺十足。
在車尾部，得益于後擋風有着小角度的傾斜，車頂則引出了小尺寸擾流板。方正、粗壯、板實的風格特征明顯。
捷途的品牌 3.0 時代，正是 " 混動時代 "。陸續推出的產品包括捷途山海 L6、捷途山海 L7、捷途山海 T1 等等。未來兩年，捷途山海序列将投放多款全新混動產品。
