今天小編分享的軍事經驗：塞斯納A-37“蜻蜓”攻擊機 越南戰場的另類機型 如今執行禁毒任務，歡迎閲讀。
1989 年 11 月 18 日，薩爾瓦多空軍的一架塞斯納 A-37B" 蜻蜓（Dragonfly）" 攻擊機正在做着起飛前的準備工作。
1983 年，一架 A-37" 蜻蜓 " 飛行在加利福尼亞州維克多維爾喬治空軍基地附近。
這架 A-37 即将為正在與馬解陣線遊擊隊作戰的薩爾瓦多軍隊提供火力支援。鐵幕倒塌前兩年，共產主義與資本主義之間的意識形态衝突仍在拉丁美洲肆虐。各種各樣的地區衝突最終奪走了數以萬計的生命，當超級大國為争奪霸權進行血腥的代理人戰争時，大批武器流入該地區。
本文是 " 兵工廠生活（Armory Life）" 網站發布的介紹文章，作者 Will Dabbs, MD，本人翻譯并編輯給大家分享。
A-37" 蜻蜓 " 四視圖。
塞斯納 A-37B 非常适合執行這樣的任務。A-37B 以相對緩慢的速度飛越叢林樹冠，與那些更昂貴的高速戰機相比，可以更精确地投放彈藥，并在目标區停留更長的時間。然而，11 月 18 日的這次任務，讓這架 A-37B 的機組處境變得很糟糕。
A-37" 蜻蜓 " 攻擊機剖面圖。
戰鬥中的生死往往更多地取決于運氣而非技巧。在這一天，一名馬解陣線狙擊手蹲在一棵倒下的大樹旁，将長長的蘇聯 SVD 德拉貢諾夫狙擊步槍指向天空。這名狙擊手不知道自己該做什麼，他并沒有接受過射擊空中目标的正式訓練，對彈道學知之甚少。當薩爾瓦多空軍的 A-37B 攻擊機從他的頭頂呼嘯而過時，他做出了瘋狂的預測并扣動了扳機。
" 勇敢之鷹 82" 演習期間，一架 A-37 攻擊機在佛羅裏達州巴拿馬城附近的廷德爾空軍基地準備起飛。
這枚 7.62mm 重彈恰好擊中了 A-37B 的駕駛艙，在這架輕型攻擊機狹小的并列雙座駕駛艙内，最終結果只要想象一下都覺得可怕。兩名飛行員已經完全陷入驚慌失措的狀态，猛拉搖桿彈射了出去。随後，這架 A-37B 攻擊機滾轉墜入叢林并發生爆炸。在這個在黑暗中，默默前行的堅強、奮進的人們決定國家命運的世界裏，這名幸運的遊擊隊員只用了一槍就擊落了一架政府軍的攻擊機。
塞斯納攻擊機的起源
1984 年 3 月 16 日，" 空中勇士 " 演習期間，A-37 機組在起飛前讨論作戰計劃。
美國軍方稱這樣的軍事行動為 COIN，這是軍事術語，意為 " 反叛亂（Counter-Insurgency）"。反叛亂是軍事行動中最困難的任務之一，在美國的支持之下，一方會獲得各種武器裝備，占領地盤就變得輕而易舉了。然而，保住這些地盤是最困難的任務，A-37 攻擊機就是專為反叛亂作戰而設計的。
泰國空軍一架 A-37" 蜻蜓 " 攻擊機參加 " 金色眼鏡蛇 87" 聯合演習。泰國是美國在越南戰争中的堅定盟友。
随着上世紀 60 年代前半葉越南戰争愈演愈烈，美國空軍損失 A-1" 天襲者 " 攻擊機的速度比預想得更快。這架二戰時期研制的螺旋槳攻擊機，是一款速度緩慢的炸彈卡車，擁有充足的有效載荷和足夠的滞空時間，這讓美軍步兵非常喜歡它。然而，在惡劣的作戰環境中，慢速的低空攻擊機是非常危險的。面對 " 天襲者 " 的短缺，美國空軍高層開始物色繼任機型。
德克薩斯州勞克林空軍基地第 85 飛行訓練中隊的一架 T-37" 鳴叫 " 教練機，在飛行訓練時飛越阿米斯塔德湖。
塞斯納 T-37" 鳴叫（Tweet）" 是美國空軍從 1957 開始裝備的廉價雙發噴氣式教練機，無數的空軍飛行員學會了如何在這架可愛的小飛機上擺弄操縱杆。該機由賽斯納飛機公司（Cessna Aircraft Co.）設計，共生產了 1269 架。T-37 是一款飛行穩定易于操縱的教練機，最高飛行速度為 684 千米 / 小時。在美國空軍高層眼裏，塞斯納 T-37 經過改裝後似乎非常适合執行反叛亂任務。
戰龍變身
A-37B" 蜻蜓 " 攻擊機可以使用的各種武器彈藥。
T-37 教練機的設計目的是運送幾個人和他們的個人裝備進行訓練和運輸，而非安裝各種槍械、炸彈和火箭彈。為了執行近距離空中支援任務，攻擊機需要更大的推力。通過安裝改進型發動機、重新設計機身，增加了八個翼下挂點。這架充滿活力的小型飛機經過更新之後，可以承載更多的武器彈藥。
機頭右側的 GAU-2-B/A 加特林機槍。
首先，設計師在機頭安裝了一挺通用電氣 GAU-2-B/A 型 7.62 × 51mm" 米尼崗 " 六管機槍。這挺電動加特林機槍的理論射速為 3000 發 / 分鍾，備彈 1500 發，半分鍾的瘋狂火力傾斜對于反叛亂任務很有幫助。" 米尼崗 " 的安裝方式經過認真研究，便于日常維護和補充彈藥。同時，A-37 攻擊機還為其配備了 Mk20 Mod 4 瞄準具和照相槍。
機頭左側的設備艙蓋非常大，便于日常維護。
新型 GE J85-J2/5 渦輪噴氣發動機的推力是 T-37 原來發動機的兩倍。通用電氣的 J85 是一款小型單軸渦輪噴氣發動機，軍用型号可以產生高達 12.7 kN。堅固的起落架可以在未整修的野戰機場起降。改進後的航電設備和戰術通信系統增強了導航、瞄準和協同作戰能力。
阿根廷空軍的 A-37 攻擊機。
第一架原型機于 1964 年 10 月首飛，第一批量產型有 37 架。美國空軍給 A-37 攻擊機起了 " 蜻蜓 " 的官方綽号，但駕駛和維護這架飛機的空軍人員稱之為 " 超級鳴叫（Super Tweet）"。1967 年夏，" 超級鳴叫 " 參加了戰争。
越南戰争中的 " 蜻蜓 "
A-37B 的座艙内部，兩名飛行員并排坐在内部。
A-37 保留了 T-37 的并列座艙。然而在越南戰場上，美國空軍 A-37B 在執行近距離支援任務時，通常由一名飛行員駕駛，這樣可以最大限度地增加載彈量。當作為 " 前進航空控制官（FAC，Forward Air Controller）" 座機協調其他近距離支援戰機時，觀察員坐在座艙的右側。A-37 采用兩套操縱系統，坐在任何座椅上的飛行員都可以操縱飛機。
威斯康星州空軍國民警衞隊 OA-37" 蜻蜓 " 右翼下安裝的火箭巢。
實戰表明，" 蜻蜓 " 是一款用途極為廣泛的飛機。這架堅固的小飛機可以投放航空炸彈、集束炸彈、凝固汽油彈，并發射 70mm 火箭彈。除了固定安裝的 7.62 × 51mm" 米尼崗 " 之外，還可以在機翼挂架上安裝 20mm、30mm 機炮吊艙，但是，這種機炮吊艙從未在實戰中使用過。在首次戰鬥部署期間，盡管有兩架 A-37 因為事故而損失，但沒有一架 " 蜻蜓 " 在作戰行動中被擊落。
采用南越空軍塗裝的 A-37 攻擊機。
美國制造的大部分 A-37 攻擊機都提供給南越空軍，南越空軍共獲得了 254 架 " 蜻蜓 "，并使用這些攻擊機取得了很好的戰績。越南戰争結束時，A-37 已經執行了 16 萬次戰鬥飛行任務，僅損失了 22 架。然而，當北越軍隊最終占領南方時，A-37 開始了新的職業生涯。
越南胡志明市的戰争遺迹博物館展出了一架越戰期間美國空軍使用的 A-37B" 蜻蜓 " 攻擊機。
北越軍隊占領岘港時繳獲了 33 架完好無損的 A-37 攻擊機。由于 A-37 故意設計得易于操縱和維護，因此在越戰的剩餘時間裏，北越飛行員駕駛這些攻擊機參加了對南越軍隊的作戰行動。1979 年，越南飛行員在與中國的小規模戰争中使用了這些飛機（原文如此，存疑）。
澳大利亞伊拉瓦拉之翼航展上，一架南越空軍塗裝的 A-37" 蜻蜓 " 為觀眾獻上了精彩的飛行表演。
上世紀 70 年代末，由于缺乏備件，越南軍隊裝備的這些 A-37 攻擊機開始遇到困難。随後，越南将這些飛機出口到多個社會主義國家。A-37 在拉丁美洲包括秘魯、危地馬拉和薩爾瓦多在内的多個熱點地區服役。甚至有 6 架 A-37 以某種方式進入了美國民用戰機市場。新西蘭和澳大利亞的私人企業也從越南購買了 4 架 A-37。
最後的感想
洪都拉斯空軍地勤人員向 A-37 飛行員發出開始滑行的信号。
即使在今天，仍有少數 A-37" 超級鳴叫 " 在拉丁美洲服役，這些飛機目前主要執行針對販毒集團的反叛亂任務。問世半個多世紀以來，這架可愛的輕型攻擊機一直沒有放棄天空的夢想。
譯者按：
之前總覺得美國航展上的 A-37 用着南越空軍塗裝顯得很怪，翻譯完這篇文章才知道，這才是原廠塗裝……把缺少備件，幾乎無法飛行的 A-37 賣回美國，再撈一筆，這腦回路，真是的，要不怎麼説—— " 那誰，精得跟猴兒一樣 "。
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