今天小編分享的科技經驗：奇瑞汽車董事長尹同躍：建議給予低速電動四輪物流車路權，歡迎閲讀。
快科技 3 月 7 日消息，今年的十四屆全國人大二次會議期間，全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍提出了 7 項建議，具體如下：
1、建議加強汽車出口管理體系建設；
2、建議提高新能源汽車安全及智能化标準；
3、建議支持汽車金融公司發展及 " 走出去 "；
4、建議建立碳足迹管理法規；
5、建議推進 E-fuel 綠色合成燃料發展；
6、建議給予低速電動四輪物流車路權；
7、建議出台越野體驗管理辦法。
其中第六點具體内容為：
2023 年，全國快遞包裹末端收派工具 90% 以上采用電動三輪車，不僅配送效率低，還存在續航時間短、安全标準低、舒适性差等問題。
目前，各汽車廠家均在開發滿足末端配送需求的低速電動四輪物流車，具有更安全、更環保、更高效的優勢。但低速電動四輪物流車暫時缺乏國家标準，且無法上牌。
因此建議：
（1）工信部建立低速電動四輪物流車國家标準及法規，并納入公告管理，用高質量、高安全性的四輪電動物流車平替三輪電動車；
（2）交通運輸部、公安部等部委制定全國統一的路權政策，給予低速電動四輪物流車合法上路的路權，同時加裝北鬥設備并予以規範管理。
第七點具體内容為：
目前國内越野車市場進入快速發展階段，用户對越野運動的需求進一步擴大，許多城市新建了大量越野小鎮、網紅打卡點等越野場所和活動設施。
用户自發組織的穿越沙漠或無人區自駕，行業和團體機構組織的越野賽事顯著增加。但由于缺少越野場所及用户參與越野活動的管理辦法，無法有效保障用户體驗，也存在一定安全隐患。
（1）工信部牽頭完善改裝車管理辦法，完善開展民用越野車體驗等相關活動的管理辦法。
（2）文化和旅遊部出台越野活動基地、越野娛樂文化的相關約束性政策，以及越野旅遊和越野生态項目的推廣辦法，進一步提升越野文化旅遊產業的知名度和規範性，引導行業健康有序發展。
