今天小編分享的财經經驗：不想領雞蛋的中產，正在4S店“薅羊毛”，歡迎閲讀。
近年來車企之間 " 神仙打架 "，這對執着于低成本生活方式的新一代年輕人而言，卻是開啓隐形福利的絕佳時機，偏偏車企也樂見其成，雙方展開了一場 " 薅羊毛 " 的雙向奔赴。
作者 | 高滔滔
編輯 | 魏言
題圖 | 《末路狂花》
在每個年齡段，都活躍着一群熱愛 " 薅羊毛 " 的人，只不過，他們各自的主陣地有所不同。
與在超市門口排隊免費領雞蛋的老年人相呼應，那些熱衷于 " 薅羊毛 " 的年輕人，則開始扎堆出現在 4S 店裏。
對于這些年輕人而言，推開 4S 店的門，能收獲與多個生活場景接軌的 " 薅羊毛 " 體驗。有些人的 " 物質需求 " 在其中得到了滿足，随着車企之間的競争日趨白熱化，各個汽車品牌的試駕禮開始瘋狂内卷，從購物卡、水杯、雨傘、玩偶到演出門票……令人應接不暇。
同樣，4S 店也是一些人周末打發時間的好去處，在這裏，他們不僅能體驗免費的接送服務，還能吹着免費空調享用一頓下午茶，如果足夠放得開，甚至可以去食堂裏飽餐一頓再回家。
（圖 /《過往人生》）
除此之外，也有人通過深度試駕活動，節省了租車的費用，實現了低成本自駕遊。
激烈角逐的車企們，使出渾身解數吸引顧客進入店中。在這樣的行業環境裏，許多 4S 店的姿态開始轉變，它們自願降低門檻，不放過每一個潛在客户，這也使得 4S 店成為了一個更具公共性的場所，逐漸融入當代年輕人的生活之中，悄然改變着他們的生活方式。
" 薅羊毛 " 就要酣暢淋漓
2023 年 10 月，黃鋭和朋友進行了一次 " 窮鬼大學生的低成本自駕 "，以接近 0 元的出行費用，完成了去惠州的旅行。
黃鋭是汽車愛好者，經常在網上浏覽各個車企發布的消息。當時他在多個平台上看到了某汽車三天深度試駕的推廣，便聯系銷售，提前兩周預約了周末試駕。
過程很順利，在店裏籤署了協定并交了 2000 塊錢押金後，車就交到了黃鋭手上。在這三天的時間裏，沒有路線和城市的限制，也沒有跟車的銷售，黃鋭完全可以按照自己的路線出遊，" 體驗上，這和租車出去玩沒什麼區别 "。黃鋭説，唯一需要注意的是，協定規定，每天的平均行駛裏程不超過 100 公裏，" 但只要不超過太多就沒問題，當時我們大概多出了 20 公裏，并沒有產生任何影響 "。
（圖 /《駕駛我的車》）
在這之前，黃鋭也和朋友租車自駕旅行過，" 平均每天至少要花費 200 多塊錢，因為我們之前是短期租車，費用相對會偏高一些，但這次除了給車充電，就沒有其他開銷了 "。
後來，黃鋭和家人分享了這次經歷。他的父親是油車愛好者，沒有參與過此類活動，也不理解現在的車企為什麼要 " 賠本賺吆喝 "，父子之間的差異，在某種程度上也體現出這些年來國内車企生存環境的變化。如今這些五花八門的試駕活動，讓黃鋭年紀輕輕就擁有了深度體驗各款車的機會，比如他參加過特斯拉的夜間試駕活動，在午夜感受速度與激情，這對以後想從事相關行業的他而言，機會難得。
不過在黃鋭看來，他和朋友開試駕車自駕遊的行為，并不具備很強的借鑑性：" 因為大多數沒有車的人，可能駕駛技術都不太過關，我是考完駕照後開家裏的車練過，雖然試駕車也有保險，但還是要把安全放在第一位。" 黃鋭説。
與自駕遊相比，吳麗麗 " 把‘薅羊毛’當作一種生活方式 " 的試駕攻略，具有更強的可操作性。她是 2023 年年初在網絡上浏覽到試駕有禮的消息。" 正好周末有空，我就預約了，我特别喜歡‘薅羊毛’，平時看電影就會在淘寶上買低價票，出去玩會在閒魚上找折扣酒店。去店裏簡單試駕一下就能領禮品，這對我的誘惑太大了。" 吳麗麗打趣道。
（圖 /《末路狂花》）
後來，她和幾個在網上認識的朋友專門建了一個 " 薅羊毛 " 的群，很多活動都是限時的，不同門店的具體内容也有差異，所以大家在群裏 " 互通有無 "，分享信息。這一年來，吳麗麗領過電影票、水杯、小熊、户外用品、行李箱……
" 有些東西我用不上就拿給家人和朋友了，其實這些東西的價值也沒多高，我只是比較享受這個過程，我們領導在教育人的時候特别喜歡説‘你對得起你的工資嗎？走在大街上有人會給你一分錢嗎 ? ’，這個時候我心裏就會想起我‘薅羊毛’的東西，這也算是一種精神勝利法吧。"
從禮品到服務，
一種生活方式的進階
在領過兩次禮品後，吳麗麗覺得自己開始 " 得寸進尺 " 了，她開始更進一步地享受店裏提供的服務。
除了在專業試駕場地舉辦的活動，大多數的日常試駕，都是不設定駕駛路線的。" 現在很多汽車品牌都提供上門試駕服務，約好時間後，銷售會直接把車開到你家樓下，我之前嘗試過把車從家開到要去的商場。不怎麼會開車其實也沒關系，可以試乘，之前還有銷售説他們可以提供一次接送上下班的服務。"
去店裏，也可以做與汽車無關的事情來消遣時間，比如吳麗麗去過的一家寶馬 4S 店就提供按摩服務，" 外面按摩怎麼着也得 100 塊錢左右吧，這錢省下就是賺了 "。一些國產新能源車企更是卷出了新高度，比如提供免費咖啡和下午茶、舉辦各種手工活動。吳麗麗的朋友還遇到過一個特别熱情的銷售，當時她已經明确表示沒有購買意願了，銷售還是堅持邀請她們一起去食堂吃飯。
（圖 /《怒嗆人生》）
最開始去試駕 " 薅羊毛 " 時，吳麗麗有一些心理負擔，在明知道自己目前沒有購買意願的情況下享受店裏提供的服務，讓她產生了一種 " 這樣是不是屬于耽誤别人工作 " 的罪惡感。但她的疑慮很快被打消了，在和銷售交談時，吳麗麗了解到，銷售們身上都背着試駕 KPI，需要每個月有固定的人數來店裏試駕，他們才能通過考核。
" 銷售説，對于只是來體驗一下的顧客，他們也很歡迎，試駕量都會算在業績裏，他們自己還會在網上引流，通過禮品吸引顧客進店。" 自此以後，吳麗麗才開始卸下心理負擔，自在地遊走在各個 4S 店之間。
當然，想要 " 薅羊毛 "，就要承擔信息泄露的風險，現在吳麗麗經常能接到銷售們的回訪電話。這是銷售的固定工作流程，吳麗麗對此表示理解，但在春節前，有一位銷售一個月内給她打了四五次電話。" 這件事對我來説無所謂，我覺得得到一些就要付出一些，這很正常，但這對比較看重個人隐私、喜歡清淨的人而言可能就是一種困擾。"
幾個月前，吳麗麗發現了有試駕兼職這門生意。" 我不太清楚這是銷售所為還是品牌所為，當時正在舉辦正式的試駕活動，由工作人員統一給我們講解車輛的信息和注意事項，然後把我們拉到專業的封閉試駕場地才開始試駕，現場還有工作人員拍照，估計是報名的人數不夠，多找一些人來撐場面，感覺這類兼職還挺普遍的。" 結束之後，吳麗麗還領到了禮物和 150 元的報酬。
（圖 /《駕駛我的車》）
吳麗麗開始感慨：" 這幾年許多車企都更親和了起來，無論是大幅度的購車優惠，還是這些很費心思的服務，他們神仙打架，對于我們普通人來説是一樁好事。出去逛街吃飯也是一天，去兜兜風探索一下隐形福利也是一天，以後我肯定會挖掘更多的低成本生活方式，把錢攥在自己手裏才是正經事。" 吳麗麗説。
" 薅羊毛 " 是一場雙向奔赴
在與車企員工進行交流後，我們發現，去 4S 店薅試駕羊毛，的确是一場雙向奔赴。
胡瑞是某新能源車企的店長，他告訴《新周刊》：" 我們的确是有試駕 KPI 的，但是完不成不會扣工資，超額完成的話會有獎勵，不過大家的情況都不一樣。"
阿峰就是快要被試駕 KPI 壓垮的那一批人，" 十個新能源的銷售裏，有九個都因為試駕發愁，我每天睜開眼想的就是試駕，先不提工資，如果試駕量不夠，店長天天黑着臉訓話就讓人夠難受的，我和同事們已經把身邊的親戚朋友都試了一遍，我甚至和其他公司的朋友互相試，大家一起衝 KPI，這個還不能造假，一旦被發現錄入的信息是假的，直接被開除 "。
所以在阿峰看來，來試駕的人不叫 " 薅羊毛 "，而是雪中送炭，" 如果你認識願意來薅我們的人，把他介紹給我，我會很感謝你。你看網上有很多開二三十公裏提供上門試駕服務的銷售，大家都在誇服務好，沒辦法，服務不好工作不達标 "。
（圖 /《後會無期》）
阿峰是從傳統汽車行業跳槽到新能源車企的，做了兩年左右，他感覺自己的身體快吃不消了。" 我們是沒有周末的，因為大家放假的時候客流量才大，所以我們店都是工作日内單休一天，晚上九十點下班都是常有的事，很多顧客白天工作只有晚上有空，我們當然得等着。做銷售就是這樣，但是新能源這塊現在實在是太卷了。"
據胡瑞講述，公司對于成交率有要求，所以只試駕不開單，產生的也并非全是良性影響，但很多時候，大家都只能顧一頭，" 我們只能通過優化流程，提升服務品質，做好需求分析，來提高成交率了。對于顧客‘薅羊毛’的現象，我們并不抵觸，今天沒有需求，不代表以後沒有需求，國内的市場很龐大，新能源剛興起不久，人們需要時間來了解，所謂的‘薅羊毛’，也是大家了解我們的一種方式 "。
試駕服務進入了内卷化階段，各個車企的服務風格仍然有所不同。胡瑞所在的車企在飲品、甜點、活動的豐富性等軟實力上下足了功夫，但并沒有像許多新能源車企一樣推出免費試駕幾天的服務，" 這樣的深度試駕成本比較高，主要是風險性也實在太大了，顧客的人身安全、車子的安全，都脱離了我們能把控的範圍 "。不過當深度試駕成為常态後，很少能有車企再特立獨行了。
競争越激烈，羊毛越會 " 飛上天 "，只不過這 " 羊毛 "，終究需要有人為其買單。
（應受訪者要求，文中黃鋭、吳麗麗、胡瑞均為化名）
校對：鄒蔚昀；運營：嘻嘻；排版：譚昕
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