網紅實測理想L7追尾半挂車：A柱挺住了 沒斷

今天小編分享的汽車經驗：網紅實測理想L7追尾半挂車：A柱挺住了 沒斷，歡迎閲讀。

快科技 2 月 16 日消息，網紅博主 " 小牛説車 " 日前進行了理想 L7 追尾半挂車測試。

據其介紹，測試場地是造價幾千萬的權威碰撞試驗室，一天僅使用費用就幾十萬元，還有 8 台價值百萬元的高速攝影機全程記錄碰撞過程。

挂車的車尾長度，大于理想 L7 的車頭長度，主要考驗理想 L7 的車身骨架是否夠硬。

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碰撞測試中，碰撞速度達到了 80km/h，理想 L7 的引擎蓋最先接觸到碰撞，随即發生了變形折損。

随後，理想 L7 的 A 柱結結實實撞上了挂車的尾部和底板，但 A 柱挺住了，沒有發生斷裂，碰撞後的撞擊力傳導到了車輛的 B 柱和 C 柱，已經達到了車架承受極限。

不過，理想 L7 車内發生了不小的位移，方向盤甚至要被擠壓到了座椅上面，如果是實際車禍事故的話，對駕駛員勢必會有一定影響。

博主提醒各位車友，此次測試的理想 L7 引擎蓋也參與了一部分吸能，并且半挂車底板的屈服強度只有 2、300MPa，遠低于 A 柱的 2000MPa 的行業平均水平。

但是，半挂車下方的大梁則是鐵疙瘩，如果半挂車尾較高，且沒有安裝防撞梁，任何車輛撞到底部大梁都很難全身而退，因此，日常駕駛中，還是要遠離半挂車。