比99A輕20噸，看國產15式坦克如何定義“輕型坦克”？

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15 式坦克雖然一直被稱作 " 輕型坦克 "，然而其戰鬥全重與 59 式中型坦克相當，達到了 35 噸級，遠超早先傳統輕型坦克 " 戰鬥全重不超過 20 噸 " 的标準，而防護力則遠遠超過此前的中型和輕型坦克。從執行任務來看，15 式坦克主要裝備高原地區的機械化裝甲部隊，遂行的是與主戰坦克類似的 " 一線火力突擊 " 的攻堅任務，而傳統的輕型坦克，是以偵察、戰鬥執行為主的。由此可見，将 15 式稱作 " 中型坦克 " 可能更為準确。實際上，美國正在研制的 " 格裏芬 " Ⅱ輕型坦克，雖然也挂着 " 輕型坦克 " 的名頭，但實際戰鬥全重也達到 30 噸級。由此可見，" 名為輕型坦克，實為中型坦克 " 已經成為坦克現代發展的一個潮流，可能我們需要重新更改對 " 輕型坦克 " 的老舊劃分定義，将 30 噸級坦克納入輕型坦克範疇。

機動性能

從整體布局來看，國產 15 式輕型坦克的底盤，為專門設計的底盤，并非目前世界其他國家輕型坦克所采用的通用底盤設計思路。

相比于通用底盤設計思路，專用底盤設計，雖然存在設計麻煩、浪費人力物力、通用性差、後勤維修保障不便等一些缺點，但相應的，其也具有一系列的優點。專用底盤設計，将更具有針對性和目的性，能在有限重量的指标下最大程度的提高坦克防護性、信息化等，達到設計的初衷和目的。

15 式坦克馳騁于高原荒漠之上

15 式輕型坦克整體看起來結構布局低矮緊湊，采用傳統駕駛艙居前、戰鬥艙居中、發動機居後的布局方式，有效減輕了坦克的死重，突出其輕量化的特點；行走裝置為左右 6 對小直徑負重輪和雙銷挂膠履帶，采用半主動扭杆懸挂系統。

據悉，15 式輕型坦克的動力系統采用了全新的發動機和傳動裝置，其發動機最大功率可達 1000 馬力，相比于 96 式坦克的發動機而言，功率更大、體積更小；為了與大功率發動機相搭配，新輕坦采用了半主動扭杆懸挂系統，使其越野速度和性能更佳。而新輕坦的戰鬥全重僅在 32 噸—— 35 噸之間，故其最大行駛速度應該要大于 VT5 輕型坦克的 70 千米 / 小時，動力充沛，操作靈活，并且應該具有一定的涉水能力甚至潛渡能力。

另外，為能夠使新輕坦在高海拔地區順利執行作戰任務，該型坦克特别增加了能在高原快速啓動的發動機輔機系統和坦克車内環境控制系統，使其在高海拔環境下的作戰能力進一步加強。

15 式輕型坦克可以完全适應叢林、沙漠、高原、水網稻田等各種復雜的環境，其能夠在主戰坦克不易機動的地區，和 04A 等各種裝甲車輛完美配合協作，遂行壓制、消滅和攻堅任務。

同時，15 式輕型坦克由于重量較輕可以通過運 -20 和公路、鐵路等進行快速運輸、布置，這也進一步加強了其機動性。

西藏軍區 15 式輕型坦克訓練畫面

火力性能

在火力系統方面，15 式的主武器為 1 門新型加長身管的 105 毫米線膛坦克炮。國產 105 毫米線膛坦克炮源于英國著名的 L7 型 105 毫米線膛炮，在近 30 年的發展中，已經衍生出了多種型号，比如早期的 81/83 式和加長的 94 式，用于改進我軍老式坦克和裝備輕型裝甲突擊車輛，其能夠有效擊穿 T — 72 這個級别主戰坦克的前裝甲，威力巨大。

相比于國外輕型坦克大多采用 120 毫米口徑的火炮，裝備 105 毫米口徑火炮，看似火力系統偏弱，但卻是最佳選擇：

其一，105 毫米火炮後坐力卻遠小于 120 毫米火炮，故而其炮塔的設計尺寸和重量較小，有助于新輕坦減輕重量和增強防護力；其二、中國目前仍有大量坦克裝甲車輛還在裝備 105 毫米火炮，後勤保障體系也比較完善；其三、中國在 105 坦克彈藥的研制方面發展比較迅速，已經研制出各種先進的 105 坦克彈藥，如北方公司研制的 105 毫米 BTA2 型穿甲彈，在 2000 米距離能擊穿 66.42 度的 220 毫米均質鋼裝甲；其研制的 105 尾翼穩定脱殼穿甲彈，已經達到 2000 米 550 毫米 RHA 的威力水平。中國自用型 105 坦克彈藥，想來威力要更強。此外，鑑于我國 105 毫米激光駕柬制導炮射導彈系統早已成熟，在所配彈藥中增加适量反坦克導彈，無疑能夠極大改變敵我對抗态勢。

因而，新輕坦的 105 毫米火炮，可有效打擊第一、第二代以及早期的第三代主戰坦克，即便無法在正面擊穿第三代改進型主戰坦克，也能夠憑借其出色的機動性，從側面甚至後面将其擊毀。

15 式的主武器為 1 門新型加長身管的 105 毫米線膛坦克炮

另外，國產新輕坦采用了最新的尾艙式裝彈機，相比于傳統的旋轉盤式裝彈機，其具有裝彈迅速、安全等優點，預計射速可達 7-9 發 / 秒。

在輔助武器方面，國產新輕坦沒有采用我國主戰坦克常用的 1 挺 88 式車載 12.7 毫米高射機槍，取而代之的是 1 座集成了 12.7 毫米機槍和 35 毫米自動榴彈發射器的遙控武器站。這種遙控武器站的射擊仰角很大，能夠對山坡或者高樓上伏擊的敵人實施打擊。并且，這兩種口徑武器既可以實施較為精确的點殺傷，也可以實施面殺傷，對付集群有生目标和建築物内的敵人十分有效。其中，35 毫米自動榴彈發射器還能夠實施大仰角曲線射擊，利用可編程引信空炸彈，有效打擊隐蔽工事内的敵人。這也進一步加強了其山地和城市環境作戰能力。高平兩用機槍和自動榴彈發射器，形成了 " 點面殺傷 " 相結合的模式，殺傷能力和效果遠遠強于單個高平兩用機槍。

值得注意的是，15 式輕型坦克也是我軍第一種列裝遙控武器站的坦克裝備，在伊拉克戰争中，沒有裝備遙控武器站的美軍在伊拉克迪康武裝狙擊手偷襲中損兵折将的教訓十分沉痛，以至于美軍随後在 MIA2SEPV3 更新計劃中迅速敲定了遙控武器站更新方案，而此前美國并不是美歐為 MIA2 研制過配套的遙控武器站，都因為 " 成本原因 " 被否決了。由此可見，15 式輕型坦克在新輕坦在火控系統、車載信息化系統等方面，也都應用了國内最先進的設備和技術，除未配備車長獨立周視瞄準鏡外，炮長配備有熱成像獨立瞄準鏡，具備夜間、惡劣氣象作戰能力。應用戰場信息實時分享、作戰目标調配技術，在數字化、信息化、戰場互聯化等方面有着無可比拟的優勢。

從火控系統來説，雖然缺少了車長周視瞄準鏡，不具備所謂 " 獵 - 殲 " 能力，但由于火控系統本身精度高，性能好，并不影響 15 式輕型坦克的射擊精度。之所以簡配，我們考慮主要還是成本的因素，根據高原地區重點部隊的裝備經驗，軍方判斷目前 15 式輕型坦克的配置已經足夠用。而下一步，15 式輕型坦克将像其他新一代陸軍主戰裝備一樣大規模批量生產并鋪開裝備，良好的成本控制有利于它的大規模列裝。

15 式坦克的怒吼

防護性能

15 式輕坦的一個重要優點，就是其優異的防護性能。其在被動防護能力方面，可能是目前世界所有 30 噸級輕型坦克中最多的。由于國產新輕坦十分重視輕量化設計，故而其節省下來的重量，就可以用于增強其防護能力，這也是新輕坦設計的一個初衷或者説要求。其在不加挂各種裝甲的情況下，車體主裝甲可以有效抵御彈片、槍彈和小口徑機炮的射擊。

15 式輕型坦克給人最重要的印象就是高度重視防護設計，因為 15 式作為輕型坦克，戰鬥全重比主戰坦克輕不少，這使得它相比主戰坦克而言沒有更多的資源（重量）可以用于防護，然而其執行的突擊作戰任務卻與主戰坦克類似，這就使得它必須采用一些獨特的設計來保障防護性能。

從車體炮塔前部來看，15 式輕型坦克采用了與 99 式和 96A 主戰坦克楔形裝甲結構不同的新設計，除了在炮塔前弧區加裝裝甲組件外，在炮塔前部的兩個側面，即前弧區楔形裝甲側後方，又分别加裝了一組楔形裝甲組件，這樣一來，就使得炮塔前部的防護面積大幅增加，即便敵軍使用反坦克導彈對炮塔前側部進行攻擊，也能有效抵御。而增加了兩組楔形裝甲後，炮塔進一步變長、變厚，使得外形發生巨大變化，出現了類似 " 多面棱形的加強型結構 "。這種設計相比楔形結構，炮塔正面和前側面防護力大幅增強。而對于坦克而言，這是目前受到反坦克武器攻擊概率最高的地方。

15 式輕型坦克炮塔爆炸反應裝甲特寫

15 式坦克炮塔前部的這一新型防護結構設計，其實在德國 " 豹 "2 家族最新的 " 豹 "2PL 改進型主戰坦克上已有體現。而除了車體主裝甲外，其還可加裝復合裝甲和模塊化爆炸反應裝甲。在此次活動中展出的新輕坦圖片上，就可以明顯看到其在底盤正面的復合裝甲上，加裝了一層爆炸反應裝甲，這在目前世界上，都是較為罕見的。由于輕型坦克重量較輕，其裝甲防護能力不如主戰坦克，如果加裝爆炸反應裝甲，其較薄的車體裝甲有可能無法承受爆轟波所產生的反衝擊力，車内成員可能因為衝擊波在車體密閉空間内的疊加效應而受傷。目前，大部分輕型坦克，其附加裝甲，都只是以非爆炸型的附加復合裝甲為主，并沒有像 15 式輕坦這樣在炮塔正面和車體首下安裝模塊化爆炸反應裝甲。

15 式輕坦之所以能夠在車體首下和炮塔上安裝模塊化爆炸反應裝甲，應該是在結構設計和起爆模式上有所創新，再加上中間復合裝甲的緩衝，當能有效減弱對車體内部乘員的衝擊。

從 15 式輕坦強大的正面防護能力來看，其很可能是以 2000 米距離上抵御 105 毫米線膛炮打擊作為設計指标的，就防護性能而言，在世界同等級别的裝甲車輛中無疑屬于佼佼者，将能有效抵御反坦克火箭筒，反坦克導彈，小口徑速射炮，高速穿甲彈，破甲彈的能力。

在軟防護方面，諸如煙幕彈發射器、三防系統、滅火抑爆裝置等等，都有配備安裝。15 式輕型坦克的亮點在于它使用了全向激光告警裝置，這可以為 15 式輕型坦克提供有效的防護警示，這也是一種很 " 高級 " 的配置。将來如果 15 式輕型坦克還要進一步更新安裝主動防護系統，全向激光告警裝置也可以與主動防護系統無縫連接配合使用。