比99A轻20吨，看国产15式坦克如何定义“轻型坦克”？

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15 式坦克虽然一直被称作 " 轻型坦克 "，然而其战斗全重与 59 式中型坦克相当，达到了 35 吨级，远超早先传统轻型坦克 " 战斗全重不超过 20 吨 " 的标准，而防护力则远远超过此前的中型和轻型坦克。从执行任务来看，15 式坦克主要装备高原地区的机械化装甲部队，遂行的是与主战坦克类似的 " 一线火力突击 " 的攻坚任务，而传统的轻型坦克，是以侦察、战斗执行为主的。由此可见，将 15 式称作 " 中型坦克 " 可能更为准确。实际上，美国正在研制的 " 格里芬 " Ⅱ轻型坦克，虽然也挂着 " 轻型坦克 " 的名头，但实际战斗全重也达到 30 吨级。由此可见，" 名为轻型坦克，实为中型坦克 " 已经成为坦克现代发展的一个潮流，可能我们需要重新更改对 " 轻型坦克 " 的老旧划分定义，将 30 吨级坦克纳入轻型坦克范畴。

机动性能

从整体布局来看，国产 15 式轻型坦克的底盘，为专门设计的底盘，并非目前世界其他国家轻型坦克所采用的通用底盘设计思路。

相比于通用底盘设计思路，专用底盘设计，虽然存在设计麻烦、浪费人力物力、通用性差、后勤维修保障不便等一些缺点，但相应的，其也具有一系列的优点。专用底盘设计，将更具有针对性和目的性，能在有限重量的指标下最大程度的提高坦克防护性、信息化等，达到设计的初衷和目的。

15 式坦克驰骋于高原荒漠之上

15 式轻型坦克整体看起来结构布局低矮紧凑，采用传统驾驶舱居前、战斗舱居中、发动机居后的布局方式，有效减轻了坦克的死重，突出其轻量化的特点；行走装置为左右 6 对小直径负重轮和双销挂胶履带，采用半主动扭杆悬挂系统。

据悉，15 式轻型坦克的动力系统采用了全新的发动机和传动装置，其发动机最大功率可达 1000 马力，相比于 96 式坦克的发动机而言，功率更大、体积更小；为了与大功率发动机相搭配，新轻坦采用了半主动扭杆悬挂系统，使其越野速度和性能更佳。而新轻坦的战斗全重仅在 32 吨—— 35 吨之间，故其最大行驶速度应该要大于 VT5 轻型坦克的 70 千米 / 小时，动力充沛，操作灵活，并且应该具有一定的涉水能力甚至潜渡能力。

另外，为能够使新轻坦在高海拔地区顺利执行作战任务，该型坦克特别增加了能在高原快速启动的发动机辅机系统和坦克车内环境控制系统，使其在高海拔环境下的作战能力进一步加强。

15 式轻型坦克可以完全适应丛林、沙漠、高原、水网稻田等各种复杂的环境，其能够在主战坦克不易机动的地区，和 04A 等各种装甲车辆完美配合协作，遂行压制、消灭和攻坚任务。

同时，15 式轻型坦克由于重量较轻可以通过运 -20 和公路、铁路等进行快速运输、布置，这也进一步加强了其机动性。

西藏军区 15 式轻型坦克训练画面

火力性能

在火力系统方面，15 式的主武器为 1 门新型加长身管的 105 毫米线膛坦克炮。国产 105 毫米线膛坦克炮源于英国著名的 L7 型 105 毫米线膛炮，在近 30 年的发展中，已经衍生出了多种型号，比如早期的 81/83 式和加长的 94 式，用于改进我军老式坦克和装备轻型装甲突击车辆，其能够有效击穿 T — 72 这个级别主战坦克的前装甲，威力巨大。

相比于国外轻型坦克大多采用 120 毫米口径的火炮，装备 105 毫米口径火炮，看似火力系统偏弱，但却是最佳选择：

其一，105 毫米火炮后坐力却远小于 120 毫米火炮，故而其炮塔的设计尺寸和重量较小，有助于新轻坦减轻重量和增强防护力；其二、中国目前仍有大量坦克装甲车辆还在装备 105 毫米火炮，后勤保障体系也比较完善；其三、中国在 105 坦克弹药的研制方面发展比较迅速，已经研制出各种先进的 105 坦克弹药，如北方公司研制的 105 毫米 BTA2 型穿甲弹，在 2000 米距离能击穿 66.42 度的 220 毫米均质钢装甲；其研制的 105 尾翼稳定脱壳穿甲弹，已经达到 2000 米 550 毫米 RHA 的威力水平。中国自用型 105 坦克弹药，想来威力要更强。此外，鉴于我国 105 毫米激光驾柬制导炮射导弹系统早已成熟，在所配弹药中增加适量反坦克导弹，无疑能够极大改变敌我对抗态势。

因而，新轻坦的 105 毫米火炮，可有效打击第一、第二代以及早期的第三代主战坦克，即便无法在正面击穿第三代改进型主战坦克，也能够凭借其出色的机动性，从侧面甚至后面将其击毁。

15 式的主武器为 1 门新型加长身管的 105 毫米线膛坦克炮

另外，国产新轻坦采用了最新的尾舱式装弹机，相比于传统的旋转盘式装弹机，其具有装弹迅速、安全等优点，预计射速可达 7-9 发 / 秒。

在辅助武器方面，国产新轻坦没有采用我国主战坦克常用的 1 挺 88 式车载 12.7 毫米高射机枪，取而代之的是 1 座集成了 12.7 毫米机枪和 35 毫米自动榴弹发射器的遥控武器站。这种遥控武器站的射击仰角很大，能够对山坡或者高楼上伏击的敌人实施打击。并且，这两种口径武器既可以实施较为精确的点杀伤，也可以实施面杀伤，对付集群有生目标和建筑物内的敌人十分有效。其中，35 毫米自动榴弹发射器还能够实施大仰角曲线射击，利用可编程引信空炸弹，有效打击隐蔽工事内的敌人。这也进一步加强了其山地和城市环境作战能力。高平两用机枪和自动榴弹发射器，形成了 " 点面杀伤 " 相结合的模式，杀伤能力和效果远远强于单个高平两用机枪。

值得注意的是，15 式轻型坦克也是我军第一种列装遥控武器站的坦克装备，在伊拉克战争中，没有装备遥控武器站的美军在伊拉克迪康武装狙击手偷袭中损兵折将的教训十分沉痛，以至于美军随后在 MIA2SEPV3 更新计划中迅速敲定了遥控武器站更新方案，而此前美国并不是美欧为 MIA2 研制过配套的遥控武器站，都因为 " 成本原因 " 被否决了。由此可见，15 式轻型坦克在新轻坦在火控系统、车载信息化系统等方面，也都应用了国内最先进的设备和技术，除未配备车长独立周视瞄准镜外，炮长配备有热成像独立瞄准镜，具备夜间、恶劣气象作战能力。应用战场信息实时分享、作战目标调配技术，在数字化、信息化、战场互联化等方面有着无可比拟的优势。

从火控系统来说，虽然缺少了车长周视瞄准镜，不具备所谓 " 猎 - 歼 " 能力，但由于火控系统本身精度高，性能好，并不影响 15 式轻型坦克的射击精度。之所以简配，我们考虑主要还是成本的因素，根据高原地区重点部队的装备经验，军方判断目前 15 式轻型坦克的配置已经足够用。而下一步，15 式轻型坦克将像其他新一代陆军主战装备一样大规模批量生产并铺开装备，良好的成本控制有利于它的大规模列装。

15 式坦克的怒吼

防护性能

15 式轻坦的一个重要优点，就是其优异的防护性能。其在被动防护能力方面，可能是目前世界所有 30 吨级轻型坦克中最多的。由于国产新轻坦十分重视轻量化设计，故而其节省下来的重量，就可以用于增强其防护能力，这也是新轻坦设计的一个初衷或者说要求。其在不加挂各种装甲的情况下，车体主装甲可以有效抵御弹片、枪弹和小口径机炮的射击。

15 式轻型坦克给人最重要的印象就是高度重视防护设计，因为 15 式作为轻型坦克，战斗全重比主战坦克轻不少，这使得它相比主战坦克而言没有更多的资源（重量）可以用于防护，然而其执行的突击作战任务却与主战坦克类似，这就使得它必须采用一些独特的设计来保障防护性能。

从车体炮塔前部来看，15 式轻型坦克采用了与 99 式和 96A 主战坦克楔形装甲结构不同的新设计，除了在炮塔前弧区加装装甲组件外，在炮塔前部的两个侧面，即前弧区楔形装甲侧后方，又分别加装了一组楔形装甲组件，这样一来，就使得炮塔前部的防护面积大幅增加，即便敌军使用反坦克导弹对炮塔前侧部进行攻击，也能有效抵御。而增加了两组楔形装甲后，炮塔进一步变长、变厚，使得外形发生巨大变化，出现了类似 " 多面棱形的加强型结构 "。这种设计相比楔形结构，炮塔正面和前侧面防护力大幅增强。而对于坦克而言，这是目前受到反坦克武器攻击概率最高的地方。

15 式轻型坦克炮塔爆炸反应装甲特写

15 式坦克炮塔前部的这一新型防护结构设计，其实在德国 " 豹 "2 家族最新的 " 豹 "2PL 改进型主战坦克上已有体现。而除了车体主装甲外，其还可加装复合装甲和模块化爆炸反应装甲。在此次活动中展出的新轻坦图片上，就可以明显看到其在底盘正面的复合装甲上，加装了一层爆炸反应装甲，这在目前世界上，都是较为罕见的。由于轻型坦克重量较轻，其装甲防护能力不如主战坦克，如果加装爆炸反应装甲，其较薄的车体装甲有可能无法承受爆轰波所产生的反冲击力，车内成员可能因为冲击波在车体密闭空间内的叠加效应而受伤。目前，大部分轻型坦克，其附加装甲，都只是以非爆炸型的附加复合装甲为主，并没有像 15 式轻坦这样在炮塔正面和车体首下安装模块化爆炸反应装甲。

15 式轻坦之所以能够在车体首下和炮塔上安装模块化爆炸反应装甲，应该是在结构设计和起爆模式上有所创新，再加上中间复合装甲的缓冲，当能有效减弱对车体内部乘员的冲击。

从 15 式轻坦强大的正面防护能力来看，其很可能是以 2000 米距离上抵御 105 毫米线膛炮打击作为设计指标的，就防护性能而言，在世界同等级别的装甲车辆中无疑属于佼佼者，将能有效抵御反坦克火箭筒，反坦克导弹，小口径速射炮，高速穿甲弹，破甲弹的能力。

在软防护方面，诸如烟幕弹发射器、三防系统、灭火抑爆装置等等，都有配备安装。15 式轻型坦克的亮点在于它使用了全向激光告警装置，这可以为 15 式轻型坦克提供有效的防护警示，这也是一种很 " 高級 " 的配置。将来如果 15 式轻型坦克还要进一步更新安装主动防护系统，全向激光告警装置也可以与主动防护系统无缝连接配合使用。