今天小編分享的科技經驗：雷軍一刀砍暈BBA，歡迎閲讀。
喊了半天對标保時捷的雷軍，一轉身卻殺了 BBA 一個回馬槍。
2 月 27 日晚，小米 SU7 Ultra 正式上市，售價為 52.99 萬元。在靠着小米 SU7 争搶 BBA 的 B 級車市場後，這次雷軍又盯上了 BBA 們的 C 級車市場。
相比去年 10 月份亮相時的預售價 81.49 萬元，雷軍向外界營造出了一種買到小米 SU7 Ultra 立省近 30 萬元的占便宜錯覺。橫向對比華為尊界 S800 的百萬售價和蔚來 ET9 的近 80 萬元起售價，小米 SU7 Ultra 又一次搶到了最具性價比豪車的标籤。
除标準版外，小米 SU7 Ultra 還推出了 " 競速套裝 "（售價 62.99 萬元）和 " 紐北限量版 "（售價 81.49 萬元），後者将會在紐北挑戰完成後正式上市與交付。
吸取了去年 3 月小米 SU7 上市後在定金方面的教訓，在小米 SU7 Ultra 的 2 萬元定金上，這次雷軍預留了 7 天未鎖單可無理由退款的新機制。同時，對于想要更早提車的用户，雷軍還推出了 4 萬元的定金更新款，屆時支付即鎖單。
當然，最優先提車小米 SU7 Ultra 的，還要屬去年 10 月預發布後，就支付了定金的那批盲定車主，據雷軍介紹，這部分人可享優先排產權。
對于這款小米有史以來售價最高的產品，雷軍給小米 SU7 Ultra 設定了年銷售超 1 萬台的目标，發布之前，雷軍表示對完成目标已有九成把握。
年銷 1 萬輛在豪車中究竟有多難？對比百萬售價的保時捷 718 系列，其在 2024 年賣出了近 4000 台，位列豪華跑車銷量榜第一。
如果説此前外界還不知道雷軍敢説出年銷 1 萬台的信心何在，現在，50 萬元左右的價格，無疑成了雷軍的最大底氣之一。
據懂車帝數據，2025 年 1 月份，售價 50 萬元左右的車型中，奧迪 A6L 賣了 19710 台，奔馳 E 級賣了 12100 台，寶馬 5 系賣了 10625 台。
雷軍真正盯上的，或許不是保時捷的百萬超跑市場，而是 BBA 們固守的 C 級市場。據小米官方數據，開售 2 小時，小米 SU7 Ultra 大定已經超過 1 萬台，一舉完成雷軍的年度銷量目标，剩下只待交付。
去年 10 月底小米 SU7 Ultra 預發布會結束後，針對 81.49 萬元預售價，雷軍收集到了兩種聲音：一種認為小米憑什麼賣這麼貴？一種認為小米賣太便宜了。" 為什麼小米就不能賣這個價錢呢？"
為了解開自己的上述困惑，雷軍在過去三四個月，做了大量内部讨論和走訪調研，最後發現對小米 SU7 Ultra 感興趣的一個主要人群，是 BBA 車主，但他們又覺得 80 萬元左右的小米 SU7 Ultra，價格有點貴。這成了雷軍将最終售價降至 52.99 萬元的一大原因。
但随着越來越多國產新能源車，都來搶奪 BBA 們的市場份額，國内的 BBA 車主們恐怕快要不夠用了。
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小米 SU7 Ultra 幾乎沿襲了小米 SU7 Max 的絕大部分設計，稍有變化的是新加入了空氣動力學套件，車身尺寸也進一步加大，長、寬、高、軸距分别為 5115mm、1970mm、1465mm、3000mm。
同時，小米 SU7 Ultra 新增了超跑最愛材質碳纖維，滿配狀态下共新增了 21 處碳纖維配件，包括全系标配 24k 金碳纖維車标、碳纖維方向盤、碳纖維車頂和固定式大尾翼等，總面積達 5.5m ²，以此堆疊起滿滿的人民币味道，并令官方喊出了 "100 萬内最豪華的性能車 " 口号。
動力上，小米 SU7 Ultra 搭載與原型車相同的超級三電機系統——兩台 V8s 電機和一台 V6s 電機，最大馬力達到 1548PS，0-100km/h 加速最快僅需 1.98s，最高時速可達 350km/h，是目前地表最快四門量產車。
續航上，小米 SU7 Ultra 全球首發寧德時代麒麟 II，CLTC 續航裏程最高可達 630km。
去年 10 月份小米 SU7 Ultra 開啓預售 10 分鍾後，小訂量超過 3680 台，官方公布的數據顯示，其中女性用户占比超 10%。
雷軍再一次祭出讨好女性用户法寶。繼小米 SU7 憑借防曬功能出圈後，這次的小米 SU7 Ultra 上，雷軍特意講解了副駕化妝鏡，支持色温、亮度三檔調節。
就連小米 SU7 Ultra 新增的三款顏色，也被雷軍解釋為是為了滿足更多女性用户需求（初期只有黃色和銀色，後期添加了綠色、白色和黑色）。
除了用性能和碳纖維材質彰顯尊貴車價之外，雷軍還在工具箱中掏出了最新智能駕駛系統。
小米 SU7 Ultra 首發标配 Xiaomi HAD 端到端全場景智駕系統。" 這兩天，智能駕駛讨論特别熱，其成了新能源汽車競争的制高點。"
雷軍説出上述話的背景之一是，前腳比亞迪全量推送高階智駕上車，後腳特斯拉 FSD（全無人駕駛）也正式進入中國。
在當下 AI 大模型發展如火如荼之際，雷軍稱，小米 2025 年預計研發達 300 億元，其中四分之一用于 AI，而 AI 的大頭，或許仍要投向智能駕駛。
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不同于特斯拉的純視覺方案，小米高端車型上采用激光雷達方案。體現在小米 SU7 Ultra 上，該車型配備了 1 顆 128 線激光雷達、3 顆毫米波雷達、11 顆高清攝像頭和 12 顆超聲波雷達，結合雙英偉達 DRIVE Orin 芯片，智能駕駛總算力達到 11.45EFLOPS。
為訓練小米汽車端到端智駕能力，雷軍稱小米汽車目前投入訓練的視頻 Clips，已經達到 1000 萬。
馬斯克在談到數據對自動駕駛訓練的重要性時，曾給出過一組判斷數據：" 用 100 萬個視頻片段訓練，勉強夠用；200 萬個，稍好一些；300 萬個，就會感到 Wow；到了 1000 萬個，就變得難以置信了。"
不過，受限于政策監管，初入國内的 FSD，名字被特斯拉官方從 "FSD 完全自動駕駛 " 改為了 "FSD 智能輔助駕駛功能 "。
在 2024 年财報發布後的采訪環節中，馬斯克針對 "FSD 入華最大難點之一是什麼 " 作出回答：" 中國是個龐大的市場，我們确實面臨着一些挑戰，因為中國不允許我們将訓練數據轉移到境外，美國政府也不會讓我們在中國進行訓練。"
由于缺乏中國道路的測試數據，當下馬斯克的解決辦法是，從互聯網上找視頻素材。他説：" 我們找到互聯網上的中國道路視頻進行訓練，然後放進模拟器中。中國的公交車道是 FSD 在中國落地的最大挑戰之一，不管怎樣，我們會解決這個問題。"
因為數據缺陷，在部分車主實測中，FSD 狀況頻出，觸發了各種違章事故，如錯誤識别紅綠燈，壓實線等等。
但這場圍繞智能駕駛的較量，還遠未到終局。随着特斯拉 FSD 在國内收集到越來越多的本地化數據，進而确保系統能夠準确理解并遵守國内的交通規則，其智駕能力也将随着采集數據量的提升而增強。
對馬斯克而言，特斯拉在智駕方面的更大挑戰來自價格。高達 6.4 萬元的選裝價格，一舉讓特斯拉 FSD 成為當前中國市場最貴的智能駕駛系統。
雷軍也不忘就此點評道，" 最近 FSD 特别火，但特斯拉要價 6.4 萬，我們的 HAD 終身免費送。"
除了卷智駕價格外，國内車企還搶在特斯拉前面嘗試推出 " 智駕險 "，以打消用户對高階智駕安全性的顧慮。
去年底，華為鴻蒙智行推出智駕無憂服務權益，小鵬也宣告将于近日聯合頭部保險機構推出定制化智駕保險。
現在，小米也對外表示，正在聯合頭部保險公司提供優質智駕保障服務，預計 4 月份發布。
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但随着售價來到 50 萬元區間，小米 SU7 Ultra 即将迎來的拷問，不再僅僅是對操控性能、智能駕駛能力的較量，還有車内空間和乘坐舒适度的綜合考量。後者，對于一款主打性能、可直接下賽道的轎車而言，顯然都非長板所在。
更重要的是，在開售 2 小時，大定破 1 萬台的背後，小米汽車產能問題再一次凸顯。
過去的 2024 年中，小米汽車的全年交付衝刺目标，被兩度改寫：去年一季度财報發布時，小米對外公布的新目标是，全年汽車交付目标由 10 萬台，增至 12 萬台；去年三季度财報發布時，這一目标從 12 萬輛，再次增加至 13 萬台。
到 2024 年末，小米 SU7 在 9 個月内，累計鎖單超 24.8 萬台，累計交付量超 13.5 萬台，成為行業中的又一個爆款奇迹。在汽車業務助推下，小米股價也迎來暴漲，領跑一眾國内科技互聯網公司，在小米 SU7 Ultra 發布當晚，雷軍更是短暫被媒體報道成為中國新首富。但發布會現場，雷軍并未提及首富一事。
在靠着小米 SU7 一款車就賣到月銷 2 萬台之後，雷軍定下了 2025 年衝擊 30 萬台交付目标的新任務。不同的是，今年 30 萬台的交付目标，将由小米 SU7、小米 SU7 Ultra，以及小米 YU7 三款車來共同分擔。
除了小米 SU7 Ultra 将在 3 月正式交付外，去年 12 月初對外展示的首款 SUV 新車——小米 YU7，預計将在 2025 年六七月正式上市。
不過，小米 SU7 仍會是承擔壓力最多的那個。在去年 10 月首度實現月銷 2 萬台後，小米 SU7 的訂單仍源源不斷。
"（小米 SU7）首銷的時候鎖單 8.8 萬單，其中有 60% 的訂單，車主車都沒看過，然後也沒有試駕過，就直接下單。而且我的同事説，更誇張的是，到今天為止，還有 30% 的人是沒有試駕過，就直接買了。"1 月初的一場直播中，雷軍説道。
業内将沒有試駕過就直接下定的單子，稱之為天使單。外界對小米 SU7 的追捧，從交付周期上也能窺視一二。盡管已經正式開賣近一年，但目前下單小米 SU7，用户提車仍需要平均等待超 20 周。
目前，根據小米汽車 APP，訂購小米 SU7 标準版，鎖單後預計 32-35 周交付，小米 SU7 Pro 則要等待 30-33 周交付，頂配版小米 SU7 Max 等待周期為 26-29 周。
随着小米 SU7 Ultra、小米 YU7 陸續上市并開啓交付，可以預計的是，2025 年内，雷軍的產能危機依然難以度過。
