今天小编分享的科技经验：雷军一刀砍晕BBA，欢迎阅读。
喊了半天对标保时捷的雷军，一转身却杀了 BBA 一个回马枪。
2 月 27 日晚，小米 SU7 Ultra 正式上市，售价为 52.99 万元。在靠着小米 SU7 争抢 BBA 的 B 级车市场后，这次雷军又盯上了 BBA 们的 C 级车市场。
相比去年 10 月份亮相时的预售价 81.49 万元，雷军向外界营造出了一种买到小米 SU7 Ultra 立省近 30 万元的占便宜错觉。横向对比华为尊界 S800 的百万售价和蔚来 ET9 的近 80 万元起售价，小米 SU7 Ultra 又一次抢到了最具性价比豪车的标签。
除标准版外，小米 SU7 Ultra 还推出了 " 竞速套装 "（售价 62.99 万元）和 " 纽北限量版 "（售价 81.49 万元），后者将会在纽北挑战完成后正式上市与交付。
吸取了去年 3 月小米 SU7 上市后在定金方面的教训，在小米 SU7 Ultra 的 2 万元定金上，这次雷军预留了 7 天未锁单可无理由退款的新机制。同时，对于想要更早提车的用户，雷军还推出了 4 万元的定金更新款，届时支付即锁单。
当然，最优先提车小米 SU7 Ultra 的，还要属去年 10 月预发布后，就支付了定金的那批盲定车主，据雷军介绍，这部分人可享优先排产权。
对于这款小米有史以来售价最高的产品，雷军给小米 SU7 Ultra 设定了年销售超 1 万台的目标，发布之前，雷军表示对完成目标已有九成把握。
年销 1 万辆在豪车中究竟有多难？对比百万售价的保时捷 718 系列，其在 2024 年卖出了近 4000 台，位列豪华跑车销量榜第一。
如果说此前外界还不知道雷军敢说出年销 1 万台的信心何在，现在，50 万元左右的价格，无疑成了雷军的最大底气之一。
据懂车帝数据，2025 年 1 月份，售价 50 万元左右的车型中，奥迪 A6L 卖了 19710 台，奔驰 E 级卖了 12100 台，宝马 5 系卖了 10625 台。
雷军真正盯上的，或许不是保时捷的百万超跑市场，而是 BBA 们固守的 C 级市场。据小米官方数据，开售 2 小时，小米 SU7 Ultra 大定已经超过 1 万台，一举完成雷军的年度销量目标，剩下只待交付。
去年 10 月底小米 SU7 Ultra 预发布会结束后，针对 81.49 万元预售价，雷军收集到了两种声音：一种认为小米凭什么卖这么贵？一种认为小米卖太便宜了。" 为什么小米就不能卖这个价钱呢？"
为了解开自己的上述困惑，雷军在过去三四个月，做了大量内部讨论和走访调研，最后发现对小米 SU7 Ultra 感兴趣的一个主要人群，是 BBA 车主，但他们又觉得 80 万元左右的小米 SU7 Ultra，价格有点贵。这成了雷军将最终售价降至 52.99 万元的一大原因。
但随着越来越多国产新能源车，都来抢夺 BBA 们的市场份额，国内的 BBA 车主们恐怕快要不够用了。
A
小米 SU7 Ultra 几乎沿袭了小米 SU7 Max 的绝大部分设计，稍有变化的是新加入了空气动力学套件，车身尺寸也进一步加大，长、宽、高、轴距分别为 5115mm、1970mm、1465mm、3000mm。
同时，小米 SU7 Ultra 新增了超跑最爱材质碳纤维，满配状态下共新增了 21 处碳纤维配件，包括全系标配 24k 金碳纤维车标、碳纤维方向盘、碳纤维车顶和固定式大尾翼等，总面积达 5.5m ²，以此堆叠起满满的人民币味道，并令官方喊出了 "100 万内最豪华的性能车 " 口号。
动力上，小米 SU7 Ultra 搭载与原型车相同的超级三电机系统——两台 V8s 电机和一台 V6s 电机，最大马力达到 1548PS，0-100km/h 加速最快仅需 1.98s，最高时速可达 350km/h，是目前地表最快四门量产车。
续航上，小米 SU7 Ultra 全球首发宁德时代麒麟 II，CLTC 续航里程最高可达 630km。
去年 10 月份小米 SU7 Ultra 开启预售 10 分钟后，小订量超过 3680 台，官方公布的数据显示，其中女性用户占比超 10%。
雷军再一次祭出讨好女性用户法宝。继小米 SU7 凭借防晒功能出圈后，这次的小米 SU7 Ultra 上，雷军特意讲解了副驾化妆镜，支持色温、亮度三档调节。
就连小米 SU7 Ultra 新增的三款颜色，也被雷军解释为是为了满足更多女性用户需求（初期只有黄色和银色，后期添加了绿色、白色和黑色）。
除了用性能和碳纤维材质彰显尊贵车价之外，雷军还在工具箱中掏出了最新智能驾驶系统。
小米 SU7 Ultra 首发标配 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统。" 这两天，智能驾驶讨论特别热，其成了新能源汽车竞争的制高点。"
雷军说出上述话的背景之一是，前脚比亚迪全量推送高阶智驾上车，后脚特斯拉 FSD（全无人驾驶）也正式进入中国。
在当下 AI 大模型发展如火如荼之际，雷军称，小米 2025 年预计研发达 300 亿元，其中四分之一用于 AI，而 AI 的大头，或许仍要投向智能驾驶。
B
不同于特斯拉的纯视觉方案，小米高端车型上采用激光雷达方案。体现在小米 SU7 Ultra 上，该车型配备了 1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头和 12 颗超声波雷达，结合双英伟达 DRIVE Orin 芯片，智能驾驶总算力达到 11.45EFLOPS。
为训练小米汽车端到端智驾能力，雷军称小米汽车目前投入训练的视频 Clips，已经达到 1000 万。
马斯克在谈到数据对自动驾驶训练的重要性时，曾给出过一组判断数据：" 用 100 万个视频片段训练，勉强够用；200 万个，稍好一些；300 万个，就会感到 Wow；到了 1000 万个，就变得难以置信了。"
不过，受限于政策监管，初入国内的 FSD，名字被特斯拉官方从 "FSD 完全自动驾驶 " 改为了 "FSD 智能辅助驾驶功能 "。
在 2024 年财报发布后的采访环节中，马斯克针对 "FSD 入华最大难点之一是什么 " 作出回答：" 中国是个庞大的市场，我们确实面临着一些挑战，因为中国不允许我们将训练数据转移到境外，美国政府也不会让我们在中国进行训练。"
由于缺乏中国道路的测试数据，当下马斯克的解决办法是，从互联网上找视频素材。他说：" 我们找到互联网上的中国道路视频进行训练，然后放进模拟器中。中国的公交车道是 FSD 在中国落地的最大挑战之一，不管怎样，我们会解决这个问题。"
因为数据缺陷，在部分车主实测中，FSD 状况频出，触发了各种违章事故，如错误识别红绿灯，压实线等等。
但这场围绕智能驾驶的较量，还远未到终局。随着特斯拉 FSD 在国内收集到越来越多的本地化数据，进而确保系统能够准确理解并遵守国内的交通规则，其智驾能力也将随着采集数据量的提升而增强。
对马斯克而言，特斯拉在智驾方面的更大挑战来自价格。高达 6.4 万元的选装价格，一举让特斯拉 FSD 成为当前中国市场最贵的智能驾驶系统。
雷军也不忘就此点评道，" 最近 FSD 特别火，但特斯拉要价 6.4 万，我们的 HAD 终身免费送。"
除了卷智驾价格外，国内车企还抢在特斯拉前面尝试推出 " 智驾险 "，以打消用户对高阶智驾安全性的顾虑。
去年底，华为鸿蒙智行推出智驾无忧服务权益，小鹏也宣告将于近日联合头部保险机构推出定制化智驾保险。
现在，小米也对外表示，正在联合头部保险公司提供优质智驾保障服务，预计 4 月份发布。
C
但随着售价来到 50 万元区间，小米 SU7 Ultra 即将迎来的拷问，不再仅仅是对操控性能、智能驾驶能力的较量，还有车内空间和乘坐舒适度的综合考量。后者，对于一款主打性能、可直接下赛道的轿车而言，显然都非长板所在。
更重要的是，在开售 2 小时，大定破 1 万台的背后，小米汽车产能问题再一次凸显。
过去的 2024 年中，小米汽车的全年交付冲刺目标，被两度改写：去年一季度财报发布时，小米对外公布的新目标是，全年汽车交付目标由 10 万台，增至 12 万台；去年三季度财报发布时，这一目标从 12 万辆，再次增加至 13 万台。
到 2024 年末，小米 SU7 在 9 个月内，累计锁单超 24.8 万台，累计交付量超 13.5 万台，成为行业中的又一个爆款奇迹。在汽车业务助推下，小米股价也迎来暴涨，领跑一众国内科技互联网公司，在小米 SU7 Ultra 发布当晚，雷军更是短暂被媒体报道成为中国新首富。但发布会现场，雷军并未提及首富一事。
在靠着小米 SU7 一款车就卖到月销 2 万台之后，雷军定下了 2025 年冲击 30 万台交付目标的新任务。不同的是，今年 30 万台的交付目标，将由小米 SU7、小米 SU7 Ultra，以及小米 YU7 三款车来共同分担。
除了小米 SU7 Ultra 将在 3 月正式交付外，去年 12 月初对外展示的首款 SUV 新车——小米 YU7，预计将在 2025 年六七月正式上市。
不过，小米 SU7 仍会是承担压力最多的那个。在去年 10 月首度实现月销 2 万台后，小米 SU7 的订单仍源源不断。
"（小米 SU7）首销的时候锁单 8.8 万单，其中有 60% 的订单，车主车都没看过，然后也没有试驾过，就直接下单。而且我的同事说，更夸张的是，到今天为止，还有 30% 的人是没有试驾过，就直接买了。"1 月初的一场直播中，雷军说道。
业内将没有试驾过就直接下定的单子，称之为天使单。外界对小米 SU7 的追捧，从交付周期上也能窥视一二。尽管已经正式开卖近一年，但目前下单小米 SU7，用户提车仍需要平均等待超 20 周。
目前，根据小米汽车 APP，订购小米 SU7 标准版，锁单后预计 32-35 周交付，小米 SU7 Pro 则要等待 30-33 周交付，顶配版小米 SU7 Max 等待周期为 26-29 周。
随着小米 SU7 Ultra、小米 YU7 陆续上市并开启交付，可以预计的是，2025 年内，雷军的产能危机依然难以度过。
