今天小編分享的汽車經驗：智駕優等生，但這點遭吐槽！實測表現到底如何？，歡迎閲讀。
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【有車以後 試駕】前一陣，我們剛剛體驗完了小鵬的 XNGP 功能。今天，咱們準備再試試蔚來的 NOP+ 功能，看看這兩者誰的表現會更出色一些。
一句話點評蔚來 NOP+：
雖然現階段蔚來 NOP+ 的覆蓋率不算太高，但整體的表現還算出色。
優點：
1：在 NOP+ 的覆蓋區網域内，整體的表現較為出色。
2：一次換電一次爽，次次換電次次爽。
3：動力釋放線性，不會出現突兀的感覺。
4：駕駛質感出色，能帶來一定的高級感。
不足之處：
1：蔚來 ES6 的 NVH 表現較為一般。
我們選擇跟當時小鵬 XNGP 相同的路線，從奧森公園出發至梅花創投大廈。這段路程中，我們主要來看看，它在面對出入口排隊情況時的處理能力是否相比小鵬的 XNGP 更出色，還有接管次數的對比。
在選擇相同的路線之後，蔚來 NOP+ 的覆蓋率明顯沒有 XNGP 高。但它在 NOP+ 覆蓋的區網域内，除了偶爾會出現急刹車之外，剩下的表現都還可以。它相比 XNGP 體驗感更好的地方在于整體的變線邏輯更保守一些，尤其是遇到上下匝道的情況，它會提前大約 2 公裏左右就進入最右側車道進行排隊，以便能夠順利的完成上下匝道的動作。最後，我們在 NOP+ 的覆蓋區網域内實現了 0 接管，能做到讓人放心。
至于在中關村回字形橋、三裏屯、香泉環島這三個地點的挑戰。蔚來不出意外的都沒有進行 NOP+ 的覆蓋，所以還沒有進行挑戰，就已經失敗了。
在經過一天的 NOP+ 體驗之後，我們發現它的覆蓋還是以北京的環路為主，只要一進入到輔路，就基本沒有覆蓋了。説實話，在 2024 年來説，這樣的覆蓋率還有待提升。
總結
我個人認為，現階段蔚來 NOP+ 和小鵬 XNGP 進行對比的話，可能還是小鵬的 XNGP 會更有優勢一些。
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