今天小編分享的汽車經驗：華為今天掏出了問界M9，46.98萬起售的車竟然這麼好賣。。。，歡迎閲讀。
餘大嘴口中 " 1000 萬内最好的 SUV " ，讓大家苦等大半年以後終于正式發布了。
這次華為也是把發布會的内容順序對調了一下，把 NOVA 12 等一堆產品挪到了前面。
不過呢，大家都比較關注起售價 46.98 萬元的問界 M9 ，所以咱們先來看看這台豪華 SUV ，到底是個啥情況。
首先就是這價格。
像是車漆顏色、淺色内飾、大輪毂、大電池這些配置，不論選哪個配置都得加錢，基本上随便選選就要衝着 50 萬走了。。
脖子哥随便配了一下，就發現選裝列表的長度已經可以比肩保時捷。真就是越豪華越需要選裝？
至于車子實際如何，脖子哥上周也是在成都替差友們提前試了。今天就結合發布會的内容，和大家簡單聊聊。
#1000 萬最好 SUV？
外觀怎麼樣見仁見智，但不得不承認，這車的配色還是挺騷的。
部分配色用上了雙色車身，實車給人的感覺就是氣場到位。5 米 23 的超長車身，已經快趕上理想 MEGA 了。
因此，問界 M9 的車内空間自然是嘎嘎大，雖然還沒有到 MPV 的那種寬敞程度，但比起 M7 六座版，簡直不是一個量級的。
就拿同級都最容易拉跨的第三排來説， M9 将近 1m 的第三排可以説完完全全有人權了。（ 再也不是狗都不坐了 ）
M9 第三排标配電動調節，靠背最大可調節 45 °。在二排調節到能翹二郎腿的情況下，第三排腿部空間仍有一拳，還有杯架、 Type-C 充電口。
坐墊雖然不算長，但是坐坐家裏的老人、小孩是完全沒問題的。
同級别的寶馬 X7 、奔馳 GLS 這些傳統豪華品牌的全尺寸 SUV ，确實是不如 M9 來得大的。
三排都那麼寬，第二排的老板座就玩的更花了。
問界 M9 這次一前一後的設定了兩張可調節的電動座椅，這就帶來了很多新玩法。
像是二排右邊，就給你安排了個 " 一鍵零重力 " 的按鈕。
副駕靠背右側的也藏了一個額外按鍵，按下後可以一鍵将二排右側調節到 " 總統模式 " 。
這時，前排副駕會直接折疊前伸，二排會進入零重力模式，既能躺着乘車，還能獲得腳托外加廣闊到離譜的前方視野。
而且問界的工程師對這個座椅進行過仿真模拟，确保在行駛過程中安全配置也可以正常使用。只能説，确實夠老板。
當然，後排的玩法不止這麼一種，除了常規的冰箱，後排都有華為平板的 Maglink 接入口，同時全車有 6 個藍牙通道，各做各的。很想讓人在車上用降噪耳機玩狼人殺。
如果平板不過瘾，這次問界 M9 直接安排了 32 寸投影幕布。拉上遮陽簾，配合上 HUAWEI Sound 音響和零重力座椅，躺着看電影确實舒服。
為了防止這麼大塊幕布垂着晃來晃去，他們在幕布背後加上一組 X 形支架，把幕布給固定住了。
只不過這配置選配要 2w ，值不值你們自己判斷吧。。。
除了這塊投影幕布， M9 還自帶包括 AR-HUD 在内的 4 塊屏，其中 AR — HUD 可以跟随人眼成像，用 " 光毯 " 指示司機需要開哪一條道，行駛中的信息甚至細致到離下個測速攝像多少米。
還有一個我覺得很實用的更新，就是倒車影像可以顯示在 HUD 上了，像開車一樣倒車，十分新奇。
你甚至可以在 HUD 上看電影。。。
不過相較于這個逆天 HUD，中控的三連屏雖然顯示效果不錯，但中間的這些縫。。。确實有點難評，要是能做得更精致更窄一些就好了。
圖源 @ 李大錘
這次另一個和 " 光 " 有關的配置，是問界 M9 的燈。
這個燈其實本質上是個投影儀，配合智駕算法，可以做到單獨留出缺口避開照射前車，可惜我們是白天試駕，沒嘗試到這個功能。
除此之外，車燈投影還能起到示寬的作用，幫助車主判斷前面好不好通過。
當然你也可以拿着這個投影儀投一些更復雜的畫面，比如投個影。（ 更多的信息，我們之前也寫過一篇文章，感興趣的差友們可以點進來看看 ）
那誰，咱要不把燈廠的 Title 讓給問界？
但 M9 既然号稱 " 科技車皇 " ，光有龐大車身和冰箱彩色電視機大沙發肯定不夠。
目前這車科技感最強的領網域，肯定還是華為 ADS 智駕。在我們的這次試駕裏呢，華為也是提前開通了城區 NCA ，而它的表現，确實可以説是遊刃有餘。
先交代一下這次的試駕地點：成都超級鬧市區，汽車多、人多、電瓶車更多。屬于是老司機見了都要打起十二分精神的 " 魔鬼 " 路況。
而實際表現也确實沒讓人失望。這一趟就遇到了各種汽車加塞、行人鬼探頭、電瓶車逆行的復雜路況，但華為智駕都還是完美地解決了。
要説有啥可以改進的地方，我們确實遇到了一個情況，
當時我們在三車道的路上，遇到了一個拉着樹的大車慢慢走在最右車道，我們則在中間車道，就在超過大車時， M9 突然慢了下來不敢超車。
過了好一會兒 M9 才決定換到最左車道上，迅速開走。這可能是 M9 對這種不标準車型有一些謹慎的策略。。
總體還是瑕不掩瑜，這回有 95% 以上的鬧市區道路都是由智駕自己完成的。再加上一如既往好用的鴻蒙車機，總之在智能化這塊， M9 是拉滿了。
但比起已經幾乎做到盡善盡美的輔助駕駛和智能座艙， M9 的底盤對我個人來説，還是留了一些小小遺憾的。
舒适模式下濾震感覺一般，開着也有點像船。
調到運動模式，整體相對就好多了，但可能是因為車重原因，急加速和急減速的抬頭、點頭依然存在。
不過空懸 + CDC ，再加上全鋁底盤的超高配置，調整的空間還是很大的，之後的 OTA 應該可以解決這個問題。
作為一個超過 50 萬售價的豪華車型，根據華為官方發出來的消息，一晚上就已經大定突破 1.5 萬了，可見 M9 的定位和產品的吸引力不一般。。。
除此之外呢，華為這次的全場景發布會也是推出了一堆新的硬體。
# 華為 " 藍 " 不住
首先，我們來看看華為説 " 藍 " 不住，但我聽到這個諧音梗後有點繃不住的，全新 Nova 12 系列吧。
作為常規的迭代機型， Nova 12 系列相比前代，整體的更新力度并不算大，所以我們來簡單速通一下。
外觀方面， Ultra 和 Pro 版本的正面是采用了四邊微曲面螢幕，而标準版則是采用了直屏設計。
12 号色是這代 Nova 12 系列的主打配色，從圖片大家也能看出來，這顏色确實是很 " 藍 " 的啦 ~
而在深藍色的基礎上，華為還加入了 " nova " 标的印花設計，其中 Ultra 版本獨占一體化素皮壓花設計，看起來質感不錯。
還有攝像頭模組也采用了全新的星耀環設計， bulingbuling 的金色圓環，頗有種 " 點睛之筆 " 的意思。
影像方面， Ultra 和 Pro 的前置都搭載了 6000 萬像素超廣角鏡頭 + 800 萬像素人像鏡頭，支持 0.7X - 5X 全焦段變焦，按照華為的説法就是：遠近都清晰。
除了清晰之外，華為説還要讓你能拍得好看。
所以這次 Nova 12 系列就搭載了全新的達文西人像引擎（ XD Portrait ），可以從 " 臉型、膚質、膚色、明亮 " 等維度，去提升人像拍攝效果。
後置拍攝這塊的一大亮點是——第二代物理可變光圈，相比第一代，第二代的扇葉結構更新為 6 片、 18 邊，光線的控制精準度進一步提升。
基于可變光圈這個特性， Nova 12 Ultra / Pro 也能滿足更多場景的拍攝需求。
性能方面，華為依舊是對于芯片閉口不談，而是聊起了自己最擅長的通信。
雖然華為不説，但站哥説啊。
根據數碼閒聊站的爆料，這次 Ultra 是搭載了麒麟 9000 SL 5G ， Pro / 标準版是麒麟 8000 5G ，而發布會上沒有講到的活力版則還是骁龍 778G 4G 版。
咱就是説，華子到底還有多少 778G 4G 芯片的庫存。。。
其他方面，全系标配 100W 快充和 4600mAh 電池， Ultra / Pro 有 2160 PWM 高頻調光和雙向北鬥衞星消息。
最後就是大家最想知道的價格環節了——Nova 12 Ultra 、 Pro 、标準版的起售價分别是 4699 元、 3999 元以及 2999 元。
哦對了， Nova 12 Pro 還有一個特殊的心鑰套裝，裏面除了手機是粉色的之外，手機殼、充電器、數據線等配件也都是粉色的，售價是 4699 元。
相當于，你需要在普通版 Nova 12 Pro （ 512GB ）的基礎上，加三百塊來獲得這一堆粉嫩嫩的東西。
當然這個套裝主要也還是面向易烊千玺的粉絲群體，因為裏面有一張千玺的明信片。
除了新手機，華為還帶來了個有意思的新玩意兒—— FreeClip 耳夾式耳機，價格是 1299 元。
耳夾式耳機算是近兩年比較火的一個耳機形态了，我在高鐵站和機場的時候都看到有人戴過。
那華為這個東西跟其他家的有啥不同的？
除了佩戴舒适、 5.6g 重量、穩固不易掉這些特點外， FreeClip 在語音通話、減少漏音這塊也做了優化。
而對于華為手機用户來説，最重要的一點是 FreeClip 能夠跟鴻蒙生态進行更好的配對和連接。
説完了耳機，我們再來簡單聊聊電視。
這次華為帶來了智慧屏 V5 85 英寸版本，售價為 17999 。
智慧屏 V5 搭載了鴻鹄 900 芯片， SpuerMiniLED 面板， 2.1 聲道的華為 Sound ，支持靈犀隔空觸控——但跟之前 V5 Pro 不一樣的是， V5 不附贈靈犀遙控器，用户想要體驗這個功能還要單買一個遙控器。
可能是為了給問界 M9 讓時間，在終端產品這個講解環節的最後又快速地帶過了兩款產品。
一個是全新的 WiFi 7 路由器 BE3 Pro 。
實際上，這個路由器之前就已經開賣了。
除了支持 WiFi 7 之外， 399 元的那個版本的配置其實相比之前的 AX3 Pro 還減配了，因為它只有 3 個千兆網口，而 AX3 Pro 有 4 個。
但怎麼説呢， BE3 Pro 應該是目前我們能夠在市面上買到的最便宜的 WiFi 7 路由器了，性價比高就是它最大的優點。
另外一個就是支持星閃技術的智能磁吸鍵盤。
之前華為發布 Matepad Pro 新品的時候，配套了帶星閃的筆，但卻沒有配套星閃鍵盤。
這不，星閃鍵盤就來了嘛。
但價格。。。确實有點小貴——适用于 Matepad Pro 11 英寸的星閃鍵盤賣 999 元，而适用于 Matepad Pro 13.2 英寸的則賣到了 1099 元。
另外，因為星閃鍵盤的到來，以及慶祝 Matepad 產品十周年，華為還順勢推出了 Matepad Pro 13.2 典藏版套裝。
裏面除了有一台 16GB+1TB 的平板外，還有星閃鍵盤、黑色的星閃觸控筆以及用了星閃技術的 FreeBuds Pro 3 。
也就是説，如果你買了這個典藏版套裝，加上 Mate 60 ，就基本湊齊了目前的華為星閃生态。
不過，這個典藏版的價格也是真的貴，賣到了 12999 元，土豪請随意，俺先告辭了。
上面就是華為這次全場景發布會的全部内容了。
# 最後説説
明眼人都知道，這回重頭戲基本都在問界 M9 上。而這台車也是不負眾望，一下午加一晚上，就拿下了 5w+ 的訂單。
要知道，這可是台起售價 46.98 萬，選配選滿了甚至可以去到将近 60w 的豪華 SUV 啊。。。
再看看隔壁問界 M7 ，這會兒還在產能爬坡呢。這倆事情放一起，滿打滿算也不過半年。
現在看來，一頭撞進來的華為，扎扎實實地給中端到豪華的整個市場來了個狠的。明年整個市場會是啥樣的，又有誰會汗流浃背，讓咱們拭目以待。
