今天小編分享的汽車經驗：埃安新一輪高速增長，可期！，歡迎閲讀。
埃安第二款 " 全球車 " —— " 大眼小帕梅 " 才剛一上市，預售訂單便已突破 4 萬台。
熱度之火爆，甚至讓埃安的訂單系統都一度出現了宕機現象。
不到 12 萬就能買到 520km 的長續航，15 萬級就配有激光雷達高階智駕，再加上高顏值、大空間和 3C 快充，埃安 RT 訂單收到 " 手軟 "，毫不意外。
正如廣汽埃安總經理古惠南所言：" 我們就是要做智駕的引領者，也要做智駕的普及者。"将智駕技術和品牌形象高度捆綁，争取在兩三年内讓產品全面标配高階智駕，已經成為埃安要打的 " 明牌 "。
讓許多新勢力十分 " 頭痛 " 的交付問題，卻恰恰是埃安的強項。憑借全球領先的燈塔工廠智造技術，埃安在生產效率、交付周期、品控等方面均具備豐富經驗，53 秒即可下線一台新車。
新車上市即熱賣，且馬上就能大規模交付，自然也充分提振了埃安的信心。
廣汽埃安副總經理肖勇坦言，埃安已經走過了調整期，随着霸王龍和埃安 RT 的上市 " 埃安已經是開始重回上升通道。"
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" 王者 "，肯定要 " 拉滿 "
眾所周知，埃安是一家頗為擅長做 " 爆款 " 的品牌。雖然不能説埃安的每款都大獲成功，但在 A 級車市場，埃安還真的沒失過手。
埃安 RT 的出現，一方面可以延續埃安在 A 級車市場的強勢地位；另一方面，也可以通過全新的命名方式和智駕普及，刷新大家對埃安的品牌印象。
眾所周知，A 級車是保有量和購車人群最集中的市場，雖然從絕對體量來説，燃油車占比更高。但随着近年來新能源車在該級别的快速滲透，市場前景非常巨大。
對此，肖勇也説出了他對該市場的洞察：" 年輕消費者對高階智駕很渴望和向往，但之前帶激光雷達、城市 NDA 的高階智駕，主流都是在 20 萬到 25 萬以上的車型才會配。埃安 RT 和霸王龍兩款車型，希望真正把高階智駕科技體驗帶給年輕的消費者。讓他們的第一台車就能夠擁有高科技、高智能的體驗。"
面對越來越 " 卷 " 的競争，肖勇深知，" 要想在這個競争激烈的市場裏面成為‘王者’，肯定要‘拉滿’。"
一方面， 是產品力的 " 拉滿 "。另一方面，則是價格競争力也要拉滿。
和預售時相比，這次埃安 RT 上市的版本新增了 520 智豪版，進一步豐富了用户的選擇空間。此外，650 長續航的版本也普遍降價了 4000 元，讓用户能更輕松地擁抱長續航。
埃安 RT 的 520 激光雷達版，則是市場上首款将激光雷達高階智駕打到 15 萬内的 A 級車。據埃安方面透露，目前帶激光雷達高階智駕版本的車型訂單量達到了 40%。由此可見，埃安 RT 的高階智駕，絕非只是為了打造品牌形象，而是真正奔着 " 走量 " 而來。
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重回上升通道
增程和新車陸續有來
去年下半年到今年上半年，是埃安的調整期。一是因為市場有所變化，另一個則是產品和企業戰略的原因。
自 2021 年 4 月埃安 Y 上市之後，埃安品牌便面臨全新產品缺位的問題。但随着霸王龍和埃安 RT 的接連上市，埃安品牌的產品已然進入到第二代車型的 " 強周期 "。
另一方面，當下大熱的增程車，也是埃安接下來要打出的又一記 " 殺手锏 "。古惠南曾不止一次在多個場合作過 " 劇透 "，并明确表示廣汽埃安明年會推增程車。
在這次專訪上，古惠南進一步透露了更多信息。首先，增程車會覆蓋埃安和昊鉑兩大品牌；第二，埃安的增程戰略會作為系列車型推出，不會局限在現在 EV 的基礎上增加增程。
在古惠南看來，更關鍵的一點是："（增程）我們不是後來者，恰恰我們本身是先行者。"
早在 2011 年，廣汽便開始了在增程方面的技術積累。廣汽早年推出的傳祺 GA5 REV，就是國内最早的增程乘用車。增程技術需要用到的阿特金森循環發動機，廣汽也是國内首創。
古惠南信心十足地表示：" 我們是原創的高手，我們在增程等相關技術上積攢了十幾年，明年我們要推出的增程車，在技術上肯定會更加先進。"
得益于智駕的不斷普及，增程的即将到來，更關鍵是新一代產品進入 " 強周期 "，包括接下來即将在廣州車展發布的埃安 UT、昊鉑 HL 等系列新車的到來，将撐起埃安的 " 新周期 "。
正如古惠南所言：" 埃安會迎來新一輪的高速增長，這是肯定可期的。我們相信埃安有這樣綜合的競争實力來參與市場競争。"
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功夫拍案
當下的新車爆單、智駕不斷普及、增程 & 新車陸續有來，一系列好消息，都讓我們對待埃安的未來更有信心。
還有短短一周，廣州車展就會來臨。屆時，更多關于埃安的更多信息，勢必會進一步揭曉。
我們也期待走過平台期的埃安，會在新一輪增長中創造新的紀錄。
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