今天小編分享的汽車經驗：上海車展全面提升“三大計劃”，百年長安：向智能低碳出行科技公司轉型，歡迎閲讀。
" 汽車產業正在轉向‘智能化的下半場’，決定企業優勝劣汰的關鍵因素——智能化、全球化、能源多元化，正是長安汽車的三大優勢。" 在盛況空前的上海車展上，長安汽車董事長朱華榮表示：" 面對這場變革，我們将全面邁入智能低碳出行科技公司轉型新階段。"
0
1
陣容強大，長安汽車打響上海車展第一槍
4 月 23 日早上 9 時，上海車展的帷幕剛拉開，長安汽車便以一場高規格的品牌發布會揭開車展序幕，吸引了來自國内 400 餘家媒體、海外 50 餘家媒體，以及 600 家全球合作夥伴，鄭重宣布新能源 " 香格裏拉 "、智能化 " 北鬥天樞 "、全球化 " 海納百川 " 三大計劃全面提速，打響了上海車展第一槍。
朱華榮在發布會上信心十足，長安汽車的表現是其堅強後盾。
在本次車展上，長安汽車以 " 智慧全球 共赢未來 " 為主題，攜旗下三大品牌三大序列重磅車型及最新數智成果驚豔亮相 4.1 展館和 5.2 展館，展台面積數千平方米，陣容強大。
長安汽車、深藍汽車、阿維塔三大展台分别帶來長安啓源 Q07、深藍 S09、阿維塔 06 三款數智新汽車，勢能拉滿，人氣 " 爆表 "。
此外，長安金鍾罩全固态電池首秀 " 科技滿滿 "，" 天衡底盤 " 實車現場互動 " 智慧起舞 "，還有飛行汽車、人形機器人、機器狗、輪式機器人、智能外骨骼 " 鏈接未來 "，各大展區人山人海、被擠得水泄不通。
長安汽車以一場硬核數智科技盛宴，勾勒出這家百年車企向智能低碳出行科技公司轉型的清晰輪廓，在黃浦江畔向世界宣告中國智造的突圍路徑，也帶領着央企轉型。
0
2
新能源化：三款重磅新車亮相、固态電池首秀
上海車展正值汽車行業百年未遇之大變局，整個行業加速向新能源和智能化方向轉型，換句話説就是轉向智能低碳出行，這與長安汽車 " 香格裏拉 " 計劃不謀而合。
其中，新能源化（電動化）是最主要特征，新能源車在國内市場的滲透率接近 50%，成為市場主流。
長安汽車也在迎頭趕上。2024 年總銷量 268.4 萬輛，其中新能源銷售 73.5 萬輛，同比增長 52.8%；今年 3 月，新能源車銷量 87,036 輛，同比增長 62%，跻身行業前三，新能源車滲透率進一步提升。
在此次車展上，長安新能源車多頭并進，全面開花：長安啓源 Q07 以 12.98 萬元起的價格上市；深藍 S09 則公布了 23.99 萬元的預售價；阿維塔 06 展示了超過 1 萬多的訂單，分别代表長安啓源、深藍汽車、阿維塔三大數智電動品牌最新科技實力。
此外，長安啓源 E07、深藍 G318、阿維塔 12 等明星車型也齊聚上海車展，令長安汽車三大展台人頭攢動，備受關注。
電池是新能源化的核心，而固态電池被稱為是電池的終極形态。
在本次車展上，長安金鍾罩全固态電池實現首秀，為金鍾罩 2.0 電池的技術更新，具有高比能（400wh/kg）、高安全（提升 70%）、寬温網域（-40 至 80 ℃）等特性，實現續航裏程提升至 1500km+，更将安全性提升 70%。
2025 年底前，長安實現固态電池的功能樣車首發，2027 年推進全固态電池逐步量產，能量密度超 400Wh/kg。
金鍾罩全固态電池不僅為新能源汽車的高質量發展注入強勁動力，更為長安汽車探索陸、海、空三栖出行方式打開了無限想象空間。預計今年底，長安汽車将完成飛行汽車試飛；到 2028 年，實現人形機器人生產下線。
0
3
智能化：" 北鬥天樞 " 計劃再提速
新能源車的下半場是智能化，長安 " 北鬥天樞 " 計劃在車展上再次展示全新成果。
長安汽車預判，未來汽車就是 " 可進化的智能汽車機器人 "，并堅持自研 + 合作兩條腿走路，已經發布 " 天樞智駕 "" 天網域座艙 "" 天衡底盤 " 等 20 餘項技術行業領先。
早在 2020 年，長安就實現全系產品 100% 智能網聯，研發出全球領先的中央環網架構 SDA，搭載啓源 E07 量產上市。" 天樞智駕 "、" 天網域座艙 "、" 天衡底盤 " 等 20 餘項技術行業領先，原地掉頭、鍾擺停車等技術即将批量生產。已成功獲批全國首批 L3 級智能網聯汽車試點部門。
長安汽車堅信，整合全球優秀資源發展中國品牌是行業最優解，目前已與華為、騰訊、地平線、聯通、億航等一大批高科技公司戰略合作，阿維塔投資 115 億元入股引望，攜手打造全球領先的汽車產業智能科技公共平台。
0
4
全球化：" 海納百川 " 計劃全面更新，将跻身全球汽車前十強
汽車天生就是一個全球產業，全球化也是中國汽車高質量發展的核心路徑，可以部分避開國内的超級 " 内卷 "。
去年，長安汽車實現海外銷售 53.6 萬輛，同比增長 49.6%；今年 3 月份，長安海外銷量 50,048 輛，同比增長 4.9%。
長安汽車也就制定了雄心勃勃的 " 海納百川 " 計劃—跻身全球汽車品牌前十強。
在此次車展上，朱華榮再次重申了這一目标：力争到 2030 年，總銷量達 500 萬輛，其中長安系品牌銷量 400 萬輛，新能源汽車銷量 300 萬輛，海外銷量 120 萬輛，成為世界一流汽車品牌。"
事實上，長安汽車内部目标是海外銷量 150 萬輛，占總銷量的 30%。長安汽車堅定認為 " 無海外、不長安 "" 無基地、不長安 "，在全球布局海外五大區網域市場，堅持打造全球優秀人才聚集成長高地，長安首個海外新能源整車基地——長安泰國工廠也将于下月投產，并持續推進哈薩克斯坦、埃及等 11 個 KD 項目陸續投產，合計海外可利用產能達 50 萬輛規模；此外，長安還成功舉辦歐洲、中東非等 22 場區網域品牌發布會，全球渠道網點已超 9000 個。
未來，長安汽車将五大海外區網域市場提升到中國市場同等戰略高度，全球布局将從 3000 萬市場容量擴展到 5000 萬，加速海外五大區網域本地化。推動中國車企實現從 " 產品出海 " 向 " 品牌出海 "" 產業出海 " 的全新階段躍遷。
長安汽車并不固守中國市場新能源車飙升的成見，認為多動力已成為車企保持全球競争力的必由之路。
長安汽車在本次車展上宣布，未來五年，将堅持 BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE 多動力路線不動搖，面向全球推出 45 款全新產品，其中新能源 37 款。
小結：上海車展是一個超級大舞台，百年品牌長安汽車集中展示了新能源化、智能化和全球化的最新成果，最終向智能低碳出行科技公司的目标邁進，也提供了一個中國車企轉型化的樣本。
( 本文僅為作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
———— END ————
法
律
顧
問
廣東格林律師事務所李國勇律師
