今天小編分享的汽車經驗：越賣越虧！哪吒汽車三年累計虧損111億元，歡迎閲讀。
近日，三六零公司對外公布 2022 年财報。财報顯示，2022 年 360 營收為 95.21 億元，同比下滑 12.54%；淨虧損達 22.04 億元，2021 年同期盈利為 9.02 億元，淨利潤同比跌 344.23%，此次虧損為自 2014 年以來 360 首次虧損。
針對虧損，三六零表示主要是營收下降和公司外部投資損失所致，外部投資指參投哪吒汽車虧損、打折出售挪威浏覽器公司 Opera，兩項目前各自确認損失 5.93 億元、5.1 億元。
資料顯示，哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，在 2014 年成立。2017 年 4 月哪吒汽車獲得純電動汽車生產資質，2018 年發布旗下汽車品牌哪吒汽車，2018 年推出首款量產車哪吒 N01。2021 年 5 月三六零宣布攜手哪吒汽車進軍智能汽車領網域，同年 10 月三六零投資哪吒汽車 29 億成為哪吒汽車第二大股東，持股比例 16.594%。去年 6 月份，360 集團發布公告表示将其持有的對應哪吒汽車 3.53% 股權的出資權轉讓給兩家有限合夥企業，對應的增資額為 10 億元，股權轉讓完成後，360 持有哪吒汽車 11.4266% 股權。
關于股權轉讓一事，360 公司董事長周鴻祎曾回應表示，哪吒汽車還是一個創業公司，需要讓創始人團隊主導公司發展，而不是完全資本主導，但是現在創始人團隊股權太少，360 的定位還是支持和輔助團隊。哪吒汽車則對此回應表示，此次 360 轉讓的部分股權的基金，與管理團隊形成一致行動人，有利于改善公司治理結構，提高經營團隊的控制權，對哪吒汽車各項業務的長期可持續經營更為有利。
值得注意的是，三六零轉讓哪吒汽車的股權或與近年來哪吒汽車的連續虧損，及三六零自身主營業務面臨營收下滑有一定關系。據三六零發布的财報數據可以看到，2022 年哪吒汽車營收為 133.29 億元，淨虧損為 69.19 億元。如果以 2022 年哪吒汽車 152073 的年銷量來計算，不難算出，哪吒汽車每賣出一台車就要虧損 4.55 萬元。而在過去幾年裏，哪吒汽車也同樣是處于虧損的階段，2021 年哪吒汽車的淨虧損 29 億元，2020 年淨虧損 13.21 億元，三年以來累計淨虧損達到了 111.4 億元。
哪吒汽車的虧損背後與其產品布局有一定的關系。與眾多的新勢力品牌相比，哪吒汽車走的是以價換量的策略，然而這樣的策略也難以扭轉虧損及銷售疲态的局面。以哪吒汽車 2022 年旗下車型銷量為例，其 2022 年的大部分銷量都是來源于哪吒 V 和哪吒 U。2022 年哪吒 V 共賣出 98847 輛，占總銷量比的 65%；哪吒 U 則交付 51021 輛，占總銷量比的 33.55%。
哪吒 U 在 2020 年 3 月 21 日上市，車輛售價為 13.98-19.98 萬元；哪吒 V 在 2020 年 11 月 3 日上市，車輛售價為 6.59-12.38 萬元。這樣的售價區間也就決定了哪吒汽車難以快速的擺脱虧損局面，哪吒汽車内部人士曾透露，因為產品定價低，哪吒汽車的毛利率只有 5% 左右。作為參考，2022 年蔚來汽車的毛利率為 13.7%、小鵬汽車的毛利率 11.5%、理想汽車毛利率為 19.4%。
為了擺脱扭轉虧損局面，哪吒汽車也在努力做出改變。在 2022 年 7 月推出了進軍高端市場的哪吒 S 車型，不過該車型上市後銷量也不理想，首月交付僅 2003 輛。今年 4 月上海車展，哪吒汽車新車型哪吒 GT 亮相，将在今年上半年上市。随着新車的上市，能否扭轉哪吒汽車虧損的局面，這個還有待時間的驗證。
從三六零自身的角度來看，自身主營業務也處于下滑趨勢。其中其主營業的互聯網廣告及服務業務 2022 年收入為 47.1 億元，同比下降 25.32%；智能硬體業務收入為 18.88 億元，同比下降 8.5%；互聯網增值服務收入為 10.82 億元，同比下降 2.03%。只有安全及其他業務實現了收入增長，收入為 17.91 億元。
為了降本增效，在去年三六零銷售費用同比減少 5.30%，在職員工的數量減少 912 人，但依舊無法改變虧損的局面。今年三六零表示将大力發展 AI 技術，對集團的資金能力提出更高要求，這也意味着三六零将面臨更大的挑戰。而關于雙方的合作，或許也會因為哪吒汽車的常年虧損增加很多不定性。畢竟從目前來看，哪吒汽車還未具備自身的造血能力。
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