今天小編分享的軍事經驗：二戰中的梅賽德斯-奔馳公司 制造軍車坦克 航空發動機是核心業務，歡迎閲讀。
如今，德國梅賽德斯 - 奔馳公司被認為是卡車、客車和小型乘用車的著名制造商。
二十世紀初，帶有三叉星标志的汽車首次出現，幾乎立刻成為德國軍隊的制式裝備。二戰期間，梅賽德斯 - 奔馳為納粹德國的軍事化做出了重大貢獻。該公司不僅為納粹德軍生產軍用卡車、乘用車輛、飛機和軍艦發動機，甚至還生產過著名的 " 黑豹 " 中型坦克。
本文為博主 " 汽車歷史 " 撰寫的介紹文章，本人翻譯并編輯給大家分享。
卡車
梅賽德斯 - 奔馳 L3000
1938 年，戴姆勒 - 奔馳公司生產的軍用車輛數量首次超過民用車輛，1940 年幾乎完全轉產軍用車輛，主要型号包括梅賽德斯 - 奔馳 L3000 型 3 噸兩軸卡車。與當時大多數德國卡車不同的是，L3000 配備了經濟型六缸柴油發動機，功率為 65～75 馬力。L3000 是民用卡車的改進型，主要有兩種型号：采用後驅動橋的 L3000S 和采用全輪驅動的 L3000A。二戰期間，梅賽德斯 - 奔馳共向納粹德軍交付了 27000 輛 L3000 系列 3 噸卡車。
梅賽德斯 - 奔馳 L4500S 卡車。
此外，1937～1944 年，梅賽德斯 - 奔馳公司還生產了更輕的 1.5 噸 L1500 卡車，并根據驅動方式（4 × 2 和 4 × 4）分為兩個型号，配備相同的 45 馬力六缸汽油發動機。重型卡車系列分别是載重量 4.5 噸和 6 噸的 L4500 和 L6000 系列，這些重型卡車的設計更加堅固，配備 110～135 馬力的六缸柴油發動機。相對而言，二戰期間梅賽德斯 - 奔馳公司的重型卡車生產量比較小，只有約 10000 輛，主要作為各種武器的底盤，并作為牽引車和消防車使用。
梅賽德斯 - 奔馳 L701 卡車。
1944 年歐寶工廠遭到轟炸後，納粹德軍主力卡車歐寶 " 閃電（Blitz）"3.6-36S 的生產實際上已經停止了。随後戴姆勒 - 奔馳接到命令，緊急組織旗下企業生產 3.6-36S 卡車。梅賽德斯 - 奔馳公司生產的 3.6-36S 卡車的編号為梅賽德斯 - 奔馳 L701，與原型不同的是采用了極其簡化的駕駛室，駕駛室結構采用木制框架，艙壁和車門用壓制紙板制造，采用兩塊簡單的平板擋風玻璃。
截至 1945 年，梅賽德斯 - 奔馳公司生產了 3500 輛 L701 卡車。作為比較，1938～1944 年，歐寶生產了 129795 輛 " 閃電 " 卡車。在軍用卡車領網域，梅賽德斯 - 奔馳只能算是歐寶的輔助。
坦克
III 号坦克。
戴姆勒 - 奔馳積極積極參與研制和生產 II 号和 III 号坦克，後者于 1937 年在馬林費爾德工廠投入批量生產。III 号 A 型是一款中型坦克，配有五對負重輪和 300 馬力的邁巴赫發動機，主武器為一門 37mm 炮。這種坦克只生產了 10 輛，直到 1939 年才開始大規模生產新型坦克。事實表明，III 号坦克是一款相當成功且可靠的武器，并在 1943 年之前生產了多個型号。除戴姆勒 - 奔馳以外，MAN、克虜伯、亨舍爾、FAMO 等公司都生產過 III 号坦克，III 号坦克的生產總數達到了 5600 輛。
" 黑豹 " 中型坦克。
1941 年，戴姆勒 - 奔馳參加了 V 号中型坦克的競标，但輸給了 MAN，此後戴姆勒 - 奔馳組織生產采用前變速器和扭杆懸挂的 MAN 版 " 黑豹 " 坦克。與歐寶卡車的情況一樣，梅賽德斯 - 奔馳必須獲得其他公司的許可證才能投入生產。戴姆勒 - 奔馳旗下企業共生產了 1929 輛 " 黑豹 " 中型坦克。
航空發動機
梅賽德斯 - 奔馳航空產品廣告。
戈特利布 · 戴姆勒的經營理念就是讓他的公司主宰天空、陸地和海洋，這就是其标志三叉星的由來。因此，梅賽德斯 - 奔馳的產品不僅裝備了納粹德國陸軍，同樣還裝備了納粹海軍和納粹空軍。尤其是 2000 馬力梅賽德斯 - 奔馳柴油發動機，廣泛裝備納粹海軍著名的 S 系列魚雷艇。船用發動機的生產速度相當驚人，1942 年每月產量達到了 18 台，但是戰争結束時，由于產能短缺，發動機的生產速度下降了一半。
容克 Ju.88 轟炸機配備的戴姆勒 - 奔馳發動機。
然而，戴姆勒 - 奔馳公司主要優先生產航空發動機。如果説所有的德國飛機都使用戴姆勒 - 奔馳發動機飛行，那顯然是誇張的説法，但當年納粹德國空軍所有主力和最先進的戰鬥機、轟炸機（梅塞施密特 Bf.109、亨克爾 He.111、容克 Ju.88、福克 - 沃爾夫 Ta.152 等）都配備的是戴姆勒 - 奔馳 600 系列發動機。所有這些航空發動機的核心特點就是燃油直噴，正是因為采用了這個技術，讓戴姆勒 - 奔馳航空發動機具有出色的效率，具有最關鍵的高功率密度性能。順便説一下，二戰結束後不久，燃油噴射系統首次應用到梅賽德斯 - 奔馳 300SL 跑車上。1937～1945 年，戴姆勒共生產了各種型号的航空發動機 61500 台。
戴姆勒 - 奔馳公司在二戰期間賺了很多錢，但他們也付出了高昂的代價。1944～1945 年，戴姆勒 - 奔馳的工廠遭到盟軍大規模轟炸，85% 的生產能力被毀。盡管如此，該品牌仍然存在，并在二戰後迅速成為汽車行業的領導者之一。
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