今天小編分享的汽車經驗：比海豹更大氣！奇瑞旗艦電車曝光 标配空懸/3秒級性能！，歡迎閲讀。
為擴充電氣化產品布局以及電氣化轉型，奇瑞于今年年初正式發布了全新純電系列——星途星紀元，并且官方基于新系列帶來兩款全新純電車型 " 星紀元 STERRA ES" 以及 " 星紀元 STERRA ET"，兩車分别定位純電中大型轎車與純電中大型 SUV。
按照計劃，首款星紀元 STERRA ES 将于今年年底前完成上市銷售，而星紀元 STERRA ET 則預計在明年上半年上市，但在上市前夕，星紀元 STERRA ES 實車便遭到曝光，不排除此次将作為新車上市前的預熱。
與此前于上海車展亮相相比，此次曝光實車更接近量產車标準，各種細節都已展示到位，尤其輪毂已換上密輻式雙色造型搭配藍色刹車卡鉗，性能感頗為強烈。
造型方面，星紀元 STERRA ES 用上了眾多復雜的元素，雖然可以看出品牌是有在通過更多元的設計來凸顯新車時尚運動感，但在眾多元素的疊加下還是讓人有種用力過猛的感覺。
新車前臉采用類似蝴蝶理念的家族式造型，搭配主流電動車的封閉式中網加貫穿式燈帶；車身側面則加入了酷似導風口的翼子板以及黑化側裙，配備有隐藏式門把手，整個造型與岚圖追光有着如出一轍的設計，都是采用溜背造型。
尺寸方面，星紀元 STERRA ES 運用了高端電車的 "532" 标準，即車長 5 米（4.95 米）、車寬 2 米（1.96 米）、軸距 3 米（2.9 米）的車型，整體表現要優于小鵬 P7 等車型。
尾部造型則明顯比前臉要簡潔，新車以貫穿式尾燈搭配黑化後擴散器，預計新車還将配備自升降電動尾翼，進一步強化運動科技感。
内飾方面，星紀元 STERRA ES 同樣延續當下電動車主流的極簡風格，中控配備全液晶儀表搭配懸浮式中控屏，并将配備大尺寸的 HUD 抬頭顯示。
同時，新車作為奇瑞高端純電系列，還加入了更多凸顯精致範的表現，例如細節之處配有帶紋理的水晶面板搭配金屬裝飾件，采用環抱式座艙搭配白色調内飾，并配備全景天幕和電子門把手，極大強化新車高級感。
動力方面，新車是基于奇瑞集團全新電動平台 E0X 打造，提供單電機後驅和雙電機四驅兩種動力，其中單電機峰值功率 265 千瓦，雙電機版本采用八合一電驅總成，峰值功率可達 400~500 千瓦，輕松跑進零百加速 3 秒級。
續航表現，新車将搭載奇瑞自研的 NP2.0 電池包，再加上同級較低的百公裏 CLTC 工況能耗 12 千瓦時，可以實現 500-700 公裏的續航裏程，配備 800V 高壓平台，充電 5 分鍾即可獲得 150 公裏續航。
最值得一提的是，星紀元 STERRA ES 将全系标配空氣懸架 +CDC 連續阻尼減振控制系統，配上前雙叉臂、後五連杆以及全鋁底盤，駕駛與乘坐的舒适性都能很好兼顧。
根據此前官方透露，星紀元 STERRA ES 将主打 20 萬 + 級轎車市場，這也意味新車除了要搶占純電同級市場，也将衝擊合資燃油 B 級車。
比亞迪漢
指導價：18.98-33.18 萬元
小鵬 P7
指導價：20.99-33.99 萬元
本田雅閣新能源
指導價：22.58-25.88 萬元
作為一個 20 萬級純電產品，星途将能給予的都給予，不能給予的也都給予，例如有些配置做到同級競品中唯一标配的，這無疑看出星途正試圖借助 ALL IN 的表現來搶占市場份額。
不過，想在該細分市場赢得絕對優勢也并非易事，畢竟在該細分市場已有在仍然保持品牌優勢的合資品牌、技術占優的比亞迪、特斯拉，以及主打價格的零跑、飛凡等品牌，因此這對于星途的挑戰來説還是不小的。
