今天小編分享的科技經驗：小米今晚的超長發布會，有點科技春晚那味兒了，歡迎閲讀。
" 三小時了！雷軍，你知道這三小時我怎麼過的嗎？ "
如你們所見，在 OPPO 、 vivo 都開完今年的發布會之後，我們米米也帶來了自己的發布會。
早在昨天，一眾米系的高管就已經開始在微博上預熱了。這又是删 PPT 又是跑紐北的，陣仗估計真的不小。
脖子哥和托尼也是第一時間——拜托了同事米羅到現場。（ 理解一下我們兩個的腚都撐不了三個小時 ）
那我們趕緊來看看，我們的雷總這回又給我們帶來了什麼驚喜吧。
在説 SU7 ultra 量產車之前，咱們先來看原型車跑紐北這事。
小米今天公布了它的紐北跑圈成績：6 分 46 秒 874 ！
這啥水平？也就比 Taycan Turbo GT 的7 分 07 秒 55 快了。。。億點點。
你别説，如果放在整個紐北歷史上，那 SU7 ultra 就等于是 911 的水平，和保時捷、奔馳、蘭博基尼這御三家一個級别，力壓邁凱倫、寶馬、法拉利等一眾超跑品牌。
屬實有點頂級了，家人們。
但激動歸激動，脖子哥這裏還是先澆盆冷水。
為啥呢？因為這次跑紐北的 SU7 ultra 是個原型車，正常上不了路，而上面説的 Taycan 也好， 911 也好，都是量產車，咱拿原型車和一眾量產車比還是有點小不公平。
要知道，跑紐北的原型車其實是有專門的一個圈子，這裏面更是藏龍卧虎，有 5 分 19 秒的保時捷 919 ，還有 6 分 05 秒大眾 ID.R 。
就説咱們國產車裏面，之前就有跑到 6 分 45 秒出頭的蔚來 EP9 ，還比 SU7 ultra 快 1 秒，所以小米昨天這個成績，其實也算是 " 意料之外，情理之中 " 。
但小米這麼台車，能比它快的都是兩門超跑，但凡多兩個門就沒它快。這個紐北史上最速四門車（ 哪怕是原型車 ），含金量還是真的高。
而且這我們細看了 SU7 Ultra 原型車刷圈的車載路線，發現小米其實還有很大的提升空間， 6 分 46 秒 874 絕對不是最好成績。
因為地面沒幹透，你會發現車跑的時候有幾處打滑，甚至還因為樹葉蓋住傳感器導致動力切斷的問題，持續好幾秒加速不上去。找個好點的天氣，再多幾次跑圈的機會，肯定還能再快幾秒。
好了，關于紐北咱先説到這裏，還是來看看這次發布會的主角，小米 SU7 ultra 的量產車版。
之前雷軍説 " 有點小貴 " ，那價格是多少呢？不賣關子，預售價 81.49 萬，和特斯拉 Model S Plaid 一個價格，比極氪 001 FR 還要貴個 4 萬多。本來還覺得有點貴，結果 10 分鍾小訂就 3680 台，定金一台 1 萬，直接先到賬三千多萬。。。
不過畢竟實力在這裏，可以理解，但脖子哥最多就只能支持一個車模。。。
這波 SU7 ultra 量產車的定位是一個可街可賽，相比完全為賽道服務的原型車，它更考慮舒适性和成本，不過，原型車的内在其實也都保留了下來。
比如説在外觀上，雖然擴散器樣式有很大改變，但保留了前臉和尾部的空氣套件，包括前部的前鏟、氣壩、風刀，以及尾部的主動式擴散器，提升 285kg 的下壓力，同時減小風阻系數。
而且相比 SU7 原版， SU7 ultra 增加了一個碳纖維大尾翼，但相比原型車，量產版的尾翼是固定的。
而内飾部分，采用了 Alcantara 的超纖皮面料，并且為了降低車重，量產車也保留了一部分的碳纖維材料，用雷總的話説，要比一般豪華超跑用的更多一點。
其中包括碳纖維的方向盤、 1.7 平方米的碳頂，以及碳纖維的座椅背板、中控台、迎賓踏板、各種飾條等等，全車總共有 17 處，覆蓋 3.74 平米，你説這車貴吧，确實貴，但值吧，也值。
當然最關鍵的還得是裏子，原型車帶的這些個配置，量產版基本都有。
比如雙 V8s + V6s 的三電機動力系統，最大馬力依然是 1548Ps ，零百加速 1.98 秒，最高時速 350 km/h 。
另外，電池用的是寧德時代麒麟二代賽道專用電池包，放電功率 1330kW ，峰值電壓 897V ，充電倍率 5.2C 。
要知道跑賽道，重要的不只是續航，更需要放電功率，在紐北這 20 多公裏的賽道，跑到最後電量衰減到不剩多少了，如果電池的放電能力頂不住，那成績只會一瀉千裏。
除此之外， SU7 ultra 還搭載了三電機扭矩矢量控制，主要用來自動控制扭矩，每秒可以達到 500 次，比如在過彎的時候，需要一邊減小輪胎扭矩，另一邊增大，提升操控性能。這玩意要是能調好，會比機械式的 LSD 強得多。
然後是一系列賽道專用的散熱系統，不僅零百制動距離只有 25 米，而且説是能持續跑 2 圈飛行圈。
至于之前小米 SU7 跑賽道容易把刹車片磨沒，導致上牆？
好，那這次直接上碳陶，給大夥兒看看什麼是賽用制動系統。
用碳陶好處咱們之前説過，主要就是抗熱。一般你一次刹車產生的温度大概在 100-150 ° C 左右，極限一點可能會達到 200-300 ° C ，家用刹車系統完全可以 hold 住。
但因為跑賽道需要相當頻繁的加速減速，會導致刹車時刹車片和刹車盤的熱量過高，很容易超過 500 ° C ，當超過制動系統的承受上限，就會出現刹車熱衰減，導致刹車突然失控。
所以就需要更高級的刹車片和刹車盤，賽道上一般都采用這個碳陶材料，它的最高工作温度可以達到 1300 攝氏度，這要刹車失靈就很困難了。
但問題就是，貴。Taycan 選裝一套得 8.29 萬， Model S Plaid 選裝 10.95 萬，而且你小米這麼大一個，你直接标配。。。好好好，全體起立！
另外，紐北帶回來的還有它的底盤調教，欸對，以後小米產品的底盤全得紐北歷練一遍，多少都得沾點賽道基因。
比如這次 SU7 ultra 的量產車是可以選裝倍适登 EVO T1 絞牙減振器，它算是旗下 T-TRACK 系列裏的頂配，所以價格同樣不低，一套得 2 萬多，過去用在豐田 SUPRA 和寶馬三系上，符合 SU7 ultra 的定位。
當然，如果你不想選這個，也可以用普通的空氣彈簧和 CDC ，這個選項也是保留的。
然後就是這個運動聲浪功能，電車的靜谧加上油車的聲浪，脖子哥真不知道是該誇還是罵，但我覺得有的兄弟肯定喜歡這玩意兒。
關鍵，它可以 40W 功率外放，花錢玩車的樂趣不就是炸街嗎，這雷總説不用來炸街，大夥兒都不信啊。。。
最後好玩的來了， SU7 ultra 在螢幕上整了一個賽道模式，可以在你跑圈的時候給出賽道信息和車輛信息，甚至給你其他選手的信息，賽博圈速競賽了屬于是。
内置的小米賽道大師 APP ，跑完全程還能生成戰報，分析哪裏刹晚了，哪裏踩慢了，比地平線裏的都要全，看來他是真的想讓車主下賽道練技術啊。
總之，小米 SU7 ultra 這台車就是小米旗下的極氪 001 FR ，算是小米品牌賽道性能的巅峰之作。
而且明年這台量產車也會跑紐北，如果説小米拿原型車成績來比有點賴皮，那到時候看看量產車能不能幹掉 Taycan Turbo GT 也不遲。
但大夥兒肯定會説了，小米你盡造一些咱們買不起的車，是不是忘了你品牌的初心了？其實，對于初來乍到的小米來説，先把天花板立住了，接下來才能好好做點大夥兒買得起的車，大夥兒才信得過小米。
就像過去極氪、比亞迪（ 仰望 ）都在做類似的事，小米只是把這個事提前做了。
説實話，我是真的很期待小米之後走量的 SUV 車型，還有增程系列啊，這個攻堅賽道的團隊究竟會做出來什麼樣的家用車，接下來大夥兒拭目以待吧。
如果説去年新發布的 Hyper OS 關鍵詞是重構的話，那今年的 Hyper OS 2.0 的關鍵詞就是 " 活的 "
當然啦，説的不是指金凡 " 閉關一年 " 還活着（ 狗頭
這個所謂的活的主要指從 UI 到動畫，再到跨端互聯，還有全新的超級小愛，都非常 " 活 " 。
桌面是可以動起來的，不光能直接把視頻用作鎖屏桌面，甚至原本是靜止的照片也能借助 AI 動起來，用到鎖屏上。
那我有一個大膽的想法——想什麼呢，我説的是，能不能直接把 SU7 漂移的視頻用到鎖屏上啊？
（ 狗頭 ）也沒别的，就想體驗每次解鎖都被 SU7 創的感覺。
動畫也是活過來了的，充電動畫，甚至連指紋解鎖都帶上了真實的水波紋，相當符合直覺。
那這麼 " 活性 " 的動畫是怎麼來的呢？會不會太吃性能，手機帶不動呢。
反正發布會上説是沒事的。按照金凡的説法，他們借助自研微架構調度器、煥新存儲管理 2.0 還有級聯帶寬這一堆技術，來确保這回 Hyper OS 2.0 能夠把系能發揮到極致。
具體怎麼做到的，我就不給大家展開了，小米的系統，我們最好還是先用一段時間，觀察下實際的情況。
另外還有一項更新也挺 " 活 " 的，那就是跨設備互聯。
這回借助全新的 HyperConnect ，我們小米也可以跨端調用攝像頭啦：在平板上直播的時候，如果嫌棄平板的攝像頭不夠 " 活 " ，只能拍到死亡雙下巴的話，你也可以直接調用手機上的攝像頭，幫你增加一個機位，而且還不用操心畫面的問題， HyperOS 2 會自動幫你把兩個畫面合流。
另外還有把手機投到平板和 PC 上的互聯功能，不過這功能估計大家都聽得耳朵起繭子了。
所以 Hyper OS 2.0 這回多做了一步，不但可以把手機投到平板上，就連手機裏的 APP 都能一鍵拖拽，到平板上，變成平板 APP 的樣子，但程式的實際運行，卻還是跑在手機上的。
不光如此，你甚至可以直接把小米手機投到 Mac 上，真 · 對标蘋果了。。。。
還有一位新朋友值得我們聊一聊，就是全新的 " 超級小愛同學 " ，要我説這可比前面的動畫和鎖屏啥的 " 活 " 多了，簡直是懶人福音。
這就不得不提托尼這種金魚記憶的人特别喜歡的一功能——讓小愛幫你記。
發布會上舉了一個非常吸引人的例子——像是護照、發票這些密度非常高的信息，在第一次填完的時候就能呼出小愛，喊它幫你記下來。
到了下次再要填寫的時候，就能直接讓它幫你填了，簡直不要太方便。
除此之外，一些生活中比較零碎的信息也可以交給小愛幫你記憶，像什麼行李箱的密碼啊、證書放到那個抽屜裏了啊，都可以直接跟小愛講，下回忘了的時候再問他就可以了。
另外小愛還能幫你找，拍過的照片、視頻，還有收到的檔案，直接招呼一聲就行。
但是要論最牛的，還是他能夠自動學習你的生活習慣，在合适的場景下幫你調用對應的功能。
比如在你的洗衣機洗完衣服的時候，自動幫你把晾衣杆調到日常用的位置，又比如在你日常入睡的時間自動幫你把窗簾拉上。
所有的這些，以前都是要在米家裏自己設定的，現在交給小愛就可以了。
感覺這個功能對于小白來説還是很友好的，特别是買了很多米家的產品，卻又懶得去折騰自動化的小夥伴們。
至于其他的什麼 AI 繪畫啊、 AI 通話摘要啊，其他家都已經聊過了，就不給大家展開了。
估計是閉關一年真的閉關出門道來了，金凡和他背後的小愛同學團隊這次對小愛的定位還是很清晰的，不貪多，就想讓超級小愛先努力做好一個小助理。
在手機端 AI 沒有更好的應用場景之前，這樣的定位還是很讨喜很務實的。
那這樣 " 活的 " HyperOS 2.0 ，大夥什麼時候能吃上呢？小米 15 系列自然是首發搭載，其他老機型會逐步在 11 月推送。最晚的第三批，包括小米 12 系列還有同代機型也會在 2025 年上半年陸續開始推送，大家耐心等待，稍安毋躁。
在把金凡送下台之後，終于輪到大夥兒第二期待的手機登場啦！
原本大家都還在猜，這小米的小屏旗艦馬上就要連着做到第三代了，除了換個芯片用上高通骁龍 8 Elite 之外，還能有什麼花樣。
結果看完今晚的發布會之後，我只想説：小米，你讓我感覺到很陌生。
整體的設計語言倒是還好，跟上代大差不差——説實話，當它被水靈靈地掏出來的時候，我一度懷疑這就是小米 14 。。。
配置上， 5400 mAh 的電池，超聲波指紋，這些也算補齊了上一代的短板，倒也在意料之中。
但是聊完了這些之後，事情就開始不對勁了——
這回的小米 15 ，居然支持外觀定制！不但配色提供 3 個色系， 20 種不同的選擇，就連邊框也有啞光和亮面兩種選擇。
排列組合一下，你甚至能整出 40 種不同的小米 15 外觀。
這還是我認識的小米嗎？不過可惜的是，支持定制外觀的目前只有 16 + 512 這個内存規格的。要我説不如直接全部規格都支持定制，将科技以換殼為本貫徹到底（ bushi
這還沒完，你敢信嗎，小米這回，居然往自己的手機裏塞鑽石了——
是的沒錯，這回還有一個小米 15 鑽石限定版，不但有（ 類似 ）鳄魚皮的背板，背部邊框上還真就嵌了一顆鑽石。。。
再加上一起放在禮包裏的鳄魚皮錢包，我看這回誰還敢説我們小米不懂女性用户！
那這樣一套五顏六色還帶鑽石的小米 15 到底賣多少錢呢？
在鋪墊了四五分鍾要漲價之後，我們阿米終于把價格掏出來了——小米 15 4499 起，小米 15 定制版 4999 起。
哦對了這回還有一個小米 15 亮銀版，價格在普通版的基礎上再加 200 ，也就是 4699 起。
其他的細節，就先不給大家展開了，給大家安排了一個完整的配置表，大夥兒按需食用吧。明天我們還會有一個詳細版的小米 15 的測評，到時候我們再看看這回這個五顏六色的小米 15 到底如何。
我們還是重點來看看小米 15 Pro 。如果説小米 15 的部分讓我這個曾經的米粉感到陌生的話，那這回盧總給我們介紹小米 15 Pro 這一部分，那可就算是米味兒十足了。
外觀就不多説了，盧總自己説是這回 deco 這裏多了個陶瓷過渡，但恕我直言，第一眼我還是會認成小米 14 Pro （ 對不起
不如看點實際的吧，比如螢幕螢幕——友商 Pro 級產品都沒有的 2k 螢幕，盧總直接就給了。
給了的同時，還不忘拉友商過來對比了下功耗，主打一個我的 2k 不但比你分辨率高，功耗還比你低。
完事兒還不忘提醒大家猜一猜，這個友商 A 到底是誰，反正盧總給的提示是 " 那個喜歡給螢幕開一場發布會的廠商 " ，我也不知道是誰，你們猜一猜？（ 狗頭
為了做到這麼低的螢幕功耗，小米重新設計了螢幕的像素結構。還在螢幕内走線、驅動晶體管上做了功夫，甚至連刷新率都做了螢幕分區，我看他發布會上的意思是螢幕上的三個區網域，同台刷新率不太一樣，分開渲染，盡量精準地控制螢幕的功耗。
螢幕比完了比電池。小米 15 Pro 在重量比上一代輕 10 g ，厚度比上一代薄了 0.14mm 情況下，塞進了一塊
6100mAh 的大電池。
直接續航測到底的測試中，獲得了超過 8 小時的好成績，直接領先所有同行。。。
不過有了大電池，妥協的就是是快充了，這回小米 15 Pro 只有一個 90W 的有線充電和 50W 的無線充電。
不過這麼刺激的環節，怎麼能少了高端必備的影像呢？這小米 15 Pro 的影響主打的是 Ultra 長焦。
對應到實際的配置上就是 IMX 858 傳感器搭配 5 倍潛望長焦。
另外之前 14 Ultra 上廣受好評的 Ultra Zoom ，這回也下放到 Pro 上了， 20 倍以上的放大，直接讓 AI 幫你把畫面細節給補充上來。
這樣一款有螢幕、續航、影像都米味兒十足的小米 15 Pro ，它的價格來到了 5299 。
如果你想要酷炫一點，來個亮銀版本的話，就得再加 200 。
不知道這樣的價格有沒有打動你呢？
果然小米的發布會也少不了智能穿戴設備，而且它的關注度可能不比手機低。
因為發布會上也説了，買小米手環的有一半多都是 iPhone 用户，説明大家真的很喜歡這種有基礎功能又足夠便宜的穿戴設備。。。
這次發布的小米 Watch S4 則主打一個五顏六色，更有個性，不僅表帶選擇很多，還可以更換表圈。
比如發布會上展示的陶瓷雙色表圈，還有一個不鏽鋼木紋的，看上去質感都還不錯。
這次 Watch S4 在功能方面主要是支持了更多應用的通知，而且也能當車鑰匙來用了，不止小米汽車，路特斯和比亞迪等也支持，不排除以後支持更多品牌。
不過至于這個 1500 尼特的全局亮度嘛。。。我也不知道手表是不是真的會用到這麼高的亮度。
但你别説，當個便攜手電筒還挺好用的。
另一個比較騷的操作，是 Watch S4 這次支持打響指操作米家設備，或者給 PPT 翻頁，相當優雅。
續航方面則一直是安卓陣營手表的強項，即使是 eSIM + 重度使用也能堅持 3 天，藍牙 + 息屏顯示則能用個 5 天。
嗯，這下知道為啥 iPhone 用户都不買蘋果表了。。。
價格方面依舊很小米，這次機身質感都不錯而且加入新功能的 Watch S4 ，起售價是 999 元。
不過嘛，假如你對外觀和質感要求相對不高，就是想要一個便宜的手環，功能别少我的就行，那我覺得這次發布的小米手環 9 Pro 更是重量級。
酷似蘋果表的外觀，金屬機身， 1200 尼特全局亮度 AMOLED 螢幕，全天候健康監測，而且也支持 NFC 車鑰匙。
最逆天的是，這個重度使用也能有 8 天續航的手環，售價只有 399 元。。。
有一説一，對于只追求基礎功能和長續航的人來説，這個價格的手環确實毫無抵抗力。。。
最後還有我們的平板，這次有小米平板 7 和 7 Pro 兩個版本，它倆主要配置就差在芯片和充電速度上。
其中平板 7 用的是骁龍 7+ Gen3 芯片和 45W 充電，而 7 Pro 則是 8s Gen3 芯片和 67W 充電。
它倆的螢幕都是 11.2 英寸 3 : 2 比例的 3.2K 分辨率螢幕，也都是 345PPI 和 144Hz 刷新率，所以如果你是看劇的話，這倆的視覺效果理論上是差不多的。
這二位的價格也很有吸引力，起售價分别是 1999 元和 2499 元，而且如果你買的是 256GB 往上的版本，只需要加 200 塊錢就可以選購防眩光的納米柔光屏，很适合寫寫畫畫。
而且這次小米平板也全面對标蘋果，搞出了類似妙控鍵盤的懸浮鍵盤，你别説，還真挺像那麼回事兒的。
但是這個 999 元的價格跟兩千塊的平板一比，屬實是不算便宜。。。
但你要跟兩千多塊的妙控鍵盤比的話，立馬就顯得性價比十足了。。。
托尼是建議，假如你想入手這次的平板，而且需要打字或者寫寫畫畫，那麼可以直接把鍵盤和筆一起買了，能省個好幾百塊。
另外，發布會上還提到了很多家電新品，比如電視洗衣機冰箱啥的，但托尼這裏就不做導購員了，感興趣的差友們可以去小米商城或者小米之家慢慢逛。
正常發布會看下來，雖説屁股确實做疼了，但該説不説還是非常精彩的。
自打今年 3 月份發完 SU7 之後，小米就已經完成了人車家全場景的所有拼圖，這就注定了它的發布會會跟其他只有手機平板和手表的廠商不太一樣。
如今的小米在業務覆蓋越來越廣，能在發布會上跟大夥兒聊的也越來越多，與此同時很多主打的產品比如手機、電視、穿戴、路由器。。。也逐漸摸索出了屬于自己的門道。
所有這些亮點串聯起來，放到這三個小時裏頭一股腦呈現出來，就多少有點 " 科技春晚 " 的味道了。
而且現場不管是小米 15 的亮銀版、鑽石版亮相，還是 SU7 Ultra 紐北圈速成績公布，又或者是雷總介紹 SU7 Ultra 那一趴，台下都是雷鳴般的歡呼聲，還有米粉在狂吼起哄。
而且我説的這個 " 科技春晚 " ，可是很久以前我們都愛看的那個春晚。
撰文：施昂 TC 百威
編輯：面線 米羅
美編：煥妍
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