今天小编分享的科技经验：小米今晚的超长发布会，有点科技春晚那味儿了，欢迎阅读。
" 三小时了！雷军，你知道这三小时我怎么过的吗？ "
如你们所见，在 OPPO 、 vivo 都开完今年的发布会之后，我们米米也带来了自己的发布会。
早在昨天，一众米系的高管就已经开始在微博上预热了。这又是删 PPT 又是跑纽北的，阵仗估计真的不小。
脖子哥和托尼也是第一时间——拜托了同事米罗到现场。（ 理解一下我们两个的腚都撑不了三个小时 ）
那我们赶紧来看看，我们的雷总这回又给我们带来了什么惊喜吧。
在说 SU7 ultra 量产车之前，咱们先来看原型车跑纽北这事。
小米今天公布了它的纽北跑圈成绩：6 分 46 秒 874 ！
这啥水平？也就比 Taycan Turbo GT 的7 分 07 秒 55 快了。。。亿点点。
你别说，如果放在整个纽北历史上，那 SU7 ultra 就等于是 911 的水平，和保时捷、奔驰、兰博基尼这御三家一个级别，力压迈凯伦、宝马、法拉利等一众超跑品牌。
属实有点顶级了，家人们。
但激动归激动，脖子哥这里还是先浇盆冷水。
为啥呢？因为这次跑纽北的 SU7 ultra 是个原型车，正常上不了路，而上面说的 Taycan 也好， 911 也好，都是量产车，咱拿原型车和一众量产车比还是有点小不公平。
要知道，跑纽北的原型车其实是有专门的一个圈子，这里面更是藏龙卧虎，有 5 分 19 秒的保时捷 919 ，还有 6 分 05 秒大众 ID.R 。
就说咱们国产车里面，之前就有跑到 6 分 45 秒出头的蔚来 EP9 ，还比 SU7 ultra 快 1 秒，所以小米昨天这个成绩，其实也算是 " 意料之外，情理之中 " 。
但小米这么台车，能比它快的都是两门超跑，但凡多两个门就没它快。这个纽北史上最速四门车（ 哪怕是原型车 ），含金量还是真的高。
而且这我们细看了 SU7 Ultra 原型车刷圈的车载路线，发现小米其实还有很大的提升空间， 6 分 46 秒 874 绝对不是最好成绩。
因为地面没干透，你会发现车跑的时候有几处打滑，甚至还因为树叶盖住传感器导致动力切断的问题，持续好几秒加速不上去。找个好点的天气，再多几次跑圈的机会，肯定还能再快几秒。
好了，关于纽北咱先说到这里，还是来看看这次发布会的主角，小米 SU7 ultra 的量产车版。
之前雷军说 " 有点小贵 " ，那价格是多少呢？不卖关子，预售价 81.49 万，和特斯拉 Model S Plaid 一个价格，比极氪 001 FR 还要贵个 4 万多。本来还觉得有点贵，结果 10 分钟小订就 3680 台，定金一台 1 万，直接先到账三千多万。。。
不过毕竟实力在这里，可以理解，但脖子哥最多就只能支持一个车模。。。
这波 SU7 ultra 量产车的定位是一个可街可赛，相比完全为赛道服务的原型车，它更考虑舒适性和成本，不过，原型车的内在其实也都保留了下来。
比如说在外观上，虽然扩散器样式有很大改变，但保留了前脸和尾部的空气套件，包括前部的前铲、气坝、风刀，以及尾部的主动式扩散器，提升 285kg 的下压力，同时减小风阻系数。
而且相比 SU7 原版， SU7 ultra 增加了一个碳纤维大尾翼，但相比原型车，量产版的尾翼是固定的。
而内饰部分，采用了 Alcantara 的超纤皮面料，并且为了降低车重，量产车也保留了一部分的碳纤维材料，用雷总的话说，要比一般豪华超跑用的更多一点。
其中包括碳纤维的方向盘、 1.7 平方米的碳顶，以及碳纤维的座椅背板、中控台、迎宾踏板、各种饰条等等，全车总共有 17 处，覆盖 3.74 平米，你说这车贵吧，确实贵，但值吧，也值。
当然最关键的还得是里子，原型车带的这些个配置，量产版基本都有。
比如双 V8s + V6s 的三电机动力系统，最大马力依然是 1548Ps ，零百加速 1.98 秒，最高时速 350 km/h 。
另外，电池用的是宁德时代麒麟二代赛道专用电池包，放电功率 1330kW ，峰值电压 897V ，充电倍率 5.2C 。
要知道跑赛道，重要的不只是续航，更需要放电功率，在纽北这 20 多公里的赛道，跑到最后电量衰减到不剩多少了，如果电池的放电能力顶不住，那成绩只会一泻千里。
除此之外， SU7 ultra 还搭载了三电机扭矩矢量控制，主要用来自动控制扭矩，每秒可以达到 500 次，比如在过弯的时候，需要一边减小轮胎扭矩，另一边增大，提升操控性能。这玩意要是能调好，会比机械式的 LSD 强得多。
然后是一系列赛道专用的散热系统，不仅零百制动距离只有 25 米，而且说是能持续跑 2 圈飞行圈。
至于之前小米 SU7 跑赛道容易把刹车片磨没，导致上墙？
好，那这次直接上碳陶，给大伙儿看看什么是赛用制动系统。
用碳陶好处咱们之前说过，主要就是抗热。一般你一次刹车产生的温度大概在 100-150 ° C 左右，极限一点可能会达到 200-300 ° C ，家用刹车系统完全可以 hold 住。
但因为跑赛道需要相当频繁的加速减速，会导致刹车时刹车片和刹车盘的热量过高，很容易超过 500 ° C ，当超过制动系统的承受上限，就会出现刹车热衰减，导致刹车突然失控。
所以就需要更高级的刹车片和刹车盘，赛道上一般都采用这个碳陶材料，它的最高工作温度可以达到 1300 摄氏度，这要刹车失灵就很困难了。
但问题就是，贵。Taycan 选装一套得 8.29 万， Model S Plaid 选装 10.95 万，而且你小米这么大一个，你直接标配。。。好好好，全体起立！
另外，纽北带回来的还有它的底盘调教，欸对，以后小米产品的底盘全得纽北历练一遍，多少都得沾点赛道基因。
比如这次 SU7 ultra 的量产车是可以选装倍适登 EVO T1 绞牙减振器，它算是旗下 T-TRACK 系列里的顶配，所以价格同样不低，一套得 2 万多，过去用在丰田 SUPRA 和宝马三系上，符合 SU7 ultra 的定位。
当然，如果你不想选这个，也可以用普通的空气弹簧和 CDC ，这个选项也是保留的。
然后就是这个运动声浪功能，电车的静谧加上油车的声浪，脖子哥真不知道是该夸还是骂，但我觉得有的兄弟肯定喜欢这玩意儿。
关键，它可以 40W 功率外放，花钱玩车的乐趣不就是炸街吗，这雷总说不用来炸街，大伙儿都不信啊。。。
最后好玩的来了， SU7 ultra 在螢幕上整了一个赛道模式，可以在你跑圈的时候给出赛道信息和车辆信息，甚至给你其他选手的信息，赛博圈速竞赛了属于是。
内置的小米赛道大师 APP ，跑完全程还能生成战报，分析哪里刹晚了，哪里踩慢了，比地平线里的都要全，看来他是真的想让车主下赛道练技术啊。
总之，小米 SU7 ultra 这台车就是小米旗下的极氪 001 FR ，算是小米品牌赛道性能的巅峰之作。
而且明年这台量产车也会跑纽北，如果说小米拿原型车成绩来比有点赖皮，那到时候看看量产车能不能干掉 Taycan Turbo GT 也不迟。
但大伙儿肯定会说了，小米你尽造一些咱们买不起的车，是不是忘了你品牌的初心了？其实，对于初来乍到的小米来说，先把天花板立住了，接下来才能好好做点大伙儿买得起的车，大伙儿才信得过小米。
就像过去极氪、比亚迪（ 仰望 ）都在做类似的事，小米只是把这个事提前做了。
说实话，我是真的很期待小米之后走量的 SUV 车型，还有增程系列啊，这个攻坚赛道的团队究竟会做出来什么样的家用车，接下来大伙儿拭目以待吧。
如果说去年新发布的 Hyper OS 关键词是重构的话，那今年的 Hyper OS 2.0 的关键词就是 " 活的 "
当然啦，说的不是指金凡 " 闭关一年 " 还活着（ 狗头
这个所谓的活的主要指从 UI 到动画，再到跨端互联，还有全新的超级小爱，都非常 " 活 " 。
桌面是可以动起来的，不光能直接把视频用作锁屏桌面，甚至原本是静止的照片也能借助 AI 动起来，用到锁屏上。
那我有一个大胆的想法——想什么呢，我说的是，能不能直接把 SU7 漂移的视频用到锁屏上啊？
（ 狗头 ）也没别的，就想体验每次解锁都被 SU7 创的感觉。
动画也是活过来了的，充电动画，甚至连指纹解锁都带上了真实的水波纹，相当符合直觉。
那这么 " 活性 " 的动画是怎么来的呢？会不会太吃性能，手机带不动呢。
反正发布会上说是没事的。按照金凡的说法，他们借助自研微架构调度器、焕新存储管理 2.0 还有级联带宽这一堆技术，来确保这回 Hyper OS 2.0 能够把系能发挥到极致。
具体怎么做到的，我就不给大家展开了，小米的系统，我们最好还是先用一段时间，观察下实际的情况。
另外还有一项更新也挺 " 活 " 的，那就是跨设备互联。
这回借助全新的 HyperConnect ，我们小米也可以跨端调用摄像头啦：在平板上直播的时候，如果嫌弃平板的摄像头不够 " 活 " ，只能拍到死亡双下巴的话，你也可以直接调用手机上的摄像头，帮你增加一个机位，而且还不用操心画面的问题， HyperOS 2 会自动帮你把两个画面合流。
另外还有把手机投到平板和 PC 上的互联功能，不过这功能估计大家都听得耳朵起茧子了。
所以 Hyper OS 2.0 这回多做了一步，不但可以把手机投到平板上，就连手机里的 APP 都能一键拖拽，到平板上，变成平板 APP 的样子，但程式的实际运行，却还是跑在手机上的。
不光如此，你甚至可以直接把小米手机投到 Mac 上，真 · 对标苹果了。。。。
还有一位新朋友值得我们聊一聊，就是全新的 " 超级小爱同学 " ，要我说这可比前面的动画和锁屏啥的 " 活 " 多了，简直是懒人福音。
这就不得不提托尼这种金鱼记忆的人特别喜欢的一功能——让小爱帮你记。
发布会上举了一个非常吸引人的例子——像是护照、发票这些密度非常高的信息，在第一次填完的时候就能呼出小爱，喊它帮你记下来。
到了下次再要填写的时候，就能直接让它帮你填了，简直不要太方便。
除此之外，一些生活中比较零碎的信息也可以交给小爱帮你记忆，像什么行李箱的密码啊、证书放到那个抽屉里了啊，都可以直接跟小爱讲，下回忘了的时候再问他就可以了。
另外小爱还能帮你找，拍过的照片、视频，还有收到的檔案，直接招呼一声就行。
但是要论最牛的，还是他能够自动学习你的生活习惯，在合适的场景下帮你调用对应的功能。
比如在你的洗衣机洗完衣服的时候，自动帮你把晾衣杆调到日常用的位置，又比如在你日常入睡的时间自动帮你把窗帘拉上。
所有的这些，以前都是要在米家里自己設定的，现在交给小爱就可以了。
感觉这个功能对于小白来说还是很友好的，特别是买了很多米家的产品，却又懒得去折腾自动化的小伙伴们。
至于其他的什么 AI 绘画啊、 AI 通话摘要啊，其他家都已经聊过了，就不给大家展开了。
估计是闭关一年真的闭关出门道来了，金凡和他背后的小爱同学团队这次对小爱的定位还是很清晰的，不贪多，就想让超级小爱先努力做好一个小助理。
在手机端 AI 没有更好的应用场景之前，这样的定位还是很讨喜很务实的。
那这样 " 活的 " HyperOS 2.0 ，大伙什么时候能吃上呢？小米 15 系列自然是首发搭载，其他老机型会逐步在 11 月推送。最晚的第三批，包括小米 12 系列还有同代机型也会在 2025 年上半年陆续开始推送，大家耐心等待，稍安毋躁。
在把金凡送下台之后，终于轮到大伙儿第二期待的手机登场啦！
原本大家都还在猜，这小米的小屏旗舰马上就要连着做到第三代了，除了换个芯片用上高通骁龙 8 Elite 之外，还能有什么花样。
结果看完今晚的发布会之后，我只想说：小米，你让我感觉到很陌生。
整体的设计语言倒是还好，跟上代大差不差——说实话，当它被水灵灵地掏出来的时候，我一度怀疑这就是小米 14 。。。
配置上， 5400 mAh 的电池，超声波指纹，这些也算补齐了上一代的短板，倒也在意料之中。
但是聊完了这些之后，事情就开始不对劲了——
这回的小米 15 ，居然支持外观定制！不但配色提供 3 个色系， 20 种不同的选择，就连边框也有哑光和亮面两种选择。
排列组合一下，你甚至能整出 40 种不同的小米 15 外观。
这还是我认识的小米吗？不过可惜的是，支持定制外观的目前只有 16 + 512 这个内存规格的。要我说不如直接全部规格都支持定制，将科技以换壳为本贯彻到底（ bushi
这还没完，你敢信吗，小米这回，居然往自己的手机里塞钻石了——
是的没错，这回还有一个小米 15 钻石限定版，不但有（ 类似 ）鳄鱼皮的背板，背部边框上还真就嵌了一颗钻石。。。
再加上一起放在礼包里的鳄鱼皮钱包，我看这回谁还敢说我们小米不懂女性用户！
那这样一套五颜六色还带钻石的小米 15 到底卖多少钱呢？
在铺垫了四五分钟要涨价之后，我们阿米终于把价格掏出来了——小米 15 4499 起，小米 15 定制版 4999 起。
哦对了这回还有一个小米 15 亮银版，价格在普通版的基础上再加 200 ，也就是 4699 起。
其他的细节，就先不给大家展开了，给大家安排了一个完整的配置表，大伙儿按需食用吧。明天我们还会有一个详细版的小米 15 的测评，到时候我们再看看这回这个五颜六色的小米 15 到底如何。
我们还是重点来看看小米 15 Pro 。如果说小米 15 的部分让我这个曾经的米粉感到陌生的话，那这回卢总给我们介绍小米 15 Pro 这一部分，那可就算是米味儿十足了。
外观就不多说了，卢总自己说是这回 deco 这里多了个陶瓷过渡，但恕我直言，第一眼我还是会认成小米 14 Pro （ 对不起
不如看点实际的吧，比如螢幕螢幕——友商 Pro 级产品都没有的 2k 螢幕，卢总直接就给了。
给了的同时，还不忘拉友商过来对比了下功耗，主打一个我的 2k 不但比你分辨率高，功耗还比你低。
完事儿还不忘提醒大家猜一猜，这个友商 A 到底是谁，反正卢总给的提示是 " 那个喜欢给螢幕开一场发布会的厂商 " ，我也不知道是谁，你们猜一猜？（ 狗头
为了做到这么低的螢幕功耗，小米重新设计了螢幕的像素结构。还在螢幕内走线、驱动晶体管上做了功夫，甚至连刷新率都做了螢幕分区，我看他发布会上的意思是螢幕上的三个区網域，同台刷新率不太一样，分开渲染，尽量精准地控制螢幕的功耗。
螢幕比完了比电池。小米 15 Pro 在重量比上一代轻 10 g ，厚度比上一代薄了 0.14mm 情况下，塞进了一块
6100mAh 的大电池。
直接续航测到底的测试中，获得了超过 8 小时的好成绩，直接领先所有同行。。。
不过有了大电池，妥协的就是是快充了，这回小米 15 Pro 只有一个 90W 的有线充电和 50W 的无线充电。
不过这么刺激的环节，怎么能少了高端必备的影像呢？这小米 15 Pro 的影响主打的是 Ultra 长焦。
对应到实际的配置上就是 IMX 858 传感器搭配 5 倍潜望长焦。
另外之前 14 Ultra 上广受好评的 Ultra Zoom ，这回也下放到 Pro 上了， 20 倍以上的放大，直接让 AI 帮你把画面细节给补充上来。
这样一款有螢幕、续航、影像都米味儿十足的小米 15 Pro ，它的价格来到了 5299 。
如果你想要酷炫一点，来个亮银版本的话，就得再加 200 。
不知道这样的价格有没有打动你呢？
果然小米的发布会也少不了智能穿戴设备，而且它的关注度可能不比手机低。
因为发布会上也说了，买小米手环的有一半多都是 iPhone 用户，说明大家真的很喜欢这种有基础功能又足够便宜的穿戴设备。。。
这次发布的小米 Watch S4 则主打一个五颜六色，更有个性，不仅表带选择很多，还可以更换表圈。
比如发布会上展示的陶瓷双色表圈，还有一个不锈钢木纹的，看上去质感都还不错。
这次 Watch S4 在功能方面主要是支持了更多应用的通知，而且也能当车钥匙来用了，不止小米汽车，路特斯和比亚迪等也支持，不排除以后支持更多品牌。
不过至于这个 1500 尼特的全局亮度嘛。。。我也不知道手表是不是真的会用到这么高的亮度。
但你别说，当个便携手电筒还挺好用的。
另一个比较骚的操作，是 Watch S4 这次支持打响指操作米家设备，或者给 PPT 翻页，相当优雅。
续航方面则一直是安卓阵营手表的强项，即使是 eSIM + 重度使用也能坚持 3 天，蓝牙 + 息屏显示则能用个 5 天。
嗯，这下知道为啥 iPhone 用户都不买苹果表了。。。
价格方面依旧很小米，这次机身质感都不错而且加入新功能的 Watch S4 ，起售价是 999 元。
不过嘛，假如你对外观和质感要求相对不高，就是想要一个便宜的手环，功能别少我的就行，那我觉得这次发布的小米手环 9 Pro 更是重量级。
酷似苹果表的外观，金属机身， 1200 尼特全局亮度 AMOLED 螢幕，全天候健康监测，而且也支持 NFC 车钥匙。
最逆天的是，这个重度使用也能有 8 天续航的手环，售价只有 399 元。。。
有一说一，对于只追求基础功能和长续航的人来说，这个价格的手环确实毫无抵抗力。。。
最后还有我们的平板，这次有小米平板 7 和 7 Pro 两个版本，它俩主要配置就差在芯片和充电速度上。
其中平板 7 用的是骁龙 7+ Gen3 芯片和 45W 充电，而 7 Pro 则是 8s Gen3 芯片和 67W 充电。
它俩的螢幕都是 11.2 英寸 3 : 2 比例的 3.2K 分辨率螢幕，也都是 345PPI 和 144Hz 刷新率，所以如果你是看剧的话，这俩的视觉效果理论上是差不多的。
这二位的价格也很有吸引力，起售价分别是 1999 元和 2499 元，而且如果你买的是 256GB 往上的版本，只需要加 200 块钱就可以选购防眩光的纳米柔光屏，很适合写写画画。
而且这次小米平板也全面对标苹果，搞出了类似妙控键盘的悬浮键盘，你别说，还真挺像那么回事儿的。
但是这个 999 元的价格跟两千块的平板一比，属实是不算便宜。。。
但你要跟两千多块的妙控键盘比的话，立马就显得性价比十足了。。。
托尼是建议，假如你想入手这次的平板，而且需要打字或者写写画画，那么可以直接把键盘和笔一起买了，能省个好几百块。
另外，发布会上还提到了很多家电新品，比如电视洗衣机冰箱啥的，但托尼这里就不做导购员了，感兴趣的差友们可以去小米商城或者小米之家慢慢逛。
正常发布会看下来，虽说屁股确实做疼了，但该说不说还是非常精彩的。
自打今年 3 月份发完 SU7 之后，小米就已经完成了人车家全场景的所有拼图，这就注定了它的发布会会跟其他只有手机平板和手表的厂商不太一样。
如今的小米在业务覆盖越来越广，能在发布会上跟大伙儿聊的也越来越多，与此同时很多主打的产品比如手机、电视、穿戴、路由器。。。也逐渐摸索出了属于自己的门道。
所有这些亮点串联起来，放到这三个小时里头一股腦呈现出来，就多少有点 " 科技春晚 " 的味道了。
而且现场不管是小米 15 的亮银版、钻石版亮相，还是 SU7 Ultra 纽北圈速成绩公布，又或者是雷总介绍 SU7 Ultra 那一趴，台下都是雷鸣般的欢呼声，还有米粉在狂吼起哄。
而且我说的这个 " 科技春晚 " ，可是很久以前我们都爱看的那个春晚。
撰文：施昂 TC 百威
编辑：面线 米罗
美编：焕妍
图片、资料来源：
