今天小編分享的科技經驗：保時捷也逃不了分體燈 Macan純電版官圖泄露：尾部像問界M5，歡迎閲讀。
快科技 1 月 25 日消息，保時捷将于今日正式發布純電版的 Macan，而一大早，官圖就在網絡上得到泄露。
和燃油版的 Macan 很不一樣，純電版的設計發生了非常大的改變，尤其是車頭，幾乎和諜照類似，果然啓用了分體式燈組。
位于上方的是保時捷經典的家族化青蛙眼燈組，不過内部僅提供 LED 日行燈，下方則是大燈的主體部分，分為遠近光燈，格栅主體部分為封閉式，下方區網域則設計有進氣開口，而保險杠和側裙均為黑色塑料材質。
Macan EV 定位于純電轎跑 SUV，車身側面較為流暢，側窗後部還使用了隐私玻璃，配合密輻條大尺寸輪圈，顯得很有豪華凡。
車頂線條從 C 柱上方區網域開始逐漸下滑，後擋風玻璃傾角較大，因此并未配上後雨刷。
尾部層次感分明，配有貫穿式尾燈，不過整體組合之下，感覺和問界 M5 的尾部有點相像，當然了，M5 本身也借鑑了不少保時捷 Macan 的設計元素，如此倒也説得過去。
值得一提的是，作為一款純電動車型，保時捷在打造該車時格外注重空氣動力學表現，除造型外，Macan EV 還使用了保時捷主動空氣動力學部件，包括可自動延伸的後擾流板，前進氣口還會配備主動冷卻空氣導流板。
不止如此，該車底部還是用了全封閉設計，後橋區網域的減震器可靈活調節，并确保回彈時的低風阻，據稱在以上技術的加持下，該車風阻系數可下降至 0.25Cd。
動力系統部分，該車基于保時捷 PPE 平台（Premium Platform Electric）打造，采用雙電機四輪驅動，綜合輸出功率為 612 馬力，峰值扭矩将超過 1000N · m。
其基于 800V 架構，搭載 100kWh 锂電池，WLTP 續航裏程預計将超過 500km，它在 800V 充電站充電功率最高可以達到 270kW，官方數據顯示可在 22 分鍾内将電量從 10% 充至 80%。
而面對市面上的 400V 充電站，電動 Macan 電池内擁有一個高壓開關，可以将 800V 電池分割成兩塊 400V 的電池，這樣不需要額外的高壓升壓器就能以 150kW 的功率在 400V 充電站進行補能。
