今天小編分享的财經經驗：東風汽車狀告自媒體侵權勝訴，車企聯合抵制自媒體亂像，歡迎閲讀。
近日，東風汽車發文稱，公司起訴自媒體賬号侵權行為勝訴，法院判決涉事自媒體賬号運營公司删除相關視頻，公開道歉并賠償 500 萬元。
今年以來，越來越多車企法務部走向台前，主動拿起法律武器向自媒體賬号亂象 " 宣戰 "，主動參與打擊 " 網絡水軍 " 行為。
東風汽車起訴自媒體賬号引關注
8 月 25 日，東風汽車有限公司 ( 東風日產 ) 工會委員會認證微信公眾号 "NI+ 星球 " 發布文章《正義不會缺席 ! 東風有限訴北京車千裏網絡侵權案二審勝訴》。
東風汽車在文章中稱，2021 年 8 月 ~11 月間，" 牛車實驗室 " 通過其抖音賬号密集發布 53 條針對全新一代奇駿的負面視頻，在内容、标題、評論中明顯帶有侮辱、诽謗、貶低及醜化全新一代奇駿的意思表示，對公司及全新一代奇駿的車型形象造成了極大的負面影響。
東風汽車在文章中貼出一份《湖北省武漢市中級人民法院民事判決書》首頁，并表示東風汽車有限公司訴北京車千裏互動科技有限公司 ( 以下簡稱車千裏 ) 網絡侵權責任糾紛一案，湖北省武漢市中級人民法院二審判決駁回上訴，維持一審判決。
具體判決内容包括，車千裏删除以 " 牛車實驗室 " 賬号在抖音平台上發布的有關 " 東風日產 " 系列的全部視頻。車千裏通過 " 牛車實驗室 " 賬号向東風汽車有限公司公開道歉，置頂保留 30 天。車千裏賠償東風公司經濟損失 500 萬元及維權合理費用 4000 元。
據媒體報道，湖北省武漢市中級人民法院審理認為，車千裏針對 " 東風日產 " 發布的系列視頻中帶有明顯貶損涵義的詞語以及未經核實的負面信息，對東風汽車的商業信譽或商品聲譽進行诋毀。且車千裏通過抖音賬号密集、持續發表帶有負面評價内容的行為，已經脱離了基本客觀事實和所負有的容忍度，超出了網絡言論自由的便捷和正常輿論批評監督的範疇。
判決書顯示，車千裏以個人感受為标準，濫用自媒體影響力将真偽不明或雖然真實但極具誤導性的信息廣泛傳播，同時未全面披露有效信息幫助閱聽人進行客觀判斷，而是使用誤導性詞語進行評論，容易導致不特定公眾對東風汽車商業信譽和商品聲譽產生負面乃至否定性評價，影響消費者的消費選擇。
據了解，2022 年 1 月，東風汽車有限公司就與北京車千裏互動科技有限公司網絡侵權責任糾紛一案向湖北省武漢市武漢經濟技術開發區人民法院提起訴訟。2022 年 6 月，一審判決東風汽車勝訴。車千裏提起二審上訴。
" 牛車實驗室 " 依舊存在奇駿相關視頻
頂端新聞記者了解到，" 牛車實驗室 " 自稱為牛車網旗下短視頻欄目，唯一抖音号。該賬号通過拍攝拆車、豁車、撞車等實驗視頻， 吸引到上百萬粉絲。
頂端新聞記者 8 月 27 日查找發現，" 牛車實驗室 " 抖音号在 2021 年 8 月 ~11 月期間，确實發布過一些與東風日產奇駿有關視頻，目前依舊未删除。
例如，2021 年 10 月，該賬号曾發布一個《拆奇駿車頂 新車能生鏽》的視頻。配發文案稱 " 我的天啊，這大片的鏽漬，新車啊 !" 視頻中，一名男性稱，" 這線束完全沒防護，這固定的膠完全都開膠了，這 4 個門把手支架，還有兩個天窗固定架，全都生鏽了。"
2021 年 8 月，" 牛車實驗室 " 曾發布一個标題為《三缸抖不抖 真相大白》的視頻。配發文案 " 三缸究竟抖不抖啊 ? 咱們做一個簡單趣味實驗，對比四缸發動機看看，真的吓一跳。真相大白了。" 視頻中一名男子稱，" 一輛三缸的新車，輸給了一輛四缸 7 年的老車，雖然奇駿中控台震動優化的不錯，但發動機、車門震動還是要更明顯。并且你能保證 7 年之後這輛車還是這樣的車況嗎 ?"
除了直接與奇駿有關的視頻外，該自媒體賬号還曾發布與 " 某駿 " 相關的視頻，評論中，大量網友稱所測試車型為奇駿。
涉事自媒體公司曾發文稱，内容一般都是以説真話為原則
針對此事，頂端新聞記者 8 月 27 日嘗試聯系北京車千裏互動科技有限公司。一名工作人員稱，自己因個人原因暫時不方便接受采訪，想要了解情況的話，會在工作日安排同事與記者聯系。
随後，頂端新聞記者聯系了該公司另外一名工作人員，她表示，自己不負責相關工作，不能随便回復，需要了解情況後再聯系記者。
頂端新聞記者發現，2021 年 10 月，北京車千裏互動科技有限公司名下牛車網，曾通過官方認證自媒體賬号，發布過一篇名為《《三缸奇駿防抖障眼法》内容遭删除 ? 其實另有隐情》的文章。
文章稱，" 牛車實驗室 " 短視頻平台發布了東風日產新奇駿《三缸抖不抖 全靠障眼法》内容，2 天時間在抖音平台達到 8.9 萬點贊，2 萬評論，2 萬轉發。
" 我們不是被充值，不是頂不住壓力，而是視頻被投訴下架了。"" 牛車實驗室 " 在文章中稱，高數據引起 " 某些人 " 注意，視頻無法再從其抖音主頁看到。
" 牛車實驗室 " 稱，視頻被下架原因為 " 該作品被權利人投訴涉嫌侵犯名譽權 "。平台歡迎 " 權利人 " 進行相同的實驗，看看實驗的是否公正客觀，看看是否真的侵犯了所謂的名譽權。
在文章中，" 牛車實驗室 " 詳細回顧了實驗過程，并列舉了一些同類自媒體賬号 UP 主測試結果，認為所發布視頻内容真實無誤。
" ‘牛車實驗室’的内容一直都是以説真話為原則，視頻能夠得到廣泛關注，對我們也是一份激勵。新奇駿是我們自費購買，新車的全車拆解和刺激好玩的豁車實驗每天還在繼續。"" 牛車實驗室 " 在文章中説。
有車企承諾，提供有效 " 網絡水軍 " 攻擊證據鏈，可一次性獎勵 200 萬 ~300 萬
頂端新聞記者了解到，今年以來，越來越多車企拿起法律武器，向網絡自媒體 " 宣戰 "。
今年 3 月，中國汽車工業協會旗下的中國汽車企業首席品牌官聯席會及成員部門共同發出 " 關于抵制汽車行業網絡水軍的聯合倡議 "。
參與其中的車企包括中國一汽、東風集團、長安汽車、上汽集團、北汽集團、廣汽集團、江汽集團、奇瑞汽車、長城汽車、吉利汽車、比亞迪、蔚來、小鵬汽車、理想汽車等。
各自車品牌法務部紛紛走向台前，一邊通過注冊官方自媒體賬号，宣傳抵制網絡水軍法律知識，一邊拿起法律武器對嚴重侵權網絡水軍行為進行法律訴訟。還及時對外發布維權勝訴信息，以起到 " 殺雞儆猴 " 效果。
8 月 5 日，蔚來法務部發布公開消息稱，蔚來訴網絡大 V 顧某侵害名譽權一案正常進行。蔚來稱，因社交媒體賬号 " 小牛説車 " 連續發布十餘條短視頻，使用侮辱、惡俗、低俗、醜化性質的言辭，捏造事實，歪曲解讀蔚來和用户信息。
7 月 24 日，比亞迪法務部官方微博發布内容稱，" 龍豬 - 集車 " 長期發布大量不實信息，惡意诋毀、貶低侮辱比亞迪，對比亞迪品牌聲譽造成了嚴重損害。比亞迪決定正式起訴 " 龍豬 - 集車 "，要求其删除相關侵權言論、公開道歉并賠償 500 萬元人民币。
今年 3 月，長城汽車懸賞 1000 萬打擊網絡水軍的行為引起熱議。7 月 25 日，長城汽車發文稱，鑑于 6 個自媒體賬号存在嚴重侵權行為，已啓動對它們的訴訟程式，分别索賠 200 萬 ~500 萬元。
長城汽車還曾承諾，如果發現針對長城汽車的網絡水軍攻擊行為，且能夠提供攻擊鏈路完整證據材料，經司法機關認定為有效證據的，将一次性獎勵 200 萬 ~300 萬元。
我國進一步加強自媒體管理
法律尊重和保護公民個人言論自由，但所有網民都應當遵紀守法，堅守網上言論自由底線。
河南領英律師事務所律師高岩介紹，早在 2000 年 9 月 25 日國務院常務會議頒布了《互聯網信息服務管理辦法》，對發布網上信息作出的規制，無論是營利還是非營利性質的網絡信息發布，均不能發布反侮辱或者诽謗他人，侵害他人合法權益的信息。
近年來利用自媒體侮辱、诽謗、貶損他人的事件時有發生，這涉及到網絡言論自由和侵犯别人名譽等合法權益的邊界。如發布虛假信息，或是侮辱、诽謗他人，構成侵權自不必説。
根據民法典的規定，需承擔停止侵害、恢復名譽、消除影響、賠禮道歉及賠償損失的民事責任。嚴重的還會行政責任和刑事責任。
今年 5 月，中央網信辦召開優化營商環境企業座談會，提出要正确對待新聞輿論監督和網民社會監督。要進一步加強問題賬号等的管理，從嚴處置惡意首發、脅迫企業開展商業合作的賬号，嚴厲打擊雇傭網絡水軍對企業進行诋毀、抹黑等行為。
今年 7 月發布的《關于加強 " 自媒體 " 管理的通知》提出，網站平台應當及時發現并嚴格處置 " 自媒體 " 違規行為。對制作發布謠言，蹭炒社會熱點事件或矩陣式發布傳播違法和不良信息造成惡劣影響的 " 自媒體 "，一律予以關閉，納入平台黑名單賬号數據庫并上報網信部門。對未通過資質認證從事金融、教育、醫療衞生、司法等領網域信息發布的 " 自媒體 "，應當采取取消互動功能、禁言、關閉等處置措施。
