今天小編分享的汽車經驗：GT-R之父參與調校 一圖讀懂東風日產N7新技術：一點也不合資的純電車，歡迎閲讀。
快科技 3 月 3 日消息，近日，東風日產發布了一款純電動轎車 N7，這款車融合了日產獨到的技術特點，同時也使用了中國先進的智能駕駛，可以説一點兒也不合資品牌。
在發布會上，東風日產發布了全棧自研新能源技術價格——天演架構，而 N7 是該架構下面向中國消費者的首款重磅新車。
這款車首發了 3 大功能配置，包括百萬級大沙發 AI 零壓雲毯座椅、Momenta 一段式端到端高階智駕以及行業獨有全網域智能防暈車技術。
傳承日產 " 大沙發 "
此次 N7 所配備的 AI 零壓雲毯座椅，行業首創了 " 電子皮膚 " 傳感器系統，擁有 49 個智能傳感器，可精準感知羽毛級體壓，結合自适應體态 AI 核心算法，可精準匹配體态體征，自動調整座椅背部、腰部、腿部，實現無感貼合支撐。
一段式高階智駕
N7 配備了當前非常火爆的高階智駕系統，供應商來自中國的 Momenta，後者的系統已經光放應用于上汽智己、廣汽埃安 / 豐田以及比亞迪等品牌車型。
此次東風日產 N7 配備了主視覺方案的高階智駕，可實現高速 NOA 以及城區記憶領航 NOA 功能，同時支持全場景智能泊車，包括記憶泊車和離車泊入等功能。
全網域智能防暈車技術
該技術是行業最全的防暈車對策，電機可實現萬分之一秒閃時控制，擁有同級最優加速平順控制，以及行業最強舒适停車技術，可消除刹車瞬間的前後晃動。
此外，N7 的底盤調校由東風日產底盤團隊與 GT-R 動态性能之父加藤博義共同完成，進一步提升整車的操穩性。
不止如此，東風日產還自研了 NISSAN OS 車載機系統，匹配高通骁龍 8295P 芯片，擁有 32G 運行内存與 256G 存儲内容，并上線了主流的應用，且深度融合 DeepSeek 等頭部大模型，流暢度和易用性不輸頭部新勢力。
