今天小編分享的财經經驗：五年累計淨利潤超15億元、四次0分紅 吉林高速遭交易所問詢，歡迎閲讀。
近日，為落實新 " 國九條 "，交易所拟将多年不分紅或者分紅比例偏低的公司納入 ST 引發市場廣泛讨論。吉林高速（601518.SH，股價 2.5 元，市值 47.26 億元）也在此時因分紅問題收到了交易所問詢函。
4 月 12 日，吉林高速發布 2023 年年報，稱去年實現歸母淨利潤 5.46 億元，同比增長 38.84%，但同時宣布 2023 年度拟不進行現金分紅。實際上，相比于吉林高速業績上的蒸蒸日上，公司在分紅上的表現較為 " 冷清 "。
公告顯示，2019 年至 2023 年，吉林高速年度實現歸母淨利潤分别為 1.89 億元、0.99 億元、3.18 億元、3.94 億元、5.46 億元，連續五年盈利、連續三年盈利增長，但公司現金分紅比例僅分别為 0、0、10.18%、0、0，僅 2021 年度低比例分紅 3240.95 萬元。
吉林高速在 2023 年年報中解釋道，2024 年是公司落實國企改革深化提升行動極為重要的一年，公司資金投入仍然較大；預計未來 12 個月内公司拟對外投資、收購資產的累計支出金額較大；同時，公司需要預留運營資金，保障償債能力。吉林高速還強調，公司留存收益着眼于提高投資者長期回報。
不過，交易所在問詢函中對上述説法提出質疑。交易所表示，截至報告期末，公司資產負債率 17.96%，連續多年下降；母公司期末未分配利潤為 26.35 億元，連續多年增長；期末貨币資金餘額達 15.13 億元。
對此，交易所要求吉林高速説明，是否存在大額資金閒置的情況；詳細列示留存資金的具體使用規劃，充分説明相關資金安排的必要性和緊迫性；并説明公司是否為中小股東參與現金分紅決策提供便利，以及公司為增強投資者回報水平拟采取的切實有效的措施。
值得注意的是，吉林高速董事會在是否進行現金分紅上存在分歧，副董事長劉先福、獨立董事林建忠對公司 2023 年度利潤分配預案投棄權票。據相關公告，劉先福建議公司在滿足長遠發展資金需求的同時，也應考慮股東的即期現金回報要求，制定現金分紅方案；林建忠也認為，公司在保持穩健發展的情況下，取得了較好的經營業績，建議 2023 年按照監管要求并結合公司實際情況，制定适當的現金分紅方案。
據 2023 年年報，吉林省交通運輸廳通過吉林省高速公路集團有限公司持有吉林高速 54.35% 股份，為上市公司實際控制人。招商公路（001965.SZ，股價 11.73 元，市值 800.03 億元）為吉林高速的第二大股東，前述投出棄權票的董事劉先福曾任招商局集團财務部主任、招商公路黨委委員、财務總監，現任招商公路高級顧問。
（封面圖片來源：每經記者 叢森 攝）
每日經濟新聞
