今天小編分享的汽車經驗：一周賣出上百台，試駕車輪軸轉，這台國產SUV火了，比亞迪壓力山大！，歡迎閲讀。
" 從亮相就被它的顏值吸引住了，盲定時還怕搶不到，這三個月每天都在期待這一刻。" 帶着掩飾不住的喜悦，一對前來提車的夫妻激動的向編輯分享到。
13.87 萬元起，全系 1.5T+3 擋 DHT 雷神電混加持，一經上市，吉利銀河 L7 就引起了不小的熱度。為了了解新車的真實銷售情況，近日，編輯就來到了位于北京大興的一家吉利銀河體驗中心轉了轉。
顧客熱情較高，閱聽人分布廣泛
盡管是星期一的中午、盡管室外有着高達 35 度的高温、盡管唯一的一家體驗中心位于北京的六環外，但吉利銀河體驗中心的顧客仍是一波接着一波，遙遠的路途和難耐的高温根本抵擋不住消費者對于新車的熱情。" 從上市就想着來看看，今天終于有時間了 "、" 這地兒真夠遠的，不過好在服務比較齊全 " 不少顧客和編輯閒聊到。
在與銷售人員的攀談中編輯也了解到，工作日的進店情況相比周末已經輕松很多，在剛剛上市的前五天，店裏人滿為患，銷售根本接待不過來。顯然，相比此前的進店預期，銀河 L7 的火爆程度遠超大家的想象。
在前來看車的顧客中，閱聽人的分布十分廣泛，小到 20 歲出頭的年輕群體，大到 40 歲左右的中年用户都有覆蓋，這也與我們此前的群調查結果高度一致。銷售表示，無論是年輕消費者，還是家庭用户，不論男女對這款車的接受程度都很高。
一周賣出百餘台，試駕車供不應求
在編輯探店的不到一小時的時間裏，店内就有三組前來提車的顧客。" 這些都是此前盲定的用户，早上剛通知大家就迫不及待的來提車了 " 銷售向編輯説道。在問及店内的銷售情況時，銷售表示，目前的訂單情況遠超預期，上市一周店裏就賣出去 100 多台，每個銷售都能有 10 台左右的業績。
作為目前北京市唯一的一家吉利銀河體驗中心，店内的車輛資源十分豐富。除了供靜态體驗的展車外，店内還配備了兩台試駕車，并且車輛的配置盡可能的做到了差異化，使顧客可以充分體驗到不同配置間的差異。
盡管店内配備了兩台試駕車，但仍無法滿足顧客的試駕需求。" 我們的試駕車都是輪軸轉，回來換一批顧客就出發，根本沒時間充電，正好你們也體驗一下虧電狀态下的性能。" 看着儀表板上 0% 的電池電量，銷售坦言道。" 今天你們還比較幸運，來了就能試駕上，這要是周末，試駕都得排一兩個小時 " 銷售補充説道。
MAX 版最吃香，最快 6 周交車
既然銀河 L7 有着不錯的銷量，那麼它的哪款配置賣的最好呢？
" 現在 MAX 版定的最多，其次就是星艦。" 誠然，在銀河 L7 的所有配置當中，MAX 版也是性價比最高的一款，它具備了目前絕大部分主流的車輛功能，包括 L2 級的輔助駕駛、手機無線充電、360 度全景影像、遠程控制等功能，能夠滿足用户豐富的用車需求。
如果對輔助駕駛的需求不高，那麼 PLUS 版也是一個不錯的選擇，它不僅擁有 115km 的純電續航，同時還具備 360 度全景影像、全 LED 燈組、手機遠程控制等功能，實用性較高。除此之外，平時長途通勤居多，充電條件不便的用户也可選擇價格更低的 AIR 版，除了純電續航的不同，在其他配置上，AIR 版與 PLUS 版完全一致。
在購車政策上，6 月 30 日前下訂可以享受到限時的上市權益，包含 2000 元抵 6000 元的購車款、免費充電樁及安裝、4 年或 5 次基礎保養等。除了基本的購車款，提車時還需額外繳納 1000 元的出庫費以及 4500 元的店内保險購買。如果選擇貸款的話，店内提供 2 年 0 息的貸款政策，貸款手續費 2500 元。
至于銀河 L7 的交付周期，銷售表示目前訂車大概需要等待 6-8 周，由于銀河 L7 采用訂單制生產，因此也不存在店内有現車可購買的情況。
電芯品牌成顧客最大擔憂
" 現在訂車交付的電池是什麼版本 " 這是編輯在店内聽到的最多的一個問題，大部分顧客都對銀河 L7 采用的電芯品牌表示擔憂。目前銀河 L7 續航 55km 的版本搭載的是蜂巢能源的電芯，而續航 115km 的版本則采用了蜂巢能源和寧德時代随機搭載的策略，這也是顧客最為關心的產品點。
" 如果訂車的話能否籤個協定确保是寧德時代的電池呢？" 前來看車的顧客憂慮的問到。" 目前我們是無法确保量產車搭載的電池品牌的，具體哪一批次是寧德時代的電池我們也不清楚 " 銷售人員無奈的回答道。
這樣的現象已不是個例，在網上也能看到大量消費者對銀河 L7 電池品牌的吐槽。不過客觀來看，并沒有案例表明兩種電池之間存在性能差異，但廠家的這種產品策略也确實值得反思。
銀河 L7 競争力如何？
最後，我們回歸到消費者最關心的問題，銀河 L7 的競争力如何？從產品本身來看，1.5T+3DHT 的雷神電混技術使得銀河 L7 在性能以及技術層面都處于同級的領先地位，8155 芯片加持的中控三塊大屏也讓車内具備了豐富的娛樂屬性，115km 的純電續航基本也能滿足日常通勤 2-3 天的路程，并且該有的配置也是一樣不差。
通過簡單的試駕，我也體會到了銀河 L7 在虧電狀态下不錯的性能表現，電量充足時的體驗更不必多説。除此之外，銀河 L7 的底盤質感、車機流暢度、内飾做工都處于這個級别的上等水平，可以説新車還是有着很強的競争力的。
當然，銀河 L7 的缺點也比較明顯，最直觀的就是車内按鍵太少，對于初次上手的用户來説會有些難以适應，這也是不少提車用户的真實反饋。
銀河 L7 和宋 Pro 怎麼選？
提到 15 萬級的混動 SUV，很難忽略銷量王者比亞迪宋。近日，比亞迪宋 Pro 也剛剛迎來了改款上市，那麼銀河 L7 和比亞迪宋該怎麼選呢？
從配置上來看，兩台車的配置各有所長，宋 Pro DM-i 的低配版本擁有 71km 的純電續航，并且從次低配開始就配備了 L2 級的輔助駕駛、前後排側氣簾、前排隔音玻璃等配置，而銀河 L7 從次低配開始配有副駕娛樂屏、8 揚聲器音響、感應雨刷等。個人認為宋 Pro 的配置要略勝一籌，同時它的售價也要更低。
在動态表現方面，比亞迪宋 Pro 搭載的是 1.5L 發動機匹配 E-CVT 變速箱，而銀河 L7 則搭載了 1.5T 發動機匹配 3 擋 DHT 變速箱。銀河 L7 的動力明顯更強，同時底盤調校也要優于比亞迪宋 Pro。
如此對比下來，也就比較容易在兩款車中做出選擇。如果更看重車輛的性價比，對配置需求更高，那麼比亞迪宋 Pro DM-i 是一個不錯的選擇；如果更看重車輛的動态性能，對動力需求較高的話，顯然銀河 L7 更适合你。
編輯總結
作為吉利品牌在新能源市場向上突破的重要一步，吉利銀河的發布備受矚目。從終端的銷售情況來看，銀河 L7 無疑是成功的。但對于吉利銀河來説，仍存在内憂外患的諸多挑戰，對内而言，吉利銀河亟需豐富自身的銷售網絡，以完善消費者的購車體驗；對外而言，吉利銀河面臨着壓力較大的市場競争，且自身的市場根基尚未穩固，前途未卜。
不過，我認為吉利銀河的未來還是一片光明的，相較其他競品而言，銀河 L7 有着技術上的獨特優勢，同時新車也頗具個性和特點。據悉，吉利銀河的第二款車型銀河 L6 也将于今年三季度上市，車型體系的快速完善将有利于吉利銀河進一步拓展市場閱聽人，為品牌銷量貢獻力量。那麼，你對吉利銀河或是銀河 L7 有着怎樣的看法呢？歡迎在評論區和我互動。
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