今天小編分享的财經經驗： 我在郵輪當護士，拿百萬年薪環遊世界，歡迎閲讀。
本文來自微信公眾号：醫學界 （ID：yixuejiezazhi），責編：汪航，編輯：張金金，作者：燕小六，題圖來自：AI 生成
在大型公立醫院急診科幹了 8 年，Susan 決定換條賽道——成為一名 " 郵輪護士 "。
該職業主要是在郵輪環遊世界時，為客人和船員提供護理。Susan 介紹，郵輪護士的工作内容繁雜，從業者要掌握點滴、采血、查體、X 光拍攝等技能，還要會做生化或血氣分析等。
好處是，郵輪護士們可以邊航海旅行邊賺錢。因為這份工作，Susan 幾乎走遍世界，她常在下班後換上便裝，去船舷追鲸魚，到北歐看極光，在阿拉斯加冰川的環抱中徹底放空 …… 若是勤快節儉的郵輪醫護，最高年薪可達百萬。
" 如果像我一樣，臨床技術過關，又熱愛旅行、喜歡新鮮事物的話，郵輪護士或許是一個不錯的職業選擇。"Susan 對 " 醫學界 " 説。
Susan 近照 / 圖源：受訪者
漂在海上的 " 微型急診科 "
用 Susan 的話來説，郵輪醫務室是一個漂在海上的 " 微型急診科 "，向遊客提供基本醫療服務，并為一些突發情況進行緊急救治。
前來就診的大多數患者，都是因為暈船、食物中毒、消化不良、呼吸道感染、運動損傷、骨折等。
由于郵輪是一個半封閉環境，長時間的航程會讓部分船員、乘客產生心理問題。此時，郵輪醫護需要應對各種精神心理問題，為患者疏導、做心理評估等。
如果是不同季節、不同航線的郵輪，遊客的常見病也略有不同。比如有的航線以老年、兒童乘客居多，發生高血壓、心髒不适、意外傷害的幾率就高一些。
此外，每年 12 月到次年 1 月，北半球航線還會進入 " 呼吸道感染高發季 "，船上多見感冒、發燒、流涕患者。
有一年冬天，Susan 恰好在阿拉斯加航線上，流感患者 " 擠爆 " 了醫務室。
" 郵輪醫護采取輪崗制。海上航行時，護士每 12 小時輪一班，也就是日班、夜班必須二選一。如果停靠港口，非在崗的能下船自由行。流感暴發那天，所有人都在上班，大家一起幹滿 14 小時。"
如果是船上無法處理的危急重症病例，Susan 稱要盡快聯系 " 轉院 "。" 船長也得參與進來，聯絡距離最近的港口，接洽陸地醫院及負責人，安排轉運工具等。"
她回憶，自己曾在海上經歷過直升機空運患者，" 那次風浪特别大，直升機差點無法起飛，我們硬頂着颠簸、送走病人。"
但這只是極端情況。Susan 介紹，自己從事郵輪護士至今，大多數 " 海上急診 " 都能在醫務室内得到妥善解決。在此過程中，護士要全程參與診療。
當患者到郵輪醫務室後，護士要接連處理多項工作：先在前台接待、注冊；操作 X 光機，采血并完成分析；整理檢驗檢查報告，供醫生診斷；給患者配藥，解釋用法用量、注意事項；送走患者後，完善各種文案；沒人時，還得做基礎保潔。
" 相比醫院，我的職責更多、更寬泛。"Susan 自稱，郵輪護士都是 " 全能型選手 "。
" 逃離 " 醫院，奔向大海
最初離開醫院、踏上郵輪，是因為 Susan" 厭倦了一眼望到頭的生活。"
從護理學院畢業後，Susan 供職于馬來西亞某大型公立醫院，和國内醫護類似，那裏的臨床任務重且内容繁雜，上班不能遲到、下班一拖再拖，醫護很長時間都無法順利休假。
這讓熱愛户外的 Susan 直呼：" 我被困在醫院了。"
某天，一名已離職的 ICU 護士和她聊天，主動談起郵輪護士一職。那是 Susan 第一次知道，竟然還有邊賺錢、邊環遊世界的工作。
據招聘網站 ZipRecruiter 統計，截至 2025 年 3 月 14 日，郵輪護士的最高年薪約為 136000 美元（約合人民币 98.6 萬元）。此外，郵輪公司包吃住，承擔海乘往返家鄉的交通費用，具體薪資和福利會因航線、經驗而異。
2022 年前後，Susan 取得家人的理解，果斷辭掉醫院 " 鐵飯碗 "。父母為其支付了違約金。此時，她已經在醫院急診科工作 8 年，遠遠超出應聘郵輪護士普遍要求的 " 至少 3 年急診、ICU 經驗 "。
接着，Susan 在前輩幫助下，于海乘招聘平台注冊、上傳簡歷。沒幾天，獵頭主動聯系她，助其入職全球某郵輪集團。
圖源：受訪者
順利入職在 Susan 的預料之中，因為她的競争優勢非常突出：除了臨床經驗豐富，擁有國際認可的注冊護士執照外，Susan 掌握多種語言，包括馬來語、普通話、英語、粵語等，能夠進行無障礙交流。
" 英語是标配，應聘前，我們必須通過專門的海事英語測試，重點考察醫療相關的專業術語，以及緊急情況下的語言應對能力。"Susan 介紹，雅思能考 5.5～6.0 或達到大學 6 級水平者，英語基本達标了。
不僅如此，Susan 還主動完成了多項護理專項培訓。最近，她正自學法語，已能做簡單的日常對話。因為在郵輪上工作，掌握的語言、技能越多，适配的航線也就越廣。
但入職不等于有了工作。郵輪護士一般和所屬集團籤署合約後才能獲得上船機會。每份合約為期 4 個月左右。期間，Susan 可能随機踏上不同郵輪，一程接一程地幹。
" 我們可以主動申請心儀的航線，也有人格外排斥那種季節性傳染病多、工作繁重的航程。前輩告訴我，如果頻繁拒絕某條航線，會被列入黑名單，後面就難續籤合約了。"Susan 説。
在第一個合約期内，Susan 去了以物價高著稱的北歐地區。但也是這趟行程，她經歷了非常嚴重的暈船。
" 吃暈車藥易犯困、影響判斷，我只能硬着頭皮幹。看護患者時，我幾次暫停手頭工作，出去吐一會兒。"Susan 説。
郵輪護士也能晉升，但中年醫護很少
如今，Susan 主要服務國際航線，跟随郵輪途經各大洲。她工作過的船有大有小，登船醫療團隊的規模不等，成員一直在變。
其中，有能容納 5000 多名乘客的大型郵輪，随船配備 3、4 名醫生、5～7 名護士。也有載客 600～900 人的小型船，會配 2 位醫生、3 名護士。
但醫務室配置大同小異，都有病床、基礎 X 光機、實驗室檢驗設備，能完成縫合等小型手術，藥箱裏有各種常用藥。
工作久了，Susan 基本摸清了一些航線的淡季、旺季，大致能預估出船上會以哪些乘客居多，可能集中出現哪些醫療問題等，啓航前便針對性地準備藥物。
她還透露，雖然醫護們在船上的級别較高，待遇、地位不錯，但醫患矛盾在所難免。
比如，郵輪硬性規定，一旦發現消化道傳染性疾病，患者要隔離 1～2 天。若乘客強行不從，輕則罰款，重則列入 " 郵輪黑名單 "。
" 很多人都不同意，他們抱怨，自己花了那麼多錢，是上船玩的，現在船艙都出不去。還有人埋怨醫護，早知道不去醫務室了。"Susan 説，因為緊張、着急、暴躁，乘客們狂飙母語，交流難度非常大。
每當遇到此類狀況，她都慶幸自己有多年醫院急診經歷，經歷過大量突發事件，練就了一顆強大的心髒。" 我總結出一套經驗，就是任何情況下都要保持冷靜，不争辯。實在説不通，就找船長。"
關于下一步職場發展，Susan 已有規劃。
據了解，郵輪護士有晉升路徑，從普通護士到護士長，再往上是去總部做管理工作。但 Susan 發現，一些前輩資歷雖高卻仍 " 賴 " 在船上不晉升，他們的理由很實在：" 還沒玩夠！" 直到結婚生子後才會離開郵輪、回到陸地。
" 只要上船，我們每天都得工作，合約到期才能下船、回家。這對已婚已育的人來説，是一個挑戰。"Susan 表示，這也是為什麼郵輪護士的招聘年齡跨度很大，從 25 歲 -45 歲皆可。實際上，中年醫護的占比很低。
她坦言，可能再過幾年，自己會重新考慮職業規劃。眼下，她想繼續在海上，為旅途遊客的健康保駕護航，順帶滿足自己的航海夢。
" 有一次，一名船員專門到醫務室向我們致謝。他説，很慶幸船上有我們，那一刻，我很欣慰，感覺自己被需要。"Susan 説。
