今天小編分享的科技經驗：奇瑞躺赢？奔馳車主加塞砸車背後的傳播思考，歡迎閲讀。
前幾天奔馳插隊的視頻火了，奔馳車的牌照直接在熱搜榜上挂了一個下午，第二天事件就已經得到了處理。從傳播上來説，這是一個非常經典的案例，從新聞發生到輿情發酵，我們來分析一下傳播背後的思考。
這兩天，奔馳車主火了，還不止一位。
先是 1 月 29 日，71 歲的山東網紅徐老太發布視頻，稱駕車正常行駛時遭加塞，插隊的是一輛車牌為冀 F 的奔馳商務車。體型壯碩的男車主攔住徐老太的車，還口噴髒話，将其車的引擎蓋砸出坑。旁邊還有一名女子也上前幫男子攔車 " 助威 "。
次日，奔馳車的車牌号登頂熱搜，砸車的男子也被 " 人肉 "。随後，衍生的段子、梗圖刷屏，引發熱議。疑似其工作部門的河北農大相關賬号也被各種評論轟炸，徐老太的粉絲也從 50 多萬漲到 80 多萬。
另外一位奔馳車主在山東濟南，車牌是魯 K。根據 2 月 1 日網友的爆料視頻，開車時遇到一輛白色奔馳車逆行堵路，奔馳車主态度惡劣，拒不讓路，還叫嚣表示 " 我不怕報警 "。面對被堵司機報警，奔馳車主也不為所動，稱 " 你讓警察給我打電話！"
目前，加塞砸車的奔馳車主，已經被屬地公安局依法作出行政拘留 10 日并罰款 500 元的處罰。濟南逆行奔馳車主也已被處罰款 200 元記 3 分。值得一提的是，加塞砸車的河北奔馳車主，是否還會受到部門的處理，在輿論的推動下，或将釀出下一輪風波。
整體來看，這這兩起事件表現出三個共同特征：首先是網絡平台的監督作用凸顯。短視頻平台去中心化的傳播，拉平了互聯網人群的信息界限。一個小小的争論點，都有可能引發一場浩大的輿論風暴，挖出更多的故事。砸車的男子最後可能都沒想到，自己砸的車裏，坐着的是有幾十萬粉絲的網紅老太太，自己的工作背景也被網友扒出。
其次，強勢且無理的一方都是奔馳車主，這可能是一個巧合，但無疑都增強了話題的讨論度、延展度。在相關讨論裏，有社交平台認證律師開玩笑，" 明天要是再來個類似的奔馳車主，奔馳估計都要出來發聲明了。" 奔馳公關内心是否有波瀾不得而知，但網友的心理活動卻是受到極大的觸動。
第三，新聞扎堆和輿論放大的疊加效應，快速推動了事件的解決。風險社會裏的個體衝突，多數會被更大的熱點澆滅。但這兩位奔馳車主的 " 事迹 "，被快速曝光，又被快速處罰：砸車事件在兩天内有了處理結果，逆行車主被曝光數個小時内被處罰的細節得以公開，實際上這件事已經過去近半個月。
這三點共性背後，兩起事件傳播的情緒點，也值得研究傳播的人士思考：它們都符合《弱傳播》一書裏的 " 弱定律 "。即，現實中的強勢群體，就是輿論中的弱勢群體。
從視頻内容得知，冀 F、魯 K 兩位奔馳車主都是 " 惡人先告狀 "，不守規矩在先。矛盾激化後，試圖借助辱罵、砸車、怒吼等方式來表現自身的強勢，以占據主動權，逼迫占理的一方讓步。
這是典型的人仗車勢。尤其是加塞砸車事件，其本身就有很有話題性，囊括當下多個擊中民眾情緒的關注點：路怒加塞、欺侮婦孺、階層對立、平等對話、尊老愛幼以及網傳關系好等。其中，身強力壯的男子大力砸車，和體弱聲微的老太據理力争，形成鮮明的對比，很容易激起群憤。
在《弱傳播》裏還有一條 " 情感律 "，道理是強者的工具，情感是弱者的武器。很多事情跟 " 女性 " 沾邊就容易獲得同情，更别説在 " 尊老愛幼 " 的傳統文化觀念裏，70 多歲的徐老太在輿論上更占優勢。
這兩條定律是相伴相生的，也就是現實中的強勢群體，在輿論世界中處于弱勢。一旦露出破綻，就會犯眾怒，被人肉，下場不會太好。
除此之外，兩起事件還展示出汽車品牌營銷紅黑榜：黑榜是奔馳，紅榜是奇瑞。
奔馳品牌在國人的定性思維裏，就是身份、階層的象征，其後背的隐層含義是素養。但從這兩起事件包括此前傳統 BBA（奔馳、寶馬、奧迪）車主，一系列負面事件，雖然跟車本身無關，但标籤性案例的負面滲透，對于這個群體來説，也是減分。
特别是造車新勢力，如特斯拉、蔚來營造出的車主群體，對品牌的忠實度更超傳統車企，蔚來最為典型。但同時，一旦車主群體發生負面輿論，也會對車企造成反噬。比如就有網友評價，前有奔馳商務車，後有奔馳 SUV，是不是越有錢的人就覺得自己就是 " 理 " 了？這是玩了命地在強化奔馳車主的刻板印象呀！
客觀上説，奔馳車是被動的上了黑榜。它代表的是一種社會情緒：司機開好車霸凌弱車的情況很常見，似乎普通人或者弱勢的一方就理應讓着強勢的一方。徐奶奶在發布視頻時，就帶着一句話，" 雖然你是尊貴的奔馳車主，或許背景很深 ……"。大眾對這種情緒普遍反感，引發輿論反彈也是自然。
奇瑞則在這波輿情中抓住了流量。從徐老太往期視頻來看，雙方有着比較深的合作，其自駕的也是奇瑞車，前不久還被邀請參加奇瑞的新車發布會。在砸車事件發生後，徐奶奶和家人專門趕往奇瑞 4S 店定損修車。24 小時之内，奇瑞就啓動了相關方案，安排人去慰問和送車。
這番動作快速且精準，很難説背後沒有公關部門的插手。無論是營銷還是公關傳播，典型案例的單點深度挖掘，對品牌價值的塑造作用巨大。
所以説奇瑞躺赢，也有幾分道理。在這個過程中，有一個細節很容易被忽略，奇瑞在借勢營銷時，或已考慮到，此事發生反轉的可能性極小。即便有下文，整體風險也在可控範圍内。目前，奇瑞提供的用車口徑是 " 代步 "，至于最後是否會直接贈送給徐老太，還有回旋餘地。
趙本山在其早前的電影裏有一句經典台詞，原文是星球大戰裏的：May the Force be with you（願原力與你同在）。他的笨徒弟翻譯成 " 年輕人，别太放肆，沒什麼用 "。初聽是極為無厘頭，但仔細揣摩後頓覺意義更傳神。
這句話最初是表達對擁有原力者的一種祝福和祈禱，但放在中文語境下，太過放肆，如同兩位奔馳車主，結局都不會太美好。這也在告誡部分群體，" 弱傳播 " 時代，别太放肆，沒什麼大用，需要适當示弱，保持謙卑。
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