今天小編分享的汽車經驗：總結小米汽車100問後想對雷軍説：售價最敏感，還是要聽勸，歡迎閲讀。
随着小米汽車舉辦了首場汽車技術發布會後，其品牌熱度一直不減，很多米粉和關注小米汽車的用户都對小米汽車今後的發展保持着強烈關注。伴随着關于小米汽車的謠言四起，小米汽車也是趁熱打鐵，來了一次正面回復，借助 " 答網友 100 問 " 這一方式再次将小米汽車的熱度推上了風口浪尖。
這次小米汽車将 " 答網友 100 問 " 分為了上、中、下三部分，分三天公布出來也是想讓小米汽車的熱度可以保持一個持續的高漲。看似 100 個問題内容很多，其實有很多問題都是涉及行業發展的，對于普通用户意義不大。為了能讓用户更直接的了解小米汽車產品，小編特意篩選了用户最關注的 TOP 10 問答，讓用户可以更直接便捷的了解小米汽車的產品和與用户最為息息相關的内容。
TOP1: 小米汽車 SU7 定價大概是多少？什麼時候公布？
答：我們的确還沒有最終定價。我在小米汽車技術發布會上也介紹過，确實有點貴，但會 " 貴得有理由 "。不會是 9.9 萬、不會是 14.9 萬、不會是 19.9 萬。最終定價，我們将于小米 SU7 正式發布會上公布。
實話實説，看了這個回復，小米自己都説有點貴。大膽猜測一波小米 SU7 很有可能會主打 25-35 萬元的價格區間，甚至更高。作為第一次造車的小米，上來就定價如此，很可能會讓眾多米粉失望，總歸小米一直是性價比的代名詞，手機如此汽車也該如此。
TOP2：現在網上關于小米汽車售價的消息很多，有沒有真的？
答：網傳小米汽車售價均為假消息，我們還沒确定最終售價。最終售價會以小米汽車正式發布時對外公布。
針對這個問題以及最近上市的諸多新車例如極氪 007、星紀元 ES、銀河 E8 等的定價，小米很可能對于自家的 SU7 還沒有最終定價，畢竟市場在變化，小米的定價肯定也會考慮競品而出現變化。
TOP3：小米會不會為了降低起售價，搞一個 " 丐中丐 " 版本出來？
答：請大家放心，小米汽車内部有着充分一致的產品立項準則，" 體驗優先 " 始終放在第一位。小米 SU7 就是标準版。
關于通過弄一個 " 丐中丐 " 低配車型來拉低售價，看來小米是沒有選擇這個做法。這也進一步説明小米汽車的售價很可能會高出米粉的期待。
TOP4: 小米 SU7 會在全球發售嗎？
答：目前我們先聚焦國内的正式發布和上市發售。但我們的終極目标是：讓全世界每條街道上，都有小米汽車馳騁的身影。
目前來看，小米 SU7 作為其首款車型因該主要還是面向國内市場，或許小米的後續車型會向全球車方向看齊，走出國門面向世界。
TOP5: 今後會推出 Redmi 汽車嗎？
答：沒有這個計劃，目前我們還是專注于小米汽車，甚至具體而言，是把我們第一款車 ——小米 SU7 的產銷全鏈條做好。
看來想要小米汽車推出一款低價車願望的米粉們要失望了，小米汽車走高端的路線似乎是板上釘釘了。
TOP6：雷總後面是不是就聚焦造車了？還有精力造好手機麼？
答：手機依然是小米最核心的業務，是我們「人車家全生态」戰略最核心的基礎，我依然非常關注手機業務的技術研發。現階段我的時間精力分配大致是，至少 1/4 時間依然用在手機研發業務中，1/4 關注集團運營和管理，1/2 時間用在汽車業務上。
從雷總的時間規劃上來看，有一半的時間都用在了造車上，可見雷軍對于小米汽車的重視程度。不過從回答中也可以看出，小米的基石是手機業務，同時手機業務也是小米最賺錢的業務之一，或許小米造車就是靠手機業務賺的錢來支撐的。
TOP7: 發布會上講了很多配置，小米汽車會不會只是個毛坯房，選配很多？
答：首先，肯定不是毛坯房。SU7 是小米的第一款車，我們是按照 " 一步到位 " 的标準去做的，會把用户的體驗放在第一位。同時，選裝配置方面，肯定也會讓米粉們滿意。簡單總結，就是 " 标配厚道完善，選配豐儉由人。"
由此可見，小米 SU7 的全系車型在智能化、舒适化配置上可能做到了大面積标配，不同車型差别可能體現在電池容量、電機布局、車輛性能等方面。另外大膽猜測可能會有一些越級配置提供選配，例如品牌音響、空氣懸挂等。至少從回答上來看，小米 SU7 的配置水平還是值得期待的。
TOP8：小米汽車會開放多少個城市 NOA？
答：小米智能駕駛的目标是 2024 年底進入智能駕駛行業第一陣營。NOA 是目前各品牌智能駕駛重點發力的核心方向之一，小米 2024 年在城市 NOA 數量上追齊行業第一梯隊。
目前第一梯隊的智能輔助駕駛車企在 2024 年普遍會在超一線、一線和部分二線城市開通城市 NOA 功能，例如小鵬計劃 2024 年在全國開放 XNGP 功能，智己 NOA 會開放 100 城，蔚來計劃開放超過 230 城。如果小米想要在 2024 年追趕上第一梯隊的城市 NOA 開放成績，任務之重可想而知。
TOP9：小米汽車後面會不會和第三方車企合作推出類似 " 智選 " 車？
答：我們沒有這樣的計劃。從一開始，小米就決定要在設計、研發、制造等全鏈路全棧自研，由小米全資造車、風險自擔。這不僅是小米 all in 造車的決心，更重要的是，我們認為只有全資造車、全棧把控，才能把控好汽車每一個環節的品質與用户體驗。
看來小米是鐵了心自己造車了，既然小米宣布将全資造車、全棧把控，因該是不會參與到華為或其他車企的造車合作計劃之中了。
TOP10：小米汽車後續會有 SU5 麼？網傳小米後續還有增程車型是真的麼？
答：我們目前聚焦在摩德納平台的首車：小米 SU7。我們決心十倍投入、認認真真造一輛好車，并打磨到極致。目前沒有 SU5。在未來數年裏，也沒有增程車型。
從這個問題可見，小米的後續車型研發計劃或許還處于萌芽階段，目前 SU7 是小米汽車最為重要的成果。至于未來，小米汽車可能會選擇深耕純電市場，不會選擇增程式混動動力模式。
其實當初小米宣布造車伊始，很多米粉或者意向用户都認為小米汽車有打破汽車傳統性價比定義的硬實力。畢竟當初小米手機就是以高配低價吸引到了第一批用户，直到如今小米手機擁有如此之高的地位和銷量，也是與其高性價比息息相關。
不過從此次 " 小米答用户 100 問 " 和之前的小米汽車技術發布會來看，小米汽車的首台作品 SU7 可能不會像用户想象的那般便宜，甚至超過 30 萬元也不無可能。要知道一般用户購車預算的也就是 20 萬元左右，看來這次小米汽車 SU7 想要和大家交朋友的誠意并不算太堅定，這也是絕大多數用户和米粉最關心的問題。既然全網用户都希望小米汽車能拿出誠意，别賣太貴，軍哥還是要聽勸，畢竟聽人勸吃飽飯，小米汽車想要有所發展，成為全球 TOP5 車企，一上來就失了民心可是大大的出師不利。
