今天小編分享的軍事經驗：“瞄上眼皮就不打下眼皮”—— 航空瞄準具如何讓射擊越來越準？，歡迎閲讀。
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1903 年，萊特兄弟發明了飛機，很快就被運用到了軍事領網域。當時的航空工業剛剛起步，飛機就像一個随時會散架的機器，只有最敢于冒險的人才能駕馭，一戰的爆發使飛機迎來了一次較快的發展。
最開始飛機只是執行偵察、通信等任務，并不作為戰鬥工具來使用，後來雙方飛行員在空中相遇，于是就用随身攜帶的手槍互射，當然這根本沒有什麼準頭，更像一種表達憤怒的方式。為了更好地殺傷敵機，各國都開始研究如何武裝飛機。
圖 1: 這把手槍可以用來打氣球和飛艇，打移動中的飛機只能呵呵了。
最開始飛行員們直接把在地面使用的機槍搬到飛機上，使用時就像步兵一樣進行瞄準，即三點一線。為了避開前面的螺旋槳，機槍只能安裝到上翼面，飛行員射擊十分不方便，甚至不能説是瞄準，只能説是大概估摸着射擊。這樣的射擊瞄準方式打得中就見鬼了，一般都是想辦法蒙中幾發子彈。
圖 2、3：這樣的瞄準使得射擊效率大打折扣
為了解決這個問題，法國飛行員羅納德 · 加洛斯在 1915 年 3 月想到了一個辦法。他在莫拉納索尼埃 L 型單翼機的螺旋槳上裝了幾片鋼板 , 沿飛機軸向前發射的子彈打到鋼板上後，由于側面受力就會出現方向的偏轉，從而保護螺旋槳不受傷害。
圖 4：現代軍迷復制的加洛斯座機，機頭裝了一挺哈奇開斯機槍，可以清晰地看見機槍的瞄準器沒有做改動，仍然需要像地面一樣三點一線地瞄準。
雖然這種方法有種種弊端，例如螺旋槳受到子彈的衝擊減壽，效率下降，被反彈的子彈有可能擊傷飛機甚至飛行員，只能算臨時解決問題，但是機槍好歹可以架到飛行員前面，大大提高了瞄準效率。
圖 5、6：安裝了偏轉器之後，機槍也僅僅只是簡單地裝上飛機，顯然圖示的機槍在激烈的空戰中是極其不實用的，飛行員需要一面駕駛飛機，一面瞄準射擊，一面拿着供彈板，必然是手忙腳亂。
好在當時飛機速度很慢，機動性也不好，即使機槍安裝和瞄準有各種隐患，但是總比之前的強。加洛斯駕駛他改裝過的飛機，大殺四方，1915 年 4 月 1 日開始擊落了三架德機，聲名大振。
好景不長，4 月 18 日加洛斯的座機被擊中，迫降在德國一側，人機均被俘獲。天才設計師安東尼 · 福克研究了加洛斯的飛機後，研制出了機槍射擊協調器，能夠使飛機在開槍時與飛機螺旋槳協調動作，不至于把子彈射到螺旋槳葉上，而使子彈從旋轉的槳葉的空隙中射出。
直到此時，飛機才算真正被賦予了戰鬥力，機槍可以布置在機頭位置，同時設定了機械式瞄準環，比直接使用機槍的準星方便多了，射擊精确度也高不少。
圖 7：射擊協調器示意圖
圖 8：法軍的紐波特戰鬥機，主機機首機槍前段的瞄準環，得益于射擊協調器的發明，第一種相對靠譜的瞄準方式終于開始大範圍使用了，之後交戰雙方的飛機都普遍采用了機械式瞄準環來進行瞄準射擊。
機槍射擊協調器的發明間接地促進了航空機槍瞄準具的發展，從此機首航空機槍、照門和機械式瞄準環成為戰鬥機身份的象征。與原來使用的照門 - 準星射擊相比，後來只不過把準星換成了瞄準環，瞄準方式上都是三點一線，即照門 - 瞄準環 / 準星 - 敵機，其實還應該加上飛行員的眼睛，一共四點。使用瞄準環進行瞄準比使用準星方便多了，減輕了飛行員的瞄準負擔，提高了射擊效率。科技的進步都是相輔相成的。
圖 9：電影《紅男爵》劇照，航空機槍的照門和機械瞄準環清晰可見。
圖 10：電影中的射擊瞄準效果圖，自從用了機槍協調器和瞄準環後，媽媽再也不用擔心我打不中敵機啦！
雖然這種簡易的機械瞄準環暫時地解決了瞄準問題，但随着飛機的速度越來越快，防護越來越強，飛行員在劇烈颠簸時射擊還要保持三點一線的瞄準，難度越來越大，急需一種新的瞄準具，于是望遠式瞄準具被裝到了飛機上。
早在一戰時期就有飛機裝上了望遠式瞄準具，可以想象，當大多數人使用還在使用機械式瞄準環時，自己座機已經裝上了望遠式瞄準具，絕對是天空中最靓的仔。
圖 11：德軍三翼機上的望遠式瞄準具。
相對機械式瞄準環來説，望遠式瞄準具看得較遠，射擊精度較高。類似于在地面上使用的狙擊槍瞄準鏡，飛行員将眼睛貼到望遠式瞄準具的目鏡上進行瞄準射擊。這樣一來可以固定飛行員頭部，始終保持三點一線，不會因為颠簸而中斷瞄準。
圖 12、13：飛行員使用望遠式瞄準具示意圖。上圖可能是美國海航 SBD 俯衝轟炸機，下圖是日本陸航的一式戰早期型。
20 世紀 20、30 年代研發制造的主流戰鬥機幾乎都使用望遠式瞄準具，甚至有的轟炸機也不例外。例如美國陸軍的 P-26、霍克 2 和霍克 3 等戰鬥機，美國海軍的 F3F、F2A 等戰鬥機和 SBD 俯衝轟炸機；蘇聯的伊 15、伊 16 的一些型号；日本陸軍的 97 式戰鬥機、一式戰早期型，日本海軍的 96 艦戰……
從發展的眼光來看，由于有了更高的飛行需求，促使一大批科技的創新，帶動飛機的進步，飛機的進步又促使相應的配套裝備的進步，如瞄準具、機用無線電等等。事物都在這樣螺旋上升地發展着，有誕生、輝煌，自然也有消亡。
圖 14：20 年代的美國第一種單翼機 P-26，機頭那根長長的管子即為望遠式瞄準具。
圖 15：蘇聯的伊 15 雙翼機，雖然号稱最好的雙翼機，但是在單翼機面前還是被降維打擊。可以看見望遠式瞄準具旁邊還有機械式瞄準環。
圖 16：日本陸航的 97 式戰鬥機（Ki-27）望遠式瞄準具從座艙伸出，清晰可辨。
圖 17：使用望遠式瞄準具的 SBD-4 準備着艦，注意長長的尾鈎已經放下來了。
圖 18：電影《決戰中途島》中最激動人心的一刻：SBD 轟炸機俯衝投彈命中。可以看到電影裏的是反射式瞄準具，但直到 1943 年 2 月投產的 SBD-5 型，才換裝上反射式瞄準具，之前的型号都是望遠式瞄準具。
二戰爆發後，航空技術取得了飛速發展，飛機的速度已經邁上了 600km/h 的台階，而且飛機的空戰機動越來越劇烈，飛行員需要抓住轉瞬即逝的射擊視窗放棄對其他方向的觀察。
望遠式瞄準具雖然使得射擊比之前更加精準和便捷，但是時代變了，其仍然需要嚴格按照三點一線才能正常瞄準，瞄準所花費的時間較長，視野比較差，瞄準速度比較慢，已經不能适應激烈的戰鬥要求了，這時航空用反射式瞄準具孕育而生。
反射式瞄準具的原理不復雜，主要由分光鏡、分劃板和照明光源組成，分光鏡鍍膜，可透光也可将影子投射到上面。分劃板上刻有瞄準環，當照明光照射分劃板，分劃板上瞄準環的光影投射到分光鏡上再反射入人眼，飛行員就看到了分光鏡上的瞄準環，将敵機套入瞄準環射擊即可。
值得一提的是，使用望遠式瞄準具時眼睛得一直貼着目鏡，而使用反射式瞄準具時，人眼一定範圍内移動仍可看到瞄準環，并且視野更開闊，能夠把握住射擊機會。二戰中後期絕大多數飛機都是反射式瞄準具，甚至有些轟炸機自衞機槍使用的也是反射式瞄準具，例如伊爾 2 部分型号。
圖 19、20、21：上圖為簡化版原理圖，中圖較為詳細，15 為分劃板，6 是分光鏡。由于玻璃材質較多，因此增加了 14 緩衝墊，防止飛行員撞傷。下圖為實物圖。
圖 22：美國海軍使用的反射式瞄準具，飛行員看到的就是這樣的瞄準環，上面《決戰中途島》動圖裏的瞄準光環就是這一種。不同國家的瞄準環樣式不一樣，但都可以反映出很多信息指導飛行員射擊。
飛行員射擊時，透過分光鏡瞄準目标，根據目标翼展在光環上的位置判斷與敵機之間的距離，從而确定瞄準的抬高角，再根據敵機的運動确定瞄準提前量，等時機成熟即可射擊。
好的射擊水平是需要子彈喂出來的，哈特曼在一次實彈射擊訓練中，發射 50 發命中 24 發，已經是很不錯的成績了，小小的反射式瞄準具見證了無數王牌取得輝煌戰績的過程。
後記：飛機的瞄準具從機械式瞄準環到望遠式瞄準具，然後發展到反射式瞄準具，一次又一次的突破都是航空水平進步的标志。由于篇幅原因，本文只介紹到此，至于後面出現的更先進的陀螺瞄準具就是另一個故事了。
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