今天小编分享的汽车经验：小鹏汽车“更名” 何小鹏：未来十年年销百万AI车才能“进决赛”，欢迎阅读。
财联社 8 月 27 日讯（记者 徐昊）面对 AI 端到端大模型时代的到来，小鹏汽车不惜 " 更名 "。
" 小鹏汽车将做未来出行探索者，成为面向全球的 AI 汽车公司。"8 月 27 日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏，在回顾过去十年在智能化上的坚持后，正式宣布更新为 " 小鹏 AI 汽车公司 "。" 何小鹏明确表示，" 未来十年，小鹏将专注于 AI 技术与大制造的结合，致力于成为 AI 汽车公司的领军者。" 同日，被小鹏方面称为 "20 万以内唯一高阶智 " 的小鹏汽车第二品牌 MOMA 首款车型 MONA 03 正式上市。
何小鹏认为，随着 AI 大模型时代的到来，未来 10 年中国汽车主流品牌或只剩 7 家，" 未来 10 年年销 100 万辆将成为 AI 汽车决赛入场券。" 何小鹏表示，在未来，AI 技术权重将影响近 50% 的购买决策。
为拿到十年后智能汽车的决赛入场券，小鹏汽车的 AI 体系包括 AI 汽车、AI 机器人和飞行汽车上，以及 AI 芯片。当日，小鹏自研图灵芯片正式亮相。这款芯片于 8 月 23 日成功流片，是全球首颗同时应用于 AI 汽车、AI 机器人及飞行汽车的 AI 芯片。该图灵芯片配备了 40 核处理器，专为 L4 级自动驾驶研发设计，其计算能力达到了现有芯片的三倍。针对行车场景，该芯片进行了诸多功能优化，特别设计了独立的安全岛，实现了全车实时无盲点监测。
作为全球唯二实现端到端大模型落地的车企，何小鹏也介绍了小鹏汽车端到端的落地规划。从当前已实现的轻地图、全国适用性的智能驾驶第一步，到计划于 2024 年第四季度推出的轻雷达、轻地图相结合的 " 门到门 " 智能驾驶方案，再到 2025 年下半年接近 L3 级别的智能驾驶技术，实现百公里内人工接管少于一次，最终目标是于 2026 年实现在部分低速场景下，车辆能够自主行驶，无需驾驶员在位的全面智能化驾驶体验。
为了进一步提升智能驾驶的感知能力，小鹏汽车推出了 AI 鹰眼视觉方案。该方案采用全球首发的 Lofic 架构，摄像头精度、可视距离及色彩分辨能力均得到显著提升。在弱光、逆光、大光差等复杂环境下，AI 鹰眼视觉方案依然能够保持清晰的识别能力，为用户带来超越人眼的视觉体验。这款视觉方案将在四季度随着 P7+ 首发上市。
除了智能汽车外，小鹏汽车还在探索飞行汽车与人形机器人等前沿领網域。据何小鹏透露，飞行汽车 " 陆地航母 " 计划于今年四季度开启预售。第二代人形机器人则将于 1024 科技日亮相，进一步展示小鹏在人工智能与机器人技术上的创新成果。
