今天小編分享的汽車經驗：小鵬汽車“更名” 何小鵬：未來十年年銷百萬AI車才能“進決賽”，歡迎閱讀。
财聯社 8 月 27 日訊（記者 徐昊）面對 AI 端到端大模型時代的到來，小鵬汽車不惜 " 更名 "。
" 小鵬汽車将做未來出行探索者，成為面向全球的 AI 汽車公司。"8 月 27 日，小鵬汽車創始人、董事長何小鵬，在回顧過去十年在智能化上的堅持後，正式宣布更新為 " 小鵬 AI 汽車公司 "。" 何小鵬明确表示，" 未來十年，小鵬将專注于 AI 技術與大制造的結合，致力于成為 AI 汽車公司的領軍者。" 同日，被小鵬方面稱為 "20 萬以内唯一高階智 " 的小鵬汽車第二品牌 MOMA 首款車型 MONA 03 正式上市。
何小鵬認為，随着 AI 大模型時代的到來，未來 10 年中國汽車主流品牌或只剩 7 家，" 未來 10 年年銷 100 萬輛将成為 AI 汽車決賽入場券。" 何小鵬表示，在未來，AI 技術權重将影響近 50% 的購買決策。
為拿到十年後智能汽車的決賽入場券，小鵬汽車的 AI 體系包括 AI 汽車、AI 機器人和飛行汽車上，以及 AI 芯片。當日，小鵬自研圖靈芯片正式亮相。這款芯片于 8 月 23 日成功流片，是全球首顆同時應用于 AI 汽車、AI 機器人及飛行汽車的 AI 芯片。該圖靈芯片配備了 40 核處理器，專為 L4 級自動駕駛研發設計，其計算能力達到了現有芯片的三倍。針對行車場景，該芯片進行了諸多功能優化，特别設計了獨立的安全島，實現了全車實時無盲點監測。
作為全球唯二實現端到端大模型落地的車企，何小鵬也介紹了小鵬汽車端到端的落地規劃。從當前已實現的輕地圖、全國适用性的智能駕駛第一步，到計劃于 2024 年第四季度推出的輕雷達、輕地圖相結合的 " 門到門 " 智能駕駛方案，再到 2025 年下半年接近 L3 級别的智能駕駛技術，實現百公裡内人工接管少于一次，最終目标是于 2026 年實現在部分低速場景下，車輛能夠自主行駛，無需駕駛員在位的全面智能化駕駛體驗。
為了進一步提升智能駕駛的感知能力，小鵬汽車推出了 AI 鷹眼視覺方案。該方案采用全球首發的 Lofic 架構，攝像頭精度、可視距離及色彩分辨能力均得到顯著提升。在弱光、逆光、大光差等復雜環境下，AI 鷹眼視覺方案依然能夠保持清晰的識别能力，為用戶帶來超越人眼的視覺體驗。這款視覺方案将在四季度随着 P7+ 首發上市。
除了智能汽車外，小鵬汽車還在探索飛行汽車與人形機器人等前沿領網域。據何小鵬透露，飛行汽車 " 陸地航母 " 計劃于今年四季度開啟預售。第二代人形機器人則将于 1024 科技日亮相，進一步展示小鵬在人工智能與機器人技術上的創新成果。
