今天小编分享的汽车经验：揭秘中国新势力车企的三个等級！2025年这4个品牌最有可能死掉，欢迎阅读。
极越汽车闪崩，留下一地鸡毛，苦的是经销商和车主。
很多人都在关心，下一个倒下的新能源汽车品牌，会是谁？我们都没有未卜先知的超能力，但可以借助数据管中窥豹。
近日，有媒体统计了 15 家造车新势力的销量、盈亏情况和现金储备三大指标数据。
结果发现，强者愈强，销量向头部新势力倾斜的趋势越来越明显。
结合多重指标，中国新势力品牌可以分为三个等級：
第一档：理想、鸿蒙智行、零跑、深蓝、小鹏、极氪、小米、蔚来。
这几个品牌无论是销量、现金储备以及增长势头都表现出色，短时间内都不会有太大问题。ps. 第一梯队里还有华为系的鸿蒙智行，由于部分指标缺失，这里未加入统计。鸿蒙智行 11 月份交付新车 41931 辆，连续两个月销量突破 4 万。
以今年 11 月统计数据看，第一梯队的新势力品牌单月销量全部超过 2 万辆，其中理想、零跑、深蓝、小鹏更是单月销量超过 3 万辆。
但从盈利情况来看，唯一实现盈利的新势力只有理想汽车，第三季度盈利 28 亿元，是新势力中唯一实现自我造血的企业。
第二档：阿维塔、极狐、岚图、智己。
上述四个品牌虽然 11 月销量过万，但与头部新势力依然有缺貨式差距，2025 年的压力依然会比较大。
早先，极越汽车停摆后，阿维塔由于也有背靠大厂、多方投资合作的背景（由长安、华为与宁德时代联合打造），成为下一个被关注的对象。
但好在背后的 " 金主爸爸 " 很及时、很给力。日前，阿维塔宣布，完成 C 轮超 110 亿元，国有资本鼎力支持，市场化资本积极加入。从目前来看，应该是新势力第二梯队里最稳的一个。
第三档：哪吒、极石、创维、极星。这 4 家车企单月销售量不到 2 千辆。
哪吒汽车 10 月开始便负面新闻缠身，包括降薪、裁员、拖欠供应商款项等。11 月销量仅有 1500 辆，表现大不如前。
极石汽车 11 月销量仅 650 辆。该品牌首款车型极石 01 于 2023 年 8 月 22 日正式推出，上市之初便对标理想汽车，但并没有太多人买账。
创维汽车将 2024 年年销目标确定为 5 万辆，但创始人黄宏生称，" 今年无法达成全年 5 万辆的销量目标。" 创维汽车不仅将今年目标调低，还将 2025 年的年销目标从此前的 25 万辆下调至 6 万辆。11 月，创维仅卖出 582 辆。
极星今年前九个月全球市场销量超过 3.2 万辆，平均每个月销量 3555 辆，但中国市场，今年最高月销量仅 369 辆，最低只有 42 辆，11 月销量为 110 辆。
由此可见，不管新创品牌还是大厂品牌，也不论销量好坏，中国大部分企业都还没有摆脱亏损阴霾，" 今天无法获市占率，明天就可能出局 " 成为市场现实。
接下来，中国电动车市场逐步从蓝海步入淘汰赛，汽车制造商为了活下去展开达尔文竞争，只有少数企业能成为赢家活下去，其余都会折戟。
对于买车的消费者来说，还需擦亮眼睛。销量说明不了一切，却是当下最有力的参考。
