今天小編分享的汽車經驗：揭秘中國新勢力車企的三個等級！2025年這4個品牌最有可能死掉，歡迎閱讀。
極越汽車閃崩，留下一地雞毛，苦的是經銷商和車主。
很多人都在關心，下一個倒下的新能源汽車品牌，會是誰？我們都沒有未卜先知的超能力，但可以借助數據管中窺豹。
近日，有媒體統計了 15 家造車新勢力的銷量、盈虧情況和現金儲備三大指标數據。
結果發現，強者愈強，銷量向頭部新勢力傾斜的趨勢越來越明顯。
結合多重指标，中國新勢力品牌可以分為三個等級：
第一檔：理想、鴻蒙智行、零跑、深藍、小鵬、極氪、小米、蔚來。
這幾個品牌無論是銷量、現金儲備以及增長勢頭都表現出色，短時間内都不會有太大問題。ps. 第一梯隊裡還有華為系的鴻蒙智行，由于部分指标缺失，這裡未加入統計。鴻蒙智行 11 月份交付新車 41931 輛，連續兩個月銷量突破 4 萬。
以今年 11 月統計數據看，第一梯隊的新勢力品牌單月銷量全部超過 2 萬輛，其中理想、零跑、深藍、小鵬更是單月銷量超過 3 萬輛。
但從盈利情況來看，唯一實現盈利的新勢力只有理想汽車，第三季度盈利 28 億元，是新勢力中唯一實現自我造血的企業。
第二檔：阿維塔、極狐、岚圖、智己。
上述四個品牌雖然 11 月銷量過萬，但與頭部新勢力依然有缺貨式差距，2025 年的壓力依然會比較大。
早先，極越汽車停擺後，阿維塔由于也有背靠大廠、多方投資合作的背景（由長安、華為與寧德時代聯合打造），成為下一個被關注的對象。
但好在背後的 " 金主爸爸 " 很及時、很給力。日前，阿維塔宣布，完成 C 輪超 110 億元，國有資本鼎力支持，市場化資本積極加入。從目前來看，應該是新勢力第二梯隊裡最穩的一個。
第三檔：哪吒、極石、創維、極星。這 4 家車企單月銷售量不到 2 千輛。
哪吒汽車 10 月開始便負面新聞纏身，包括降薪、裁員、拖欠供應商款項等。11 月銷量僅有 1500 輛，表現大不如前。
極石汽車 11 月銷量僅 650 輛。該品牌首款車型極石 01 于 2023 年 8 月 22 日正式推出，上市之初便對标理想汽車，但并沒有太多人買賬。
創維汽車将 2024 年年銷目标确定為 5 萬輛，但創始人黃宏生稱，" 今年無法達成全年 5 萬輛的銷量目标。" 創維汽車不僅将今年目标調低，還将 2025 年的年銷目标從此前的 25 萬輛下調至 6 萬輛。11 月，創維僅賣出 582 輛。
極星今年前九個月全球市場銷量超過 3.2 萬輛，平均每個月銷量 3555 輛，但中國市場，今年最高月銷量僅 369 輛，最低只有 42 輛，11 月銷量為 110 輛。
由此可見，不管新創品牌還是大廠品牌，也不論銷量好壞，中國大部分企業都還沒有擺脫虧損陰霾，" 今天無法獲市占率，明天就可能出局 " 成為市場現實。
接下來，中國電動車市場逐步從藍海步入淘汰賽，汽車制造商為了活下去展開達爾文競争，只有少數企業能成為赢家活下去，其餘都會折戟。
對于買車的消費者來說，還需擦亮眼睛。銷量說明不了一切，卻是當下最有力的參考。
