迟到的和解，奇瑞还能搭上鸿蒙智行的“快车”吗？

今天小编分享的汽车经验：迟到的和解，奇瑞还能搭上鸿蒙智行的“快车”吗？，欢迎阅读。

文｜宋立伟

编辑｜赵成

错过第一炮，奇瑞再想挽回智界 S7 的热度似乎有些难。

尽管此次奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃亲自为这款车站台，并表达了与华为合作的最大诚意，但终端市场的反响却远不及其 5 个月前首发预售时火热。

彼时，虽然手握 2 万辆智界 S7 订单，奇瑞却没有对销量转化展示出丝毫的积极情绪，反而快速推出象征奇瑞品牌 " 塔尖 " 的车型星纪元 ES，与智界 S7 同台对垒。而今，面对星纪元 ES 的惨淡表现，奇瑞不得不重新正视与华为的合作。

01 以 " 上市 " 之名言和

4 月 11 日，智界 S7 重新上市。之所以这么说，是因为这款车在 2023 年 11 月 28 日刚刚进行了上市发布，而这一次，它更多的意义在于 " 重新出发 "。

产品层面，除了新增一款顶配车型 Ultra 版本，同时，首次为入门车型搭载华为视觉智驾 HUAWEI ADS 基础版外，其它变化并不大。相比之下，价格的调整则更为明显。其中，智界 S7 Max、Max+、Max RS 三款车型的官方售价均下调 2 万元。

即便如此，智界 S7 仍然难以重拾首发预售时的高人气。

目前企业仅公开的一组数据，即 4 月 13 日— 14 日两天，也就是智界 S7 重新发布后的首个周末，共收获大定 2079 辆。

而回看 5 个月前，这款车首发预售仅 1 天订单量就突破 5 千辆、4 天突破 1 万辆的如虹气势，前后落差显而易见。不过，这还不足以体现智界 S7 彼时的受追捧度。

此前，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华在智界 S7 上市发布会上表示，该车订单量已经超过 2 万辆。

但第三方统计数据显示，自 2023 年 11 月上市至 2024 年 3 月，这款车总销量仅为 5494 辆，这意味着，其订单转化量几乎只有四分之一。与同为鸿蒙智行体系、一度霸榜新势力销量榜的问界品牌相比，智界 S7 的 " 遇冷 " 被归咎于新车 " 交付不利 "。而背后实情则直指奇瑞对品牌冲高的另一番打算。

在智界 S7 上市 22 天后，奇瑞星途发布全新高端车型星纪元 ES，与智界 S7 一样定位中大型智能纯电轿车，同台 PK。

在鸿蒙智行销售顾问苦恼很多用户等了 4 个月都提不到车的时候，星纪元 ES 则顺利上市交付。然而，这并没有为其赢得更多销量。

第三方数据显示，2023 年 12 月至 2024 年 3 月，星纪元 ES 销量仅为 2216 辆。" 或许正是因为星纪元 ES 哑火，才换来了智界 S7 的重新发布。" 业内人士认为，这场发布会释放出最重要的信号就是合作双方达成 " 和解 "。

02 迟到的交付错过 " 良机 "

在此前的预售和上市两场发布会上，都是高新华作为奇瑞方的代表上台发言，并且两次发言时间均为 3 分钟，而本次发布会则由尹同跃亲自站台，并做了 11 分钟的讲话。

他表示：" 在竞争如此激烈的环境下，强强联合才是正道。"

同时，他还强调，奇瑞已经把和华为的合作作为第一优先战略，将智界作为其排序第一优先度的项目，此外，他们还成立了完全独立的智界品牌事业部，并且由奇瑞研发以及制造的两位一把手牵头来做。