理想放弃西欧北美，进军中东？

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10 月 31 日，理想汽车在 2024 年第三季度业绩电话会上透露了其海外市场的战略规划。管理层明确表示，尽管海外市场对理想汽车而言至关重要，但其拓展策略将有所侧重，并不打算全面进军西欧和北美市场，而是选择在中东等有限的市场进行销售。

最新动向

此前，理想汽车已成立专门的出海一级部门，由王进担任负责人，向理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军汇报。邹良军在今年 2 月曾表示，理想汽车在海外将坚持直营模式，并计划在中亚和中东地区建立专门的售后服务网络。理想汽车预计在第四季度开始海外交付，首先引入的是理想 L9 和理想 L7 车型。

面临挑战

2024 年上半年，美国汽车市场呈现出稳步增长的态势，而欧洲市场则面临更多挑战。

欧洲纯电动汽车销量持续疲软，尽管一些国家如西班牙的销量有所增长，但整体来看，欧洲主要国家的汽车销量与 2019 年的顶峰时期存在显著差距 ‌。今年 8 月，欧盟新车注册量同比下降 18%，约 64.36 万辆。纯电市场更是几近腰斩。

美国汽车市场尽管呈现稳步增长态势，但对中国品牌的新能源汽车有很多限制。由于美国的《通货膨胀削减法案》，中国生产的车型很难获得相应的补贴和待遇，失去市场竞争力。

而中东地区是全球第六大汽车市场，仅次于中、美、欧、东南亚和拉美市场，也是中国 " 一带一路 " 战略的重要合作区網域，营商环境相对友好。近年来，中国品牌汽车在中东市场逐渐占据一定份额，尤其是在乘用车市场。2024 年上半年，中国对中东地区的乘用车出口量同比增长 46.2%，其中新能源汽车占比达 19.6%。

但是直营体系在海外市场的建立面临着诸多挑战。目前，理想汽车正在积极招募经销商，并优先考虑在已有市场验证的地方进行销售。据消息人士透露，理想汽车年初已开始针对中东市场进行专门的车型设计，相关的零部件改造工作已全部梳理完毕。

业绩斐然

在业绩方面，理想汽车 2024 年第三季度表现出色。营收达到 429 亿元，同比增长 23.6%，环比增长 35.3%；净利润为 28 亿元，同比增长 0.3%，环比增长高达 156.2%。这一亮丽的成绩单无疑为理想汽车的海外市场拓展提供了有力的支持。