今天小编分享的汽车经验：摇钱树换代了！全新“雷尔法”深度体验，欢迎阅读。
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四年前，2019 上海车展，雷克萨斯的主展台正中摆放了一台黑色 " 大面包车 "，这就是当时全球首发的、基于第三代丰田埃尔法打造的雷克萨斯 LM，也被人称作 " 雷尔法 "，高级精装修的豪华 MPV。
四年后，现在，2023 上海车展，雷克萨斯展台，还是同样的位置，全新一代 LM 正式发布，顶级的 MPV 就这样 " 悄无声息 " 的换代了！
第一代 LM
为什么说它悄无声息？作为从业者，我们居然在它换代前没有接收到一丁点关于新车的消息，没有谍照、没有泄露，这保密工作做的真好！
不说这个，其实雷克萨斯 LM 在国内市场的口碑并不算好，主要是不值，整车的高定价 + 高加价简直是让人很难接近，花 200 万买个弱鸡动力的面包车？我是想都不敢想。再加上此前高速事故起火车门无法打开的事件刻骨铭心，" 买这车真是人傻钱多！"，这就是网络上的声音。
但真买的人怎么可能是 " 人傻钱多 "？所以，在上海车展期间，我们登上展台打开全球首发的全新 LM 车门，现在来仔细看看，"MPV 天花板 "、" 雷克萨斯摇钱树 "，还撑得住吗？
不同于上一代 LM 出现的意义，全新 LM 是从 " 白纸 " 开始研发的，所以它也早于全新埃尔法诞生。雷克萨斯全新 LM 将是属于雷克萨斯自己的旗舰 MPV，而不是埃尔法的精装修版本。
前脸上，其实图片没有实车有气势，纺锤形的轮廓更抽象，无边界风格的中网更拉宽了视觉效果，与雷克萨斯新一代车型的设计风格保持统一。的确，按传统眼光来看全新 LM 没有老一代经典，而且一些设计上似乎也有借鉴国产车的意思，可不能否认的是，未来它走在路上这就是一眼新的效果，一眼 " 有钱 "。
如今全新 LM 的尺寸达到 5125/1890/1955mm，轴距 3000mm，这个尺寸对于日本车来说已经相当大了，很符合国内消费者的胃口。相比现款车，新车的三围都有所增加，另外这款 LM500h 还配有 19 英寸轮圈，轮胎扁平比达到 55，兼顾舒适的同时也保证侧面比例的协调，不再是小脚的感觉。
要说不满意，后侧滑门上曾经经典的双回旋镖式镀铬装饰被取消了，这也让它的辨识度下降不少。
尾部一条贯穿但并非直线的灯带构成尾灯设计，托起 "LEXUS" 的字母车标，辨识度很高。但由于后窗的面积增大，显得尾门小了一圈，气场上会有所收敛，不像以前那般高调。
细节！通过实拍其实最好发现细节。大家看尾灯上方、侧滑门滑轨后面有两个小按键。
你以为这是干嘛的？开关车门？不，这是电动后尾门的升起降落控制按键。在车展现场，我按常规打开后尾门想拍摄備份厢，但我发现它只打开了一个缝，直到展台的工作人员为我用这个按键打开后尾门，我大为震惊！
这是绝对的 " 浪费主义 "，但也正是这个细节，体现了顶级 MPV 的关怀周到。后排的 VIP 可不需要自己打开后尾门拿行李，而驾驶员通过手动控制尾门抬起高度，也避免了巨大尾门打开碰到墙或障碍物的隐患。
在上车之前，开门的瞬间我意识到全新 LM 使用电子门把手，其实对 LM 来说 " 开门 " 这件事挺敏感的，而这次我只知道车辆的抗扭刚性相比上代提升 50%，不知道实际能有多少改善。
内饰，它终于看着豪华了，另外这台车也终于多了很多软质材料，不再是放眼看去的塑料件，总之实际体验有巨大提升，豪华车的样子。坐进车内感觉它的视野很通透，A 柱的三角窗起到关键作用。驾驶员面前集成了所有功能，车机系统预计更新不少，虽然身为司机，但开这台车总好过去开老 LM。
全皮包裹带缝线，电子挡杆和水杯架周围的金属极为考究，前面还有隐藏的储物格，忽略价格因素，我确实很喜欢这种内饰氛围，而在价格的基础上，内饰做成这样只是及格水平。
全新 LM 七座版
全新 LM 六座版
全新 LM 四座版
全新 LM 提供 4/6/7 座布局，展车是四座。六座七座还是留着给埃尔法用吧，不过要说它们的优势是驾驶位座椅可以往后倾斜，而四座版的驾驶位调节范围就很有限了，四座是给真大佬用的。
可以看到，车辆提供超宽的大螢幕，一块能变透光率的可升降玻璃隔断了前后排，后面是完全的独立空间。
两张座椅中间有两个类似手机一样的操作螢幕，可以单独取下操控螢幕，另外座椅中间还集成有很多功能按键，加热通风、电动调节一应俱全。
两张座椅的舒适度无需多言，顶级的享受，而且我最喜欢的是它车内所有储物空间都有独立的盖板覆盖，看起来十分整齐，座椅的折叠小桌板也很有飞机头等舱的感觉，很精致。
两张座椅的调节范围仍然像老 LM 一样，几乎可以躺平，但其实我不建议在车辆行驶中躺平，危险性太大。
说个厉害的，我观察到车辆使用分体式天窗，天窗纵向排列，让左右两个乘客不会 " 打架 "，我喜欢透光，你却嫌晒，这事在全新 LM 上不会出现，一人打开一人关上就好了。另外，车辆还有从上到下方向的电动侧窗遮阳帘，私密性极高，另外遮阳帘的机构也不会占用窗框下沿，视觉上也更有高级感。
備份厢空间如下上，很大，但事实上这种车如果长途出行，后面再跟一台 GL8 也不成问题吧？所以储物空间不必担心。
动力，"LM500h", 可比现款的 300h 数字大了不少！展车使用 2.4T 涡轮增压发动机的油电混动系统，综合功率暂未公布，预计和 RX500h 的动力级别一致，LM 终于不是弱鸡动力了。当然，车辆未来还会有入门版的 350h 或插电混动版，至于售价我实在不敢想 500h 要卖到多少钱！
说到这，全新 LM 还是天花板么？我觉得有些牵强，对 MPV 这类车型来说我们的一些国产车很多在配置、动力和设计都能做到碾压它的级别，尤其是结合了 LM 高不可攀的售价。
但我们差在哪里？细节，小到座椅填充软硬，或是缝线的触感，大到座椅加热的温度是否均匀，遮阳帘的电机是否安静，甚至是備份厢门电动开启时会不会磕碰到障碍，这是雷克萨斯的高级之处，说实话我们还需学习深造。
所以，买它自然有买它的道理，不买也完全能够理解，实际体验后我敢说它未来上市大概率不敢疯狂加价，现在的消费者可不惯着它，中国车崛起后，" 摇钱树 "，没那么容易再摇了。
点个在看呗！
