今天小编分享的汽车经验：销量持续下滑，日系车该何去何从？，欢迎阅读。
以前，我们觉得买车一定要买合资品牌，更有面子。但如今有了质的改变，出现了新格局。"一车传三代，人走车还在"的日系车，集体遭遇"滑铁卢"。
今年1-7月，日系合资品牌在国内的销量持续下滑，已经到了什么样的程度呢？8月15日，乘联会公布了《2023年7月份全国乘用车市场深度分析报告》。报告显示，2023年7月，日系轿车在中国市场销量暴跌34.6%，SUV销量暴跌17.4%。
今年1-7月，日系轿车销量跌幅达到22.6%。
可以说日系车的颓势，在今年上半年愈演愈烈。日本6大汽车品牌——丰田、日产、本田、马自达、三菱和斯巴鲁，只有一汽丰田实现销量同比增长。
本田中国和日产中国销量下滑幅度超过20%，长安马自达销量同比下降49.4%，直接腰斩！另据某行业数据供应商统计，今年1-6月，日系燃油汽车在华销售量为171万辆，同比下降19.9%，是2012年以来的最大跌幅。
曾经叱咤风云的日系车，为何会短时间出现销量崩塌？
1、自主品牌崛起
汽车市场就那么大，而且今年总量相对萎缩，日系车卖少了，肯定是因为别家卖多了。随着国产自主品牌的品质提升，不少国产车都能与合资品牌分庭抗争，甚至有能力与豪华品牌一较高下。
2、日系新能源没"跟上趟"
如今国内市场消费者用车需求发生了变化，燃油车需求变少，而慢了半拍的新能源车型都没有熱賣，可以说日系车企在电动化领網域的迟滞，已成为影响其在华业绩表现的重要因素之一。
3、日系燃油车吸引力不再
和自主品牌车型三天两头上新形成对比，日系车不管是外观、还是配置和设计上已经远远比不上了。再加上价格上没优势，整体的产品力就没有那么突出了。
电动车不火，燃油车难卖，一系列综合因素导致日系车现在遇到了发展瓶颈。"市场抛弃你的时候，可能连个招呼都不会打"，也折射出日系品牌在产品战略方面的呆板。
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