今天小编分享的汽车经验：北京车展，一场世界级汽车外交，欢迎阅读。
汽势 Auto-First| 杨璐
2024 北京车展，一场世界级汽车外交。
四年相遇，今非昔比，中国汽车的能量场不同往日，在全球瞩目下，北京车展汇聚了海内外的汽车人。
国外工程师拿皮尺量车轮、开着手电筒看底盘、韩国团队探身观察比亚迪、奥迪代表们多次前往鸿蒙智行展台参观……这样的场面在北京车展上高频出现。过去是中国向外国作技术求教，如今是中国品牌引领世界的智能电动化风潮。中国汽车在国际舞台的光环正在放大，全球市场的变化浓缩在北京车展上，折射在拥挤的展馆里。
这次，除了跨国公司的代表团，还有中国车企邀请的合作方。
据汽势 Auto-First 了解，本届车展上长城汽车邀请了 800 名海外投资人以及 200 名海外媒体代表；奇瑞汽车的 " 海外观摩团 " 规模超 3000 人，成员包括经销商和合作伙伴。
" 中国品牌展台前的外国人面孔明显增多 , 他们不仅逛展台 , 还会准备要看的车型外表和详细资料 , 现场一一对照查看。" 岚图汽车 CEO 卢放表示 , 本届北京车展国际化的程度前所未有。
官方数据显示，2024 北京车展全球首发车 117 台、其中跨国公司全球首发车 30 台，亮相概念车 41 台、新能源重磅车型 278 款。4 月 25 日、26 日两天，各参展企业共举办了 163 场发布会，规模空前。
英国《泰晤士报》报道称，汽车世界的中心已从底特律、斯图加特甚至西米德兰兹郡转移，如果需要进一步的迹象来证明这一点，那么 2024 年北京车展就提供了令人信服的证据。
中国汽车逆向技术输出
前工业和信息化部部长苗圩曾在媒体采访中表示，中国新能源汽车由大向强，取得了阶段性、突破性成果，这是吸引海外车企 " 反向技术输出 " 的筹码。
对于逆向技术输出的探讨，从去年大众牵手小鹏开始引爆。北京车展前，在大众品牌之夜上，何小鹏以合作伙伴身份登台与贝瑞德对话，双方宣布即将推出首款合作车型。
贝瑞德表示，大众汽车集团与小鹏汽车有很多东西可以共同分享，我们共享着对于技术的热情，因为大众和小鹏都是技术驱动型的企业，而且我们拥有着同样的愿景，我们认为智能网联汽车将会成为未来主流。
车展期间，国际汽车企业与中国科技公司组成的新 CP 又多了一些。
日产和百度。4 月 25 日，日产与百度签署了谅解备忘录，双方将在 AI 与智能汽车领網域进行战略合作。日产（中国）投资有限公司总经理松山昌史对媒体表示，" 汽车产业正在经历智能化变革，消费者对以 AI 为代表的新技术应用的需求不断增长。通过合作，百度的生成式 AI 能力将被应用到日产汽车在中国的车辆中。"
丰田和腾讯。同日，丰田宣布将与腾讯集团开启战略合作伙伴关系，结合腾讯的 AI 大模型、云、数字化生态等优势能力，与丰田的 " 軟體定义汽车 " 相融合，助力丰田车型打造更个性化、多样化的移动出行体验。
丰田和小马智行。在自动驾驶方面，4 月 26 日，丰田中国、广汽丰田与小马智行成立合资公司——骓丰智能科技（广州）有限公司。车展期间，丰田与小马智行联合开发的铂智 4X Robotaxi 概念车也首次亮相。
本田宁德时代、华为、航盛和科大讯飞分别在电池、螢幕、座舱和语音系统方面进行合作，其全新电动品牌 " 烨 " 旗下的烨 GT 概念车将承载以上最新合作成果。
此外，雷诺公司采购主管表示，雷诺已经与行业领导者进行了对话，包括合作伙伴吉利、东风，以及理想汽车、小米汽车等新的参与者，探索合作的可能性。
自主品牌出海计划加快
2023 年，我国汽车出口 522 万辆，新能源汽车出口 173 万辆，出口量首次跃居世界第一。2024 年一季度，中国汽车出口 132.4 万辆，同比增长 33.2%。长城汽车、岚图汽车、奇瑞汽车、广汽埃安等多家车企发布新的出海战略，出海步伐再提速。
4 月 25 日，长城汽车发布生态出海战略，计划到 2030 年，长城汽车实现海外销售超百万辆，高端车型销售占比超 1/3。去年，长城海外市场销量 30 多万辆，今年一季度，长城海外销售 9.28 万辆，同比大幅增长。
长城汽车总裁穆峰表示，" 在新的时代，全球化应该有新的含义，我们的理解是：做中国有根的全球化，和海外扎根的本地化。" 长城汽车通过 " 生态出海 "，将产品推向全球，并实现了研、产、供、销、服的全面出海。
4 月 26 日，岚图汽车发布 Let's VOYAH" 共岚图 " 出海战略，树立 "6655" 核心目标，即到 2030 年，布局世界六大洲，进入全球 60 国，累计建成 500 家销售服务网点，海外销量累计突破 50 万辆。这也是岚图首次发布出海战略。
岚图汽车一季度出口量同比增长 80%，今年预计海外销量至少翻一番。6 月，岚图将在西班牙发布品牌，下半年计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家，以及波兰、希腊、菲律宾、阿塞拜疆等共建 " 一带一路 " 国家，同时开拓中东、南美、东南亚市场。到 2026 年，岚图将基本实现欧洲国家全覆盖，完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局。
奇瑞的出海行动始于 2001 年，至今产品远销 80 多个国家，海外用户 360 多万。奇瑞股份有限公司常务副总经理张国忠在媒体采访中表示：" 我们作为‘出海’比较早的企业，不仅要走出去、走进去，更要走上去，要加快进入国际主流市场；在那些别人也能去的地方，也要守住已有的优势和竞争力。"
根据今年一季度的汽车出海销量数据，每卖出 5 辆汽车就有 1 辆来自奇瑞。就在参加完北京车展媒体日活动后，奇瑞带着 2000 多名全球经销商与合作伙伴分批搭乘高铁专列去到安徽芜湖，参观奇瑞工厂。
为进一步加速全球化步伐，广汽埃安品牌在车展上宣布全面启用 AION 字母标，首款全球战略车型第二代 AION V 将于 2024 年 7 月全球上市。
广汽埃安总经理古惠南称，广汽埃安将继续推动全球化战略，以泰国为首站，目前正在泰国和印尼建设生产基地，计划在未来 1-2 年内拓展至欧洲、南美、非洲、中东、东亚等市场，预计今年出口量将占销量 5~10%。
朱江明把 2024 年定义为零跑体系出海的起步年。他表示，零跑的出海不会走更简单根基更浅的贸易型出海，而是完整的服务网络出海。到了 2025 年，体系出海会让零跑实现海外市场的真正丰收。
从简单的海外卖车，到服务网络的整体落地，中国汽车品牌出海强调的生态布局是进军全球市场的关键。
汽势观：
1957 年，第二届中国出口商品交易会上，约旦海外贸易董事长比塔订购了 3 辆解放 CA10，拉开中国车企进军海外的序幕。
2021 年 ~2023 年，中国汽车出海销量分别超过 200 万辆、300 万辆、500 万，连续三年实现 " 三级跳 "，中国汽车迎来规模化的航海时代。
本届车展的中外交流盛况前所未有，向中国车企取经、与中国科技共创。尤其是 4 月 28 日，马斯克的突然到访，无疑将中国市场重要性的信号加倍放大。这些海外高管的北京车展行从例行公事，已变成积极拥抱变化，挖掘本土市场能力，已经没有谁能够忽视在中国的生意。
声势浩大的北京国际车展今日闭幕，全球汽车产业的交响乐正激情演奏。
