今天小编分享的汽车经验：大厂的春天：广汽打出“智电底牌”，欢迎阅读。
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过去 3 年中国新能源车市疯狂生长，让外人惊掉了牙。但从 2024 年 4 月的广州开始，智电汽车更大一轮爆发就在眼前。
编辑｜王 磊
本届广汽科技日上，极具决定性的两项技术突破广汽同时发布，并且确定了量产排期表：固态电池和无图智驾。
固态电池概念股最近涨疯了。股市比车市敏感，消费者还在睡觉，投资者已经嗅到分食大餐的腥味。据不完全统计，国内聚焦固态电池的企业有数十家，对能量密度和极致安全的追逐，让本已卷透的市场更加山雨欲来风满楼。
有实力的大厂不会错失全面总攻的視窗期。如果说之前液态电池时代，新势力靠产品新鲜度，唤醒了新能源尝鲜用户的胃，那么这次固态电池上车，恐怕就是 " 征服主流用户的最后一顿大餐 " ——固态电池一定会让大多数车主毅然决然放弃燃油车。这一刻正在倒计时。
广汽固态电池方案很有特点，背后是他们对电池核心技术的突破。
比如，第三代海绵硅负极技术和高面容量固态正极技术，让电池容量密度超过 400Wh/kg，搭载此类电池会让电车轻松超过 1000 公里续航；基于创新工艺实现大尺寸多层堆叠全固态电芯，让固态电芯容量达到 30Ah，远超当前行业最高水平（10Ah-15Ah）。
在安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在 200 ° C 热箱测试中不发生爆炸，刷新了高比能电池安全新高度。该电池在针刺、裁切、零下 78 ° C 干冰环境、90 ° C 高温热水浸泡等极端条件下测试均保持性能稳定，汽车安全性获得了质变性的飞跃。
在成本控制方面，广汽全固态电池将让总体设备投资降低 15%，厂房面积降低 40%，综合制造成本降低 35%。
广汽集团总经理冯兴亚在现场说，全固态电池是安全性的 " 革命性提升 "，2026 年装车搭载后，用户将彻底告别电池自燃的担心。据称，最早搭载广汽全固态电池的车型应该是广汽昊铂。
就在一个月前，" 宁王 " 董事长曾毓群还说，固态电池仍然面临固态离子扩散等很多基本的科学问题，距离商品化还很远。但市场对大佬们的矜持似乎不感兴趣。上汽比较激进，说智己 L6 固态电池已上车，引发一片争议。中科院青岛能源研究所则表示，固态电池技术的 " 最后一道难关 " 已打通。
广汽的公开表达比较含蓄。但他们的工程师在私下对水滴汽车表示，事实上除了成本需要量产之后逐渐摊薄，固态电池上车的技术研发和生产通道，确实没有不可翻越的障碍。
显然，新能源车市固态电池 " 靴子落地 " 已是板上钉钉。
相对而言，广汽智能驾驶团队属于后发先至。2022 年组建，两年之后就能实现上车即开城，城市、高速 NDA 全面铺开。这个速度无人能及。
从智驾技术的发展路径看，" 赶得早 " 不如 " 赶得巧 "。早期智驾一直在技术路线上不断摇摆，只是最近这两年，不依赖高精地图的纯视觉解决方案才逐渐成为行业共识。广汽避过了行业前期的迷茫，直插主流技术，节省了大量研发沉没成本，为后期高速跃进攒足了劲儿。
广汽无图纯视觉智驾系统具备三大领先能力，精准理解复杂交通道路的能力，超强的交通信号灯识别能力，处理复杂多变场景尤其是 " 鬼探头 " 能力。尤其是这套系统还有强大的预判能力，它能够像老司机一样，凭借广汽首创的流体式时空联合规划技术，提前预判周边车辆行人移动变道的意图。
同时，在泊车场景中，这套系统最小误差可以控制到 5cm，极端情况的立体车库、窄位停车，都不在话下。
更彻底的变革在于，无图纯视觉方案成本可控，会让高阶智能驾驶在 10 万 ~20 万主流经济车型上落地，这是一次真正的科技平权，智驾很难再成为高端车型或品牌的专属。
广汽智驾工程师分析说，回过头来看，硬體驱动、軟體驱动和数据驱动，是智能驾驶的三个阶段。当下智驾已进入 3.0 时代，规模超过 1 亿公里的数据驱动是底线，感知系统更新到动态、静态全面识别，算法要基于 AI 大模型，去掉地图的束缚后，AI 智驾必须具备实时生成场景的 " 类人腦 " 能力。汽车机器人已经不再是 PPT。
这时候，小厂小品牌将缺乏竞争力，因为不论你的团队怎么努力，算法怎么高超，在线车辆总量不足，数据采集不够，就追不上大厂大品牌。这种淘汰客观而残酷，不留余地。
对广汽而言，巨大的用户保有量和智能车联网数据导入，会让他们的智驾系统快速成熟并且越开越聪明。一旦技术路线确定，大厂实力和数据就是决胜法宝。
某种意义上说，固态电池上车的成本问题是同样的逻辑。大厂大品牌有机会后发先至，通过快速上量摊薄成本，赋能给细分品牌和车型，实现强大的市场竞争力。
这意味着，未来两年新能源车市将是 " 大厂的春天 "。因为，前期技术试错和尝鲜导致的市场波动和混乱，在可见的未来 3 年内，不存在未知数了。当核心技术标准和技术发展路线确定后，实力、规模和成本，就是胜负法则。
当然了，广汽科技日会没忘记展现一些主菜之外好玩的 " 餐后甜点 "。比如电磁悬挂结合超级音响打造的 ADGIO" 车震 " 系统，还有类似滑板底盘、飞行汽车这些新势力热衷的 " 小玩意 "。做为大厂，他们仿佛在告诉那些跑得快的友商们，" 你们变的那些戏法儿，没多少秘密！"
任正非曾说，中国科技生力军们正面对 " 无人区 " 挑战。因为，别人会的我们都学的差不多了，别人不会的正等待我们去探索和求证。他建议中国科技先锋们 " 一杯咖啡吸收宇宙能量，炸开智能化技术金字塔的顶端 "，华为应该用龟兔赛跑精神，去赶超埃隆马斯克的 " 龙飞船 "。
现在，新能源汽车大转型也到了这样一个关键节点。固态电池和无图智驾，会把市场竞争从局部征战，推向 " 全面战争 "。小组赛结束了，总决赛打响了。
此时此刻，科技必须为人民服务，智能化必须务实可靠，一小撮儿技术狂人的 PUA 不可能赢得用户最终的信赖。
一切花拳绣腿和奇技淫巧都会烟消云散。在广汽拿出的技术底牌和实锤面前，新势力的营销花活儿，旧势力的摇头晃腦，都不起作用了。这是 2024 广汽科技日带来的启示。（完）
