今天小编分享的社会经验：印度 ISRO 现已公布月船三号探测器传回的月表影像，欢迎阅读。
IT 之家 8 月 28 日消息，印度 " 月船 3 号 " 探测器继 8 月 23 日成功在月球南极软着陆后，又于 24 日释放月球车，正式踏上月球表面，开始了长达 14 天的科考工作。
今天，印度 ISRO 正式公布了月船三号月球车 " 智慧号 " 拍摄到的月表影像。
据介绍，月船三号月球车 8 月 27 日在其位置前方 3 米处碰到了一个直径 4 米的陨石坑，目前已经已在地面指挥下原路返回并重新驶上另一条路线。
这两张照片是由月球车车头配置的导航相机拍摄。图一显示的是 8 月 27 日遇到的陨石坑，图二显示的是月球车原地掉头后拍到的车辙。
这辆重约 26 千克的月球车名为 " 普拉吉安 "（Pragyaan），在梵语中意为 " 智慧 "。
IT 之家查询公开资料获悉，" 智慧号 " 月球车搭载了 α 粒子 X 射线光谱仪（APXS）和激光诱导击穿光谱仪（LIBS），其主要任务是在月面开展科学实验，研究着陆点附近月球土壤的成分，寻找月球上可能存在的水冰资源。
从 ISRO 公布的视频画面显示，在着陆器扬起的尘埃消散之后，" 智慧号 " 着陆器打开了一侧的面板，部署了一条坡道，" 普拉吉安 " 月球车沿着坡道缓慢驶上月面。
ISRO 发布的 " 普拉吉安 " 月球车驶离着陆器画面
值得一提的是，该月球车第一次发布的行驶距离是约 8 米，但那是初期月面工况检测状态。现在看来，它正在持续加快任务进度，毕竟这辆月球车没有核热源，无法在月夜生存，只有一个月昼的寿命（约 14 个地球日）。
在它有限的生命中，这辆月球车将会把它收集到的数据发送给 " 维克拉姆 "（Vikram，月船二号登陆器），然后借助月船二号轨道器的力量将其数据发回地球，所以需要的时间比较长。
从目前数据来看，印度的第一辆月球车（智慧号）的行驶里程有很大概率超过我国第一辆月球车玉兔号 114.8 米行驶总里程。
