今天小編分享的社會經驗：印度 ISRO 現已公布月船三号探測器傳回的月表影像，歡迎閱讀。
IT 之家 8 月 28 日消息，印度 " 月船 3 号 " 探測器繼 8 月 23 日成功在月球南極軟着陸後，又于 24 日釋放月球車，正式踏上月球表面，開始了長達 14 天的科考工作。
今天，印度 ISRO 正式公布了月船三号月球車 " 智慧号 " 拍攝到的月表影像。
據介紹，月船三号月球車 8 月 27 日在其位置前方 3 米處碰到了一個直徑 4 米的隕石坑，目前已經已在地面指揮下原路返回并重新駛上另一條路線。
這兩張照片是由月球車車頭配置的導航相機拍攝。圖一顯示的是 8 月 27 日遇到的隕石坑，圖二顯示的是月球車原地掉頭後拍到的車轍。
這輛重約 26 千克的月球車名為 " 普拉吉安 "（Pragyaan），在梵語中意為 " 智慧 "。
IT 之家查詢公開資料獲悉，" 智慧号 " 月球車搭載了 α 粒子 X 射線光譜儀（APXS）和激光誘導擊穿光譜儀（LIBS），其主要任務是在月面開展科學實驗，研究着陸點附近月球土壤的成分，尋找月球上可能存在的水冰資源。
從 ISRO 公布的視頻畫面顯示，在着陸器揚起的塵埃消散之後，" 智慧号 " 着陸器打開了一側的面板，部署了一條坡道，" 普拉吉安 " 月球車沿着坡道緩慢駛上月面。
ISRO 發布的 " 普拉吉安 " 月球車駛離着陸器畫面
值得一提的是，該月球車第一次發布的行駛距離是約 8 米，但那是初期月面工況檢測狀态。現在看來，它正在持續加快任務進度，畢竟這輛月球車沒有核熱源，無法在月夜生存，只有一個月晝的壽命（約 14 個地球日）。
在它有限的生命中，這輛月球車将會把它收集到的數據發送給 " 維克拉姆 "（Vikram，月船二号登陸器），然後借助月船二号軌道器的力量将其數據發回地球，所以需要的時間比較長。
從目前數據來看，印度的第一輛月球車（智慧号）的行駛裡程有很大概率超過我國第一輛月球車玉兔号 114.8 米行駛總裡程。
