今天小编分享的财经经验：立减12.8万元，车企新一轮“价格战”打响！这些都便宜了，欢迎阅读。
近年来，汽车行业进入 " 大比拼 " 的阶段，从价格到销售，从研发到生产，市场竞争正如火如荼地展开。进入今年 4 月份，新一轮车企 " 价格战 " 打响，目前汽车的销售情况如何？
4 月车企掀起新一轮 " 价格战 " 以价换量抢占市场
近日，记者走访了北京和杭州地区的多家汽车门店，看到有不少消费者前来看车选车。
北京消费者：能感觉到所有品牌都降价，尤其是大牌降价还特别多。对消费者来说会比较占便宜，选择更多样化。
一位 4S 店的工作人员告诉记者，3 月以来，随着优惠力度不断加大，销量和客流有了明显提升。
北京长澜广汽埃安丰台体验中心销售经理 殷艳超：价格相对来说是目前消费者关注最大的点，普遍的汽车价格集中在 10 万元到 15 万元之间。
从新势力到传统车企，从自主到合资，此轮 " 价格战 " 席卷了多个细分市场。据不完全统计，一进入 4 月，就有 10 多个品牌陆续推出优惠活动。除了降价，更是通过增配减价、车电分离、置换补贴等多种方式来吸引消费者。
北京润迪集团比亚迪海洋网店长 徐军永：去年这款车的起售价是 159800 元，今年我们增加了配置，起售价拉到了 139800 元的区间。
蔚来杭州区網域公司总经理 樊宏银：我们前不久发布的全新电池租用方案，买车不用买电池，车价立减 7 万元或者 12.8 万元。
" 价格战 " 如火如荼之时，新的入局者也来加入竞争。3 月 28 日，小米汽车旗下的第一款车正式上市，售价 21.59 万元起。
数据显示，3 月，汽车产销分别完成 268.7 万辆和 269.4 万辆，环比分别增长 78.4% 和 70.2%。其中，新能源汽车 3 月产销分别完成 86.3 万辆和 88.3 万辆，同比分别增长 28.1% 和 35.3%。
罗兰贝格大中华区合伙人 张旭东：今年无论是改款还是新车上市，其实有上百款这种车型上市，每一个车型为了争取消费者端，降价即使不是最合适的方法，但一定是属于短期最见效的方法。
从生产研发到市场销售 车企 " 各显神通 "
激烈 " 价格战 " 的背后，也对车企全链条的生产服务能力提出了更高要求。近日，记者走访了多家汽车工厂，大家 " 各显神通 " 应对市场挑战。
在位于北京的一家汽车工厂里，记者看到生产、研发、测试、销售、体验等环节集于一体。
据介绍，在产能爬满后，工厂每小时可生产 40 辆汽车，每 76 秒就可以有一台新车下线。此外，工厂里还有研发基地，一共有 29 个试验室，可以有效缩短新车和新功能的开发周期。
此外，还有不少企业针对研发环节进行发力。汽车架构可以说是造车的核心部件，直接影响汽车的性能和体验。一位车企的负责人告诉记者，架构的研发不仅可以提高产品竞争力，还可以成为企业利润的重要增长点。
记者在采访中发现，除了生产、研发，还有一些企业将目光瞄准销售端的 " 生态拓展 "。有很多的车用拓展产品，像车载手机支架、智能双表盘、机械键盘、平板电腦等，消费者可以根据自己个性化的需求，去选择购买相应的产品，对汽车进行 DIY 式的拓展。
" 出海 " 成车企重要战略布局
专家表示价格战是挑战也是机遇
除了布局国内市场，目前也有不少汽车企业将目光投向海外，" 出海 " 也成为车企的重要战略布局。
在浙江宁波梅山口岸的一处堆场里，数千辆汽车正 " 整装待发 " 出口到国外。口岸的工作人员告诉记者，今年以来，汽车企业的出口意愿不断增强。
宁波梅山海关副关长 李骏：今年 1 月至 2 月，宁波口岸共出口新能源汽车 5000 余辆，货值 4.5 亿元。相比 2023 年梅山口岸新能源汽车出口车型进一步拓展，增长 20%，现已涵盖 40 余款品牌，既包括了传统车企品牌，也增加了造车新势力的品牌。
据乘联会最新数据显示，今年一季度，我国乘用车出口量达 106.3 万辆，同比增长 36%。其中，3 月出口量达 40.6 万辆，同比增长 39%，环比增长 36%，创出历史最高月度出口量。
2023 年财报显示，处于新能源转型中的吉利、长城等传统自主车企，营收增加、毛利增长；特斯拉、比亚迪和理想成为三家实现盈利的新能源车企。有专家认为，汽车 " 价格战 " 并不可怕，但更要 " 卷 " 出出路，" 打 " 出亮点，让 " 价格战 " 由挑战变为机遇。
