今天小编分享的汽车经验：入账3223亿欧元！电动化转型中，大众汽车“要花更要赚”，欢迎阅读。
近期，大众汽车集团发布了 2023 年四季度及全年财报。
数据显示，2023 大众汽车集团销售收入增长 15%，达到 3223 亿欧元；集团营业利润保持在 226 亿欧元（20222 年 225 亿欧元）；共交付汽车约 924 万辆，整体交付量增长 12%；纯电动汽车交付量增长 35%，达到 77.1 万辆。
从多组数据来看，大众汽车集团在 2023 年仍保持着良好的经营态势。但在细分市场销量、地区涨跌变动等数据中，我们也能看到变革正在发生……
直面机遇与危机，向电动化加速前行
"2023 年是大众汽车集团战略重组的重要一年。去年，我们继续落实‘十点行动计划’和绩效计划，整顿梳理工作已经完成。我们已经为大众汽车集团的战略重组指明了方向。" 大众汽车集团首席执行官奥博穆（OliverBlume）表示，2024 年，大众汽车集团将在此基础上继续努力，为 2025 年起的加速发展阶段奠定坚实基础。
自 2022 年奥博穆上任后，大众汽车集团投资 1800 亿欧元提出 " 十点行动计划 "，包括周期计划、产品、中国市场、北美业务、Cariad、研发平台与技术、电池和充电、出行服务、可持续性、资本市场。
从发展方向来看，" 十点行动计划 " 的一系列动作主要围绕电动化、数字化，以及 " 在中国，为中国 " 战略。
纵观当下车市，大众汽车之变革一是看到了机遇。日前，中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布的研究报告显示，2030 年，全球乘用车市场新能源的渗透率将达 50%，中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增，技术迭代将推动新能源汽车普及进入快车道。
与此同时，大众汽车也通过 " 十点行动计划 " 等战略，找到了全新的销量增长点。数据显示，2023 年大众纯电动汽车交付量增速明显，共计销售 77.1 万辆，同比增长 35%，纯电动车型销量在大众集团总销量占比增至 8.3%。
与此同时，大众汽车也感到了危机。2023 年，大众中国新能源累计销量达到 19.18 万辆，较 2022 年同期增长 23.2%，但仍低于市场增速；具体到各细分市场来看，大众汽车销量在欧洲同比增长 20%，北美同比增长 18%；中国仍是其最大的单一市场，但增速相比较缓，全年销量同比增长 2%。
在机遇与危机并存的 2024 年，大众汽车集团方面表示，将继续重点投资中国市场、新产品、电池业务以及纯电动汽车和燃油车型的平台，2024 年投资比例有望达到 13.5% 至 14.5% 的高值。
未来几年，集团预计投资比例将逐渐接近 2027 年 11% 的目标水平。通过更好地利用协同效应，集团将能够将 2025 至 2029 年五年计划中的初期投资控制在 1700 亿欧元以内。
盈利为主要任务，转型过程中 " 要花也要省 "
" 盈利仍是首要任务，大众汽车绝不会不计成本地追求增长。" 在 2024 年 1 月 25 日的媒体沟通会上，大众中国董事长兼首席执行官贝瑞德曾如此说道。
他表示："2027 年以前，大众汽车集团仍将生产燃油车型。至 2027 年，大众汽车集团还将提供 30 款本土生产的燃油及混动车型。" 据了解，2023 年大众品牌将推出全新迈腾 / 帕萨特、全新途观 L、新款 Polo、新款高尔夫等燃油车。
对于一家头部跨国车企来说，保住燃油基本盘有利于企业持续盈利。但值得注意的是，这一精神也被大众汽车延续到了新能源市场。其在自主研发电动化车型的同时，也向外寻找着新的机遇。
在自主车型方面，贝瑞德曾对外公布：大众安徽将在今年推出面向中国市场的首款车型；奥迪一汽新能源公司将在年底正式投产首款车型奥迪 Q6 L e-tron；到 2027 年，大众汽车集团将提供 30 款本土生产的燃油车及插电式混合动力车型；到 2030 年，将在中国市场提供至少 30 款纯电动车型。在燃油车领網域，所有主要燃油车型均将向新能源汽车转型。
在自主研发之外，大众汽车集团还通过与外部车企合作，降低转型风险。
2023 年 7 月 26 日，大众汽车集团宣布：大众汽车品牌与小鹏汽车签署长期合作技术框架協定。同时，大众汽车集团还将向小鹏汽车投资约 7 亿美元，并以每股 ADS（美国存托凭证）15 美元的价格收购小鹏汽车 4.99% 的股份，并将在后者董事会中占有一个观察员席位。
2023 年 12 月，大众汽车集团完成收购小鹏汽车已发行及在外流通股本总额的 4.99%，并确认双方合作生产的两款中型车将在三年内推出。新车会采用大众的标识，同时搭载小鹏汽车的軟體和自动驾驶技术。
2024 年 2 月 29 日，大众汽车集团与小鹏汽车的合作再曝新进展：双方签署了技术合作联合开发協定，将联合开发两款面向中国市场的 B 级纯电动智能网联汽车，已确定将于 2026 年上市，其中首款车型为 SUV。作为联合开发協定的重要组成部分，双方还就车型及平台的共用零部件订立联合采购计划，旨在通过规模效应降低成本。
对此，贝瑞德表示：" 通过与小鹏汽车的合作，我们将缩短产品开发周期，提高效率，并优化成本结构。在对价格高度敏感的市场环境中，这将大幅提升产品的经济竞争力。" 据悉，凭借该方案，预计产品开发周期将缩短超过 30%。
