今天小编分享的汽车经验：颠覆合资电车刻板印象？广汽本田P7即将上市 重新定义座舱科技感！，欢迎阅读。
现在的车都在强调科技感，特别是内饰部分。不过大家有没有发现一个情况，大多数车的内饰体现科技感的方式基本上就只有一种：多螢幕 + 氛围灯。仪表屏 + 车机屏不够？那就装上副驾屏。这还不够？那就多搞几个氛围灯，反正大概意思就是把整个中控台部分用螢幕和氛围灯照亮，自然就有科技感了。
其实这种做法在很多科幻作品中早就出现了，就好比赛博朋克 2077 这款科幻题材的游戏，游戏里面出现的那些载具的内饰，基本也都是这种风格。但这都 2025 年了，在科技感营造这块，还能有什么新鲜想法吗？
3 月 3 日，广汽本田召开了全新车型广汽本田 P7 的技术发布会，让我们看到了很多新想法，这些新想法没准在可见的未来，为新车的内饰科技感营造方面带来新的思路。
这台名为广汽本田 P7 的新车，最初亮相于 2024 年 4 月许，值得一提的是，它还有一个 " 姐妹 "，也就是最近刚上市的东风本田 S7，官方指导价 25.99-30.99 万元，或许这个价格对于广汽本田 P7 的后续定价也有一定的参考意义。
广汽本田 P7 和它的姐妹车一样，都基于本田全新的云驰智能高效纯电 W 架构打造。这套架构的灵活性相当大，在 P7 上搭载的是双电机系统，前电机最大功率 150 千瓦，后电机最大功率 200 千瓦，系统综合最大扭矩 745 牛 · 米，根据官方资料，P7 的零百加速仅需 4.6 秒。
而且这车在底盘上也很扎实，50:50 的前后车身配重比，前双叉臂 + 后五连杆悬架，还有横向稳定杆，轮胎也是 21 英寸，265mm 的宽胎。无论是动力还是底盘和悬架，这都是一台很纯粹的，很有本田风格的车。
智驾方面自然也有大更新，Honda SENSING 360+ 安全超感系统在原来的 Honda SENSING 360 的基础上，新增了 Honda CoPilot Pro 智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统和开门碰撞预警，还有高阶车线循迹辅助、高阶车道变更辅助、弯道偏离预警、驾驶员异常应对、开门碰撞预警、智能泊车辅助系统等多项智驾辅助功能。
在内饰部分，广汽本田 P7 也用上了不少时髦的科技装备，比较显而易见的是两侧的流媒体外后视镜，以及特别的瀑布式中控屏设计。
这组中控屏由一块 12.8 英寸主屏和一块 10.25 英寸副屏组成，内置 Honda CONNECT 4.0 互動系统。值得一提的是这套全新的互動系统配备了 CarPlay 和 HiCar，这两个系统是目前市面上用户基数最大的手机互联系统，它们的加入对于智能车机的综合使用体验大有帮助。
同时，车机中还内置了科大讯飞智能语音互動，支持免唤醒连续对话功能和粤语、四川话识别以及四音区精准识别功能，相较过往的本田车型在语音互動体验方面提升很大。
至于驾驶员侧，目前了解到的最新消息是新车将会标配 AR-HUD 功能，配合远焦点 9.9 英寸数字仪表和带有头枕扬声器的 16 扬声器 Bose 音响系统，广汽本田 P7 的智能座舱体验已经赶上了新势力。
很显然，广汽本田 P7 这台车 " 来者不善 "。就目前的产品力和技术实力来看，这不仅是一台卷王级的车，更是一台能对同级国产车造成极大压力的新车。也许，这台车的出现正式意味着，日系合资车的反击，正式开始了。
