今天小編分享的汽車經驗：颠覆合資電車刻板印象？廣汽本田P7即将上市 重新定義座艙科技感！，歡迎閱讀。
現在的車都在強調科技感，特别是内飾部分。不過大家有沒有發現一個情況，大多數車的内飾體現科技感的方式基本上就只有一種：多螢幕 + 氛圍燈。儀表屏 + 車機屏不夠？那就裝上副駕屏。這還不夠？那就多搞幾個氛圍燈，反正大概意思就是把整個中控台部分用螢幕和氛圍燈照亮，自然就有科技感了。
其實這種做法在很多科幻作品中早就出現了，就好比賽博朋克 2077 這款科幻題材的遊戲，遊戲裡面出現的那些載具的内飾，基本也都是這種風格。但這都 2025 年了，在科技感營造這塊，還能有什麼新鮮想法嗎？
3 月 3 日，廣汽本田召開了全新車型廣汽本田 P7 的技術發布會，讓我們看到了很多新想法，這些新想法沒準在可見的未來，為新車的内飾科技感營造方面帶來新的思路。
這台名為廣汽本田 P7 的新車，最初亮相于 2024 年 4 月許，值得一提的是，它還有一個 " 姐妹 "，也就是最近剛上市的東風本田 S7，官方指導價 25.99-30.99 萬元，或許這個價格對于廣汽本田 P7 的後續定價也有一定的參考意義。
廣汽本田 P7 和它的姐妹車一樣，都基于本田全新的雲馳智能高效純電 W 架構打造。這套架構的靈活性相當大，在 P7 上搭載的是雙電機系統，前電機最大功率 150 千瓦，後電機最大功率 200 千瓦，系統綜合最大扭矩 745 牛 · 米，根據官方資料，P7 的零百加速僅需 4.6 秒。
而且這車在底盤上也很扎實，50:50 的前後車身配重比，前雙叉臂 + 後五連杆懸架，還有橫向穩定杆，輪胎也是 21 英寸，265mm 的寬胎。無論是動力還是底盤和懸架，這都是一台很純粹的，很有本田風格的車。
智駕方面自然也有大更新，Honda SENSING 360+ 安全超感系統在原來的 Honda SENSING 360 的基礎上，新增了 Honda CoPilot Pro 智駕輔助系統高速領航輔助、駕駛員異常應對系統和開門碰撞預警，還有高階車線循迹輔助、高階車道變更輔助、彎道偏離預警、駕駛員異常應對、開門碰撞預警、智能泊車輔助系統等多項智駕輔助功能。
在内飾部分，廣汽本田 P7 也用上了不少時髦的科技裝備，比較顯而易見的是兩側的流媒體外後視鏡，以及特别的瀑布式中控屏設計。
這組中控屏由一塊 12.8 英寸主屏和一塊 10.25 英寸副屏組成，内置 Honda CONNECT 4.0 互動系統。值得一提的是這套全新的互動系統配備了 CarPlay 和 HiCar，這兩個系統是目前市面上用戶基數最大的手機互聯系統，它們的加入對于智能車機的綜合使用體驗大有幫助。
同時，車機中還内置了科大訊飛智能語音互動，支持免喚醒連續對話功能和粵語、四川話識别以及四音區精準識别功能，相較過往的本田車型在語音互動體驗方面提升很大。
至于駕駛員側，目前了解到的最新消息是新車将會标配 AR-HUD 功能，配合遠焦點 9.9 英寸數字儀表和帶有頭枕揚聲器的 16 揚聲器 Bose 音響系統，廣汽本田 P7 的智能座艙體驗已經趕上了新勢力。
很顯然，廣汽本田 P7 這台車 " 來者不善 "。就目前的產品力和技術實力來看，這不僅是一台卷王級的車，更是一台能對同級國產車造成極大壓力的新車。也許，這台車的出現正式意味着，日系合資車的反擊，正式開始了。
