今天小编分享的汽车经验：车企价格战春节后继续 小鹏领跌汽车板块，欢迎阅读。
财联社 2 月 20 日讯（编辑 胡家荣）尽管汽车行业在 2023 年经历较为激烈的价格战，但 2024 年春节后仍没停止的迹象。机构指出，2024 年价格战仍将继续。港股汽车股早盘再度走低。
截至发稿，小鹏汽车 -W ( 09868.HK ) 、零跑汽车 ( 09863.HK ) 、长城汽车 ( 02333.HK ) 、比亚迪股份 ( 01211.HK ) 分别下跌 4.61%、4.22%、3.44%、3.43%。
注：汽车股的表现
消息方面，乘联会秘书长崔东树在 2 月 19 日发文称，2023 年全国新能源乘用车市场销量达到 888 万台，已经超过 2009 年的全国乘用车市场总体销量规模。在未来几年的高速增长中，2024 年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。
事实上，在刚刚过去的 2023 年中，汽车价格战相当激烈。正如崔东树指出，前几年的全国乘用车市场价格战，一般在每年年末比上年末高 4 个点左右的促销增长水平，而这一数值在 2023 达到 6 个点。
他还指出，历年的 8 月后至年末价格趋稳，但去年的价格战在下半年更为激烈，形成年末超强价格促销，拉动 12 月零售高增长的特征。
比亚迪新车售价 7.98 万 多家车企跟进
除了崔东树指出 2024 年价格战仍为激烈之外，比亚迪在同一日宣布，王朝网旗下秦 PLUS 荣耀版正式上市，售价 7.98 万元起，这一价格着实冲击 A 级轿车市场。
在比亚迪丢出这一重磅信息后，上汽通用五菱也宣布，五菱星光插混车型 150km 进阶版售价由 10.58 万元调整为 9.98 万元，售价降至 10 万元以内。
随后长安启源也立即跟进，Q05、A05 两款车型起售价均下调至 7.39 万元；哪吒汽车也推出降价活动，哪吒 X 车型降价 2.2 万元，价格下探至 9.98 万元。
值得注意的是，本次拉开价格战帷幕的是插电式混合动力车型，而车企主攻的阵地正是合资燃油车企所掌控的 10 万元以下市场。
为何汽车行业价格竞争如此激烈？
崔东树指出，近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。
随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。规模决定成本和企业生存状态，多数厂商优先保份额，必然形成价格竞争的进一步加剧。
部分车企表示为今年的激烈竞争做好准备
造车新实力代表的小鹏汽车在 2 月 18 日发布了龙年首封 " 实体 " 全员信，其中提到 2024 年是中国汽车品牌进入 " 血海 " 竞争的第一年，一场激烈竞争中的 " 厮杀 " 在所难免。
同时吉利汽车也为 2024 年的激烈竞争做好了准备。在同日发布的 " 开工信 " 中，吉利汽车集团 CEO 淦家阅指出，2024 年将是最 " 卷 " 的一年。
对此中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，有的行业可能还有喘息的机会，但对于新能源汽车行业而言，只能越跑越快。" 这就是我们行业的竞争环境，比的是看谁比谁跑的快，看谁比谁能够抗压，所以不容易。"
