为人民造车的五菱一不留神卖了3000万辆

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2024 年年底最炸的汽车行业新闻，一定是五菱汽车产销量超 3000 万台，这个数字可以载入中国工业发展史册，而拥有者有且只有一个那就是五菱。

从拖拉机到微小型，再到五菱宏光，现在的宏光 MINIEV 家族、五菱缤果家族、星光家族，五菱一不留神创造了中国汽车行业的伟大纪录。我曾经计算过，如果按照我国人口计算，每 100 个中国人拥有超过 2 台五菱汽车（含旗下所有品牌），而如果算上跟五菱汽车有交集又或者认识五菱的消费者，这个数字至少需要增加一个零。

我一直都觉得五菱是踏实的，" 人民需要什么，五菱就造什么 "，这不是句口号或者空话，反而这是很多企业应该学习的态度。用户需要什么就应该造什么，往往只有不具备摸透用户心态的企业，才会觉得这是一句空话，因为知道人民需要什么，这项技能并不简单。

从微型车角度看，五菱的产品定义清晰，能拉能装还可以乘坐，皮实耐用维修便捷，充分吃透了大多数中国普通老百姓的用车需求，兼顾生意也兼顾家庭，这就是最广大的需求，然后五菱想尽办法将其实现，这是种阅读市场的能力，也是技术实力的体现。

再后来到了银标五菱，有了更高的品质追求，就有了凯捷、缤果、星光等等有品质同时价格合适的中小车型，这又满足了用户消费更新的需求。

而在智能时代，宝骏凭借智能驾驶和高效新能源系统，也在市场中获得良好的评价。

能够阅读市场需求，并且通过技术实现，除了对于市场和用户的把握，更重要的是技术储备和研发投入。从一二五工程开始，从上汽通用五菱，到广西自治州政府，都依托新能源产业，做了充分全面的规划，一个国家级高水平广西新能源汽车实验室，纯电动汽车规模 100 万台，混动汽车规模 100 万台，五个百亿级新兴产业集群，这就是上汽通用五菱的 " 一二五 " 工程，目前从实际效果看，这个工程目前已经组建了八位院士团队，1031 名科研人员，承担广西重大科技专项 47 项，成立 22 个子实验室，申请专利超过 1000 项，参与发布标准超过 100 项，成绩斐然。