尹同跃：两会“代表通道”发出中国汽车最强音

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汽势 Auto-First| 张翼

从 " 小草房 " 到找到通往世界强国之路，搭建出极具韧性的体系能力，有极大可能在下个十年屹立于世界汽车强者之林的奇瑞汽车，在今年的两会通道传出中国汽车最强音。

3 月 5 日上午，十四届全国人大二次会议首场 " 代表通道 " 在人民大会堂开启，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃代表分享了从零起步打造中国汽车品牌的奋斗故事。更讲出当代汽车人的使命与担当 " 我们要成为世界汽车强国，要把关键的核心技术掌握在自己的手中，要把民族汽车品牌搞上去。"

汽车工业正处于百年未有之大变局中，在新能源、智能化全新赛道上，中国汽车已经强势领跑。但新能源技术远未定格、高阶智能驾驶还有重重障碍。特别是新能源车的增长已出现放缓趋势，燃油车头部品牌依旧很稳。在新技术领網域，如全固态及氢燃料电池、芯片、高级自动驾驶等方面仍有革命性巨头出现可能。同时，在市场上还面临需求不旺，一些国家和地区存在滥用贸易救济措施、保护主义泛滥等不利因素，中国要想持续夯实世界汽车强国和诞生世界级汽车品牌，仍旧任重道远。

汽车强国靠什么？

蒸汽机推动的工业革命；PC、移动互联网推动的信息革命，以及汽车领網域如火如荼进行的电动化、智革命，无不是以技术为推动力、以大规模普及为基本商业规律的复制再复制。

面对纷繁的技术、复杂的形势、胶着的市场，如何押对技术及产品方向，着眼未来、布局好当下成为每家车企业必答题。

面对这道难题，奇瑞给出的答案是构建研发、技术、供应链、产品乃至管理等生态化的体系能力，而核心正像尹同跃在代表通道所讲，" 要把关键的核心技术掌握在自己的手中。"

奇瑞在关键技术方向和战略抉择中谋定而后动，从科学、技术及工程三个维度构建了研发创新体系，根据行业趋势及客户需求，奇瑞推出了 " 瑶光 2025" 战略，覆盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态四大技术领網域。以鲲鹏动力超性能电混 C-DM 为例，第三代混动技术——奇瑞鲲鹏超性能电混 C-DM，依托 18 年混动技术的积累。该套动力系统热效率达>44.5%、百公里加速 4.26 秒，百公里油耗低至 4.2 升、综合续航里程超过 1400 公里。这一系列领先行业的指标是奇瑞在发动机领網域的先发优势使然，也让奇瑞在插电混动领網域成为最有技术话语权的中国品牌之一。

显然这只是奇瑞技术体系的冰山一角。尹同跃表示，奇瑞还要继续加大研发投入，打造极致产品，为中国品牌镀上金子。

押对大时代的长期主义者

汽车行业投资周期长，一些技术需要做前瞻投入。不够稳健的企业，缺乏对产业了解，不敢做决策，有前瞻的市场和技术 " 移动靶 " 它们根本打不上。

奇瑞则不同，无论是国际市场的厚积薄发还是新能源、智能化技术的未雨绸缪，都踩准了时代节拍，进行持续投入、稳定输出。

奇瑞在技术、战略等层面并不是唯快的企业，更不是追逐风口、一心想成为会飞的机会主义者。相反，其在技术、产品质量、用户服务等层面，二十年如一日地坚守、探索，才让其实现 " 二次腾飞 "，重回自主品牌第一梯队。

2023 年，奇瑞控股集团销量规模迫近 200 万辆，增长幅度仅次于比亚迪，真正进入多年不见的上升周期。和其它车企主要在国内卷不同，奇瑞国内国际一起卷，实现国内市占率提升、国际量价齐升的良性向上发展局面。

今年 1-2 月，奇瑞集团累计销量 348019 辆，同比增长 69.5%。在行业负增长背景下，奇瑞集团保持了 2024 年以来 " 开跑即冲刺 " 的进击态势，2 月销量超过了比亚迪和吉利，成为了中国品牌中最瞩目的领跑者。

未来比拼的是什么？

未来企业比拼的是什么，显然不仅仅是销量和规模。尹同跃在两会通道的讲述振聋发聩，" 下一个十年，我们不仅仅要追求销量、规模的全球第一，更要在技术创新能力、在品质口碑、在社会责任方面，争取做到全球领先。"

奇瑞这样说，更是这样做的，全球化的奇瑞，不仅是全球市场的受益者，也是社会责任担当者。

尹同跃在两会通道讲述了两次救援，一次国内、一次国外。2023 年 12 月 18 日，甘肃、青海发生 6.2 级地震，奇瑞第一时间通过中华慈善总会捐赠 1200 万元，用于灾区抢险救灾、受灾群众安置及灾后重建各项工作；2023 年 2 月 6 日，土耳其南部地区发生里氏 7.8 级强震，奇瑞集团第一时间组织奇瑞国际公司土耳其子公司，震后不到 30 分钟即启动紧急物资采购，并将物资以最快的速度送达灾区，成为土耳其当地第一个驰援灾区的汽车企业。

一场国内、一场海外救援，是奇瑞立足国内、放眼全球开展业务、做全球企业公民的真实写照，也是奇瑞下个十年发展蓝图中最为浓墨重彩的一笔。