今天小编分享的汽车经验：买电车，最合适的永远是“下一辆”，欢迎阅读。
导语
Introduction
" 纵使虐我千百遍，我仍待你如初恋。"
作者丨崔力文
责编丨杨 晶
编辑丨陈心南
2025 年刚刚开始，中国车市便展现出它卷上加卷的一面。
从各家虎视眈眈的展现出接下来 365 天的推新计划，到由特斯拉引发的 " 五年免息 " 变相价格战，再到比亚迪气势汹汹的开创 " 全民智驾时代 " ……
热闹，真的太热闹了。
而作为上述一幕幕剧情的见证者，发现了一个略显扎心的现象：" 所有积极发声的，好像都是带电的选手。反观传统燃油车，甚至已经慢慢沦落到几乎没人讨论的地步。虽然在实际销量端，它们还有利可图，但在消费认知端，被淘汰成为了既定事实。"
也恰恰基于这样的背景，最近一段时间，身边不少友人都不约而同的抛来了一个类似问题，"2025 年，你说究竟能买新能源车吗？" 借用蔚来 CEO 李斌曾经那句火出圈的名言：" 我不理解为什么还要买传统燃油车。"
是的，答案就是这般扎心与决绝。
因为，无论从产品力维度，还是价格维度，包括综合体验维度，以及使用成本维度，甚至品牌赋能维度，身处大部分细分板块，前者都实现了对于后者的碾压与吊打。即便此话一出，肯定又会引发巨大的争议，可事实已然变得无法逆转。
春节假期，返回了身处西北内陆的工业重镇甘肃兰州，当看到 " 绿牌 " 的能见度相较一年前又有翻倍的增长时，更进一步加深了上述判断。
不过，理性客观的讲，眼下选择入手一辆新能源车，某种程度上同样是在冒险。相信大多读者都感到一头雾水，且听娓娓道来。
" 背刺 " 将会成为常态
为什么说是在冒险？难道新能源车安全性还存痛点？还是某些技术层面仍不成熟？或者营销上有过分夸大的情况？
关于上述几点大可放心，并不是关键痛点。相比之下，一次又一次 " 背刺 "，才是真正的症结所在。
就拿 2024 年为例，有太多的新能源车没有任何预兆，便出现了突然的官降；更有甚者，官方前脚辟谣，后脚就祭出 " 加配不加价 " 的焕新操作，并且还没有足够具有诚意的补偿措施；直营店与经销商，" 知新卖旧 " 更是屡见不鲜。
最终，无处撒气的老车主们，只能通过 " 拉横幅 "、" 聚集维权 " 的方式泄愤，也催生出越来越多的 " 等等党 "。而今天文章的标题，渐渐成为了热度颇高的一句调侃与吐槽。
由此透过现象看本质，为何新能源车会给人留下这样的形象？
根本还是由于，中国车市正发生着翻天覆地的骤变，随着厮杀的日趋激烈，大多数主机厂为了留在牌桌上，不得不通过 " 官降 " 或者产品一年一迭代、甚至半年一迭代的方式，保持自己的竞争力与号召力。
什么老车主的感受，什么舆论导向的批判，什么良心不良心的帽子，在血淋淋的生与死面前，都显得没那么重要了。试图抓住更大的 " 新鲜蛋糕 "，只能 " 伤敌一千，自损八百 " 的拼死一搏。
不吹不黑，如此残酷的鏖战，放在传统燃油车时代根本不会出现。
奈何，进入 2025 年以来，强度愈发拉满。可以预见的是，新能源车 " 背刺 " 消费者，板上钉钉将会成为行业常态。
而对于持币观望的潜客来说，摆在眼前的路无外乎三条：要不就抱着 " 早买早享受的心态 "，去积极拥抱电动化转型；要不就继续观望下去，延迟出手的节点；要不就彻底挥别新能源车，再次投入传统燃油车的怀抱。
反正如果是我，肯定选第一条。
另外，对于所有杀红了眼的主机厂来说，虽然明知道是在枉费口舌，但仍希望大家能在一边迫不得已 " 背刺 " 的同时，好好想一想该怎么合情合理的尽可能抚慰受伤的老车主们。
毕竟，太过不爱惜自身的羽毛，终究会有被反噬的一天。
当然，我也希望，所有主机厂能大大方方公布改款的具体节点，并针对现款推出诚意满满的促销政策，让大家根据预算量力而行。
一场 " 恶战 " 近在眼前
实际上，最近一段时间，还在思考另一个问题，" 经历了 2024 年的爆炸性增长，2025 年的新能源车又将迎来怎样的走势？"
参考乘联会不久前公布整个大盘、传统燃油车以及今天文章主角三部分的销量同比、环比成绩单，答案明晃晃的摆在那里：" 继续高速上扬。"
因为，即便身处调整期的 1 月，新能源车抗压能力无疑也是最强的。而刚刚过去的一周，其零售渗透率重新迈过了 50% 大关。
为此，再次搬出文章开篇的那段观点：" 无论从产品力维度，还是价格维度，包括综合体验维度，以及使用成本维度，甚至品牌赋能维度，身处大部分细分板块，新能源车都对于传统燃油车形成了碾压。"
而这也恰恰解释了，即便总是出现 " 背刺 " 的案例，可仍有越来越多的潜客愿意掏出真金白银 " 为爱触电 "。
不可否认，羊群效应正在中国车市以极快的速度蔓延开来。
尤其是经历了春节返乡这样的 " 全民大迁徙 "，大批量的新能源车从沿海地区返回内陆地区，俨然又一次用实际行动上演了一堂 " 教育课 "。
加之假期结束后，各家主机厂想尽办法的促销，对于消费心智的占领正变得愈发恐怖。而国家政策方面，同样继续着保驾护航。
气氛烘托至此，2025 注定是新能源车当道的一年，也是所谓下单的好时机。当然，" 买与不买 " 的决定权还是掌握在大家自己手中。
而我想提醒的是，根据现有消息，针对今天文章主角的免征购置税，将会在年底彻底结束。接下来，一旦与传统燃油车公平公正的站在同一起跑线上，没有了外界因素的辅助，又会迎来怎样的发展局面，无疑充满了种种的未知。
留给新能源车的 " 狂欢 "，并非无限充沛，一场 " 恶战 " 近在眼前，想象一下 30 万元的产品要额外多交 3 万元的税。
写到这里，突然发现自己有点过于焦虑与担忧了。
一方面，国家政策是否会再次发生变化，尚未盖棺定论。另一方面，谁说丢掉 " 拐杖 " 的新能源车，就无法保持目前令人兴奋的增长率？
当然，眼下更值得关注的依旧是 2025 年，今天文章的主角将会以怎样一个姿态，朝着传统燃油车的纵深发起摧枯拉朽的猛攻。
迎来 " 渡江战役 " 之后，剧情又会怎样发展……
｜崔力文｜
爱车如命，
更爱电动汽车的小编一枚 ~
THE END
微信号｜iAUTO2010
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