今天小编分享的社会经验：高温下的坚守丨地面温度50℃+，他们暴晒在烈日下为飞机保驾护航，欢迎阅读。
现代快报讯（通讯员 扬机宣 记者 庄剑翔）8 月 2 日中午 11 点 30 分，天气预报显示扬州实时温度为 33 ℃，在繁忙的扬州泰州国际机场停机坪上，地面温度达到了 50.9 ℃。有这样一群人，进入夏季后，每天都要在如此环境下坚守着自己的岗位，为飞机安全、准备保驾护航，他们就是机场应急救援部机务科的机务们。8 月 2 日，现代快报记者来到机场停机坪，与他们一同感受了高温下的班機保障。
△ 机务在做飞机起飞前的准备工作
8 月 2 日中午 11 点 30 分左右，由四川航空执飞，飞往成都天府国际机场的 3U6976 次班機即将推出。此时，机务们正在对飞机进行最后的航前绕机检查。虽然天气预报显示的实时温度为 33 ℃，但经过现场测量，停机坪的温度已经达到 50.9 ℃。
△ 停机坪的温度已经达到 50.9 ℃
高温之下，在停机坪上忙碌的机务们，几乎都身着长袖。他们承担着飞机飞行前、落地后的检查工作，绕机、指挥、核查 …… 每一个细节都不能放过。" 防止晒伤。" 机务林强强介绍，由于停机坪四周几乎无遮挡，在机下工作也没有太多可以遮阳的地方，因此大家宁愿穿长袖捂着，也不能让过多的皮肤面积暴露在烈日之下。
△ 机务（信号员）在指挥飞机靠桥
由于常年在停机坪工作，所有的机务人员没有一个是皮肤白皙的。虽然在机坪上、烈日下走来走去，但他们也几乎不出汗。因为气温太高，汗水刚一排出就会被蒸发掉。
△ 机务在检查飞机发动机
而地面并不是停机坪上最热的地方。记者原本想测试机坪温度之最——飞机发动机附近的温度，可短短一分钟时间内，由于发动机吹出的气流温度太高，塑料制成的温度计被烫出了故障，无法准确测量。林强强表示，粗略估算发动机旁的温度超过了 60 ℃。
进入停机坪第一眼，并不能准确分辨出是哪一名机务，他们有着同样的灰色制服和反光背心，以及黝黑的皮肤。常年与飞机打交道的他们还有着三样机坪工作标配道具：遮阳帽、工具包、超大的水壶。
△ 机务在做飞机起飞前的准备工作
" 机务也是人，这种天气下一定要做好防护。" 林强强介绍，天气再闷再热，大家都会穿着长袖，或者套着袖套，并戴上一顶遮阳帽。纵使是这样，所有人的面部和后颈处，都已经晒得发亮。
同时，由于工作需要，每个人会斜挎着一个工具包，里面装着耳机等工作必需的工具。
△ 机务热得满头大汗
在停机坪的一侧，有一间专供机务休息的房间。里面的桌上，摆放着每个人的 " 避暑神器 " ——超大水壶。虽然表面看不出汗迹，但一有休息时间，大家就会返回休息室补充水分，防止脱水。
在扬泰机场，除了白天的班機外，夜晚的班機也不少。日落后，机务们虽不用再暴晒在烈日之下，但还要坚守岗位，做好飞机航后检查。
暑运期间为了保障班機，像他们这样的 " 坚守者 " 在扬泰机场比比皆是。用他们的话来说，晒黑一点无所谓，热一点也无所谓，让旅客能够安全、准点地到达目的地，值了。
（校对 李凯波）
