今天小编分享的汽车经验：“走量”成关键词，看小鹏新品牌如何扭转乾坤，欢迎阅读。
本文字数：751 字
阅读时间：5分钟
"
哈喽大家好，我是水滴汽车赵思蒙，最近何小鹏在中国电动汽车百人会上透露，将在一个月内面向全球推出 10 万至 15 万元的全新品牌 A 级产品，并在二季度将 AI 大模型放进新车，这是在跟风蔚来推出的新品牌 " 乐道 " 吗？当然不是，这是在救命啊！2024 年，小鹏的压力不减反增，开年双月销量不振、重磅车型产能不足、再加上去年的巨额亏损，小鹏面临的是如何 " 活下去 " 的问题，" 走量 " 似乎是现阶段最好的解决办法了。
编辑｜赵思蒙
新品牌的项目代号是 "MONA"，很可能是基于去年与滴滴出行合作内容中，准量产的 A 级智能电动汽车 "MONA" 命名和开发的。从新品牌首款车型的谍照和官方预告图来看，车顶线条比较流畅，配备低风阻轮毂和隐藏式车门把手，预计会有不错的风阻系数表现，全新的 Y 字型大灯和低矮的车头设计，呈现出年轻运动的风格，结合这个价位区间，比亚迪可能是最大的竞争对手。对于这款车的销量预期，何小鹏表现的信心十足，放出年销量超十万的 " 狠话 "。
说说我的看法，我觉得何小鹏是有机会靠新品牌 " 扭转乾坤 " 的，首先 10 万到 15 万元级的车型都是用户的主流选择，年销量接近 800 万台，市占率每年都在持续提升，与其效仿他人品牌盲目冲高，把目光瞄向下沉市场会更轻松；其次，小鹏的拿手绝活是高阶智驾，目前很少有车企能够在 15 万级推出有竞争力的智驾车型，更没有 AI 智驾，倘若新品牌真能死磕技术创新和全流程降本，能和主流竞争对手打出差异化竞争；最后，新品牌是基于和滴滴出行合作战略而诞生的项目，小鹏还是首家获得滴滴全生态体系支持的整车企业，" 走量 " 走的彻底一点，将新车大量投放在 B 端市场，也是一条清晰可实现的备选路径。小鹏 2024 年制定的销量目标为 28 万辆，凭借这个新品牌和新产品，你们觉得小鹏能扭亏为盈吗？
