今天小編分享的汽車經驗：“走量”成關鍵詞，看小鵬新品牌如何扭轉乾坤，歡迎閱讀。
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哈喽大家好，我是水滴汽車趙思蒙，最近何小鵬在中國電動汽車百人會上透露，将在一個月内面向全球推出 10 萬至 15 萬元的全新品牌 A 級產品，并在二季度将 AI 大模型放進新車，這是在跟風蔚來推出的新品牌 " 樂道 " 嗎？當然不是，這是在救命啊！2024 年，小鵬的壓力不減反增，開年雙月銷量不振、重磅車型產能不足、再加上去年的巨額虧損，小鵬面臨的是如何 " 活下去 " 的問題，" 走量 " 似乎是現階段最好的解決辦法了。
編輯｜趙思蒙
新品牌的項目代号是 "MONA"，很可能是基于去年與滴滴出行合作内容中，準量產的 A 級智能電動汽車 "MONA" 命名和開發的。從新品牌首款車型的諜照和官方預告圖來看，車頂線條比較流暢，配備低風阻輪毂和隐藏式車門把手，預計會有不錯的風阻系數表現，全新的 Y 字型大燈和低矮的車頭設計，呈現出年輕運動的風格，結合這個價位區間，比亞迪可能是最大的競争對手。對于這款車的銷量預期，何小鵬表現的信心十足，放出年銷量超十萬的 " 狠話 "。
說說我的看法，我覺得何小鵬是有機會靠新品牌 " 扭轉乾坤 " 的，首先 10 萬到 15 萬元級的車型都是用戶的主流選擇，年銷量接近 800 萬台，市占率每年都在持續提升，與其效仿他人品牌盲目衝高，把目光瞄向下沉市場會更輕松；其次，小鵬的拿手絕活是高階智駕，目前很少有車企能夠在 15 萬級推出有競争力的智駕車型，更沒有 AI 智駕，倘若新品牌真能死磕技術創新和全流程降本，能和主流競争對手打出差異化競争；最後，新品牌是基于和滴滴出行合作戰略而誕生的項目，小鵬還是首家獲得滴滴全生态體系支持的整車企業，" 走量 " 走的徹底一點，将新車大量投放在 B 端市場，也是一條清晰可實現的備選路徑。小鵬 2024 年制定的銷量目标為 28 萬輛，憑借這個新品牌和新產品，你們覺得小鵬能扭虧為盈嗎？
